Lett casing og insert vs Solid casing

Jeg får snart ny sykkel levert (!!! :D) med Maxxis dekk med EXO casing (29"). Jeg har tidligere slitt med at jeg får snakebite på EXO-sideveggene (ved rundt 25 PSI). Ønsker ikke å kjøre særlig mye høyere lufttrykk fordi jeg syntes det går mye utover kjøreegenskapene.

Tenker noen alternativer;
1. Beholde EXO-dekkene, men kjøpe Huck Norris eller cush core for beskyttelse mot snakebite og beskyttelse for felger.
2. Kjøpe nye dekk med kraftigere sidevegger. (Double Down eller Supergravity)
3. Kjøpe nytt bakdekk og satse på at EXO er tilstrekkelig fremme.

Et problem er at dekkene jeg har mest lyst på (DHF WT DD) ikke er tilgjengelig i 29" enda. I det hele tatt virker det som at utvalget av 29 tommers dekk med forsterkede sidevegger er litt begrenset fremdeles. :/

Noen med tips/erfaringer?

Det er litt komplisert, siden det er flere parametre ute og går:
- Demping. Tykke sidevegger spretter ikke like mye som tynne. Dette har litt med grep å gjøre, og litt med demperoppsett å gjøre. Schwalbe gjorde blindtester før de lanserte triple star-gummiene sine, og de som kjørte grovt hadde en forkjærlighet for de blandingene som demper best (dvs. treigest retur). Det er også en fordel å ha demperne satt opp raskere enn dekkets sprett, slik at dekket blir presset ned mot bakken gjennom hele returen. Dette er et helvete på fatbike, der jeg faktisk opplever MER sprett på bakhjulet når jeg har treigere LSR.
- Terreng. Huck norris beskytter ikke mot revnede sidevegger p.g.a. f.eks. spisse steiner.
- Hvor hardt man lener seg over i svinger. Presser du hardt, vil lettere sidevegger være mer vinglete og føles upresist.

Hvis det bare er snakebite du sliter med så vil Huck Norris fikse det. Hvis det lages hull i dekket, eller det blir ustabilt i sving, så trenger du DD.

Redigert: Ser jeg var litt for sent ute, men det er kanskje bare en kortere versjon

Kan bekrefte at Huck Norris IKKE hjelper på flenger i sideveggen på maxxis exo dekk. Har mange sånne flenger som bevis og tenker vel at jeg på sikt må tilbake til et super gravity dekk på bakhjulet i alle fall.

Kjenner jeg heller litt mot kraftigere sidevegger. Men det er jo irriterende lite utvalg på 29"...

Vurderer MM SG Addix Soft foran og Maxxis Highroller 2.5 WT DD bak. (35 mm Ibis felger)

Syntes ikke schwalbe har noe fornuftig alternativ bak før nye Hans Dampf kommer.
Maxxis har på sin side ikke noe fornuftig fremdekk med DD såvidt jeg kan se...?

Både hr2 og dhr2 fåes i dd? Trenger man egentlig dd foran?

Men ikke i WT versjon...Det er digg på de deilige brede Ibis-felgene.

Jeg har snakebitet fremdekk med EXO før...

Snakebite i 2018? Kjører du slanger?

Til nesbyen enduro brukte jeg 2,4 WT DHR2 DH bak. Funker knall. Er jo ikke mye tyngre enn DD. Til vanlig herjing bruker jeg bare Dhr2 exo 2,4 WT.

Det finnes da. Jeg kjører med dette foran og aggresor bak i DD 2,5 WT

https://www.deler.no/maxxis/07488/maxxis...120dd-maxxterra

Kjører tubeless, men det skal ikke så altfor mye til før man får hull i sideveggene på dekket på samme måte som man snakebiter slanger.

Ah, ja HR finnes i DD, men vil gjerne ha noe med litt mer grep foran til Bergenssykling. Vurderer det som bakdekk.

Tror ikke det finnes en DD versjon av WT DHR eller WT DHF i 29'' enda.

Tester Aggressor 2,5 WT DD som bakdekk nå og det har kurert min motstand mot dekk på over kiloen.
Det er stabilt, har grisgodt grep og det føles bedre dempet uten at jeg har eksperimentert så mye med returen på bakdemperen.

Foran har jeg nå Minion DHF 2,5 WT i EXO, synes det er greit med lettere dekk foran og at jeg ikke trenger DD der.
Men det er godt mulig at testing av DD eller Supergravity foran kan kurere meg der også

Mange som bruker Shorty i EWS som front dekk. Kanskje det hadde vært noe i denne versjonen

https://www.deler.no/maxxis/07492/maxxis-shorty-tr-29-wt-dekk-3c-29-x-250wt-1335gr-60dw-maxxgrip

Evnt DHF

https://www.deler.no/maxxis/07481/maxxis...r-60dw-maxxgrip

da har du vel DH casing, men det bør jo hevrtfall holde.

Har i første omgang gått for en HR2 2.5 WT med DD casing bak, så får vi se hva jeg kjører foran etterhvert.

DH casing blir litt for heftig tenker jeg... Har ikke SÅ mye juice i bena.

Noen som har peiling på hvordan MM 2.35 blir på brede felger? (35 mm innvendig) Blir de for firkantet eller funker det greit?

Jeg kjørte MM 2.35 på i35 felger, syntes ikke det fungerte spesielt godt. Var nesten bedre på i25 felger. Derfor liker jeg bedre Maxxis her hvor jeg bor. Høy luftfuktighet, og ofte sleipt/lummert/vått.
Lurer også litt på hva slags sykling du bedriver. Jeg har en Capra med DHF og HR2, og en halvdemper med samme dekka, begge på i35 felger, har aldri punga på 25psi. Har vært nedi 15psi uten å punktere, men da må det ekstra "body-english" til, og, det ble vel mykt. 20-25psi funker knall for meg. HR2 er vanlig 2.4, DHF'ene er WT utgave.
Å

Høy luftfuktighet, sleipt og vått høres kjent ut

Veier ~80 kg. Kjører helt normalt hardt, ikke noe ekstremt. Tidvis steinete stier. Mistet troen på EXO når jeg syklet i Portugal i vinter. Da punget jeg både foran og bak ved å slå hull i sideveggene. Målte trykket til 25 PSI med elektronisk duppedings foran og bak like før turen. Gjorde det samme på et snakeskin dekk i nesbyen på trailcampen i år, riktignok et bakdekk.

Artig. Samme vektklasse som du. Jeg har egentlig pleid å ligge nærmere 22-23 psi, men etter å ha hørt om andre som ligger betraktelig høyere, så har jeg prøvd 25 i senere tid. Nate Hills som er en dyktig kar på sykkel og kjører på Maxxis, mener jeg sier han ligger på 30psi. Det synes jeg er steinhardt, men nå er han adskillig hardere på gassen enn meg. Ser han har Aggressor DD bak.
Å

Jeg er nå også rundt 80 kg. Er stort sett ca 28 Psi bak og 25 Psi foran. Da er det helt på grensen til at det slår igjennom

Dette er så typisk når man diskuterer trykk.

De som tror de kjører fort har ofte ikke peiling på hvor fort og hard de som virkelig er raske kjører. De raskeste har ikke tid til å lempe sykkelen forsiktig over steiner og slikt. Vanlig stitrykk for en vanlig nordmann ville vrengt dekket av felgen i første sving for en av EWS-proffene.

I et intervju med Joe Barnes, som er en av de mindre og lettere personene i EWS, og som er kjent for å kjøre veldig presist og holde rene linjer, sier han at han aldri kommer under 1,4kg i dekkvekt uten å punktere. Da regnes diverse inserts som pro-core eller lignende med.

I tillegg så har du en del som bare naturlig er veldig uvørne på sykkelen og andre som lemper sykkelen pent over ting. Personlig så tar jeg vekten av og lemper sykkelen over ting, men noen steder så må det bare pløyes igjennom, så jeg har også opplevd å måtte kjøre med høyere trykk jo raskere jeg har blitt. Nå tør jeg aldri gå under 26psi bak, hvor jeg for noen år siden lå på 22psi (veier ca 75kg). Hvis jeg vet at det ikke blir #enduro på turen så kan jeg ligge lavere dog, en stitur i flatt terreng kan jeg egentlig ta på 18psi om det skulle være ønskelig.

Men poenget er bare at det er vanskelig å ta egne preferanser og erfaringer og regne med at de skal passe andre. Veldig bra å komme med info og erfaringer, men det er vanskelig å overføre til andre.

Så, moralen er at alt mellom 20-30psi er egentlig vanlig og ikke noe å bli forbauset over

Det Vids sa. Poengløst å diskutere dekk, trykk osv uten å være presis på vekt, hvor man sykler, hvordan man sykler osv.
Jeg veier nærmere 100 kg og sykler med 20 psi i 2.6 dekk, men det går nok bra fordi at jeg sykler mest på kjente stier som er ganske snille. Og jeg sykler sakte.

Fart og kjørestil (mest fart) har alt å si for dekktrykket ja.

Nå ble jeg nysgjerrig.

What Tire Pressure Do EWS Pros Use?


Ikke så ulikt det folk svarer her der altså. Fra noen og tjue til 30 PSI "hardt".