Testing i Terrengsykkel/Landevei?

Hvilke produktkategorier eller produkter ønsker dere at vi går nærmere etter i sømmene i Terrengsykkel og Landevei i tiden fremover?

Sykkelkategorier?

Dueller?

Utstyrsvarianter?

Klær?

Jeg synes dere er flinke på litt halvvitenskapelig testing uten å gå helt tysk til verks. Mer av det gjerne, og da kansje spesielt der man utfordrer konvensjonene.
Terrengsykkel:
- Fulldemper vs hardail *(kansje ikke ås lenge siden sist)
- Målinger og vurderinger til rittbruk og stibruk, Stisykkel (150-29) vs Stirakett (120-29) vs RittFS (100-29) vs HT. Ikke toppmodeller, men prisklasse 30k +-5
- Volum på dekk (F.eks Ikon 2.2 vs Ikon 2.6) også sett opp mot fremkommelighet både opp og ned. Kan man ha "slicks vist bare volumet er stort nok?
- Kan man ha de nye store dekkene på "smale" felger?

Landevei:
Landeveisko med lite lufting, som er egnet for norsk sommer (10-15 grader og tørt.

* Eventyrsykler.
Dere kjørte en test i Terrengsykkel nr. 70, men siden den testen i grunn mangler de fleste av de mest interessante (Open UP, Mason Bokeh, Checkpoint, Grail (testet nylig riktignok), Votec VRX, Rondu Ruut) sier det litt om at det skjer ting her.

* Eventyrsykkel vs. lett halvdemper på rask langtur i Marka. Miks av pen og grov grus, bratte klatringer, lange klatringer og nedkjøringer slik at begge syklene får noen fordelspartier.

* Synes dere burde teste flere sykkeltrøyer (jevnlig), det er så stor forskjell på passform/størrelse på de ulike merkene og særlig hvordan det påvirker lommefunksjonen at jeg blir mye prøvekanin selv.

* Diger sykkelbuksetest. Et meget bra nyere trekk i bladene er flere litt store tester, så dette er en egnet kandidat (lurer på om det muligens kommer en slik snart....?).

Nødvendigheten av kjederens.

Kjør en test av sykkelverktøy. Tenker da på de mest nødvendige og hyppigst brukte verktøyene for en hjemmemekaniker som verktøy for å montere/demontere kassett, kranklager, kjedekutter ++.

Test gjerne billig verktøy fra Biltema mot de rimeligste variantene fra sykkel(nett)butikker og fra kvalitetsprodusenter som Park Tool.

Kjør også en test av pluggesett for tubeless, tenker da på Samurai Sword, Maxsalami osv.

Vær så snill å IKKE gjør enda flere hardtail vs. fulldemper-hvilken-er-raskest-test. Tror veldig mange er ganske mette på sånne tester.

Teste de rimeligere versjonene av en sykkelmodell...

Dekkinnlegg eller hva man skal kalle det.. cushcore, huck norris etc.

"hva skiller en god og en dårlig bakdemper, dempergaffel...."

-Test av forskjellig anti punkteringsinnlegg. Nå bruker flere dette også på World cup rundbane så det kommer til å ta av.

-Forskjell på trilleegenskaper/egenskaper på dekk/gummi. Her er det LANGT igjen til "vanlige" folk skjønner forskjell.

-Forskjell på ritt, stisykkel og enduro sykkel i tid. har aldri sett noe test av forskjellene på dette.

Denne har vi på blokka - det gjelder bare å finne de riktige syklene og få montert riktige watt-målere på dem.

Det var akkurat derfor jeg skrev det jeg skrev, som en motvekt til forslaget tidligere i tråden.

Det er en god test, hvis de klarer å gjøre den noenlunde vitenskapelig, ellers blir det fort mye synsing og placeboeffekt.

De bør også utvide testen til å ta for seg ulike dekktrykk, fremdeles er det veldig mange som sykler rundt på håpløst høye trykk i den tro at det skal trille bedre.

"Den store rumpekremduellen" - hvilken krem gjør skrukken lykkeligst?

1) Massasje/ behandle skrubbsår/ vindmotstand med og uten hår på beina.

2) Test av flaskeholdere. Både for ramme og setepinne

(ikke nødvendigvis i prioritert rekkefølge)

Kunne godt tenke meg litt om "en sykkel til alt" - for de som ikke følger N+1. Har selv erfart at en 140 eller 120mm stisykkel kan funke fint til mye annet om man har et ekstra hjulsett og dekk. Her finnes det kanskje enda flere triks om man har litt deler og mekkeskills for å endre en sykkel fra lastebil til sportsbil på en time i garasjen? Tenker da gaffel, stem, styrebredde, utveksling, dropperpost eller ikke osv.

I tillegg ta tak i det som jeg opplever som litt "black art" - bytte kranlager, typer kranlagre, verktøy man trenger, rammelagre, oppsett av dempere og gafler osv.

Litt OT: kunne tenkt meg en reportasjeføljetong hvor TS besøkte de mindre glamorøse destinasjonene i landet - type grasrota i Norge. Er mange lommer med terrengsyklister og terreng som går under radaren.

Test av Campa 12 speed gjerne i duell med SRAM og Shimano.

Preach!
Jeg syns det er mye high end saker i bladet. Blir for meg irrelevant å lese tester på sykler til 40k. Vil tro det er flere av oss.

- Biltema vs Park Tool vs clas ohlson mekkestativ
- zalo vs muc off

+1

- Test av verksteder (bytter de mer enn nødvendig osv..)
- Teste billigsyklene fra biltema, xxl osv.. Hvor mye tid sparer man på ett ritt ved å gå fra 10k til 30k?

- Hva med å teste de store klubbutstyrsleverandørene mot hverandre? (Kalas, Bioracer osv..)
- Test av ritt (mener dere hadde dette en sesong..)
- Test av ulike bygde sykkelløyper (Bare i Østfold kjenner jeg feks til 5-6 områder med bygde stier for terrengsykling som kanskje går litt under radaren..)

+1

For min del er det all testing under norske forhold som er deres viktigste oppgave, fordi det er jo her syklene skal brukes hovedsakelig. Og dere er flinke til å vurdere den praktiske nytten for syklisten. Dette er TS veldig gode på - fortsett med det!

Men et område dere kan bli bedre på er å være nyskjerrige på utviklingen i bransjen, slik som fordeler/bruksområder/ulemper/muligheter med eventyrsykler, ny geometri (lang/slakk), pluss/minus-dekk (2.6"), gruppetester av punkteringsinnlegg, latexguffer mot hverandre, tubeless-patche-kit, osv.

Når det gjelder nye trender er dere for mye på gjerdet etter min mening, og kan med fordel ta en mer aktiv rolle for å forklare nye ting som folk lurer på. Dette kan være både i form av teori/intervjuer, og i form av tester. Jeg skjønner at Norge ikke verdens navle med tilgang på nyeste modeller først, men her må det gå ann å utnytte deres store kontaktnettverk for å gjøre dette mulig i større grad. Her er det bedre med mindre reportasjer/tester ofte enn større tester sjelden.

Dere hadde en morsom test av forskjellen på vekt på sykkel. Det hadde vært morsomt å testet forskjellen på hva som skjedde hvis den samme vekten ble flyttet ifra sykkel til personen som syklet.

Først sykkel og rytter uten ekstra vekt.
Så feks 5 kg på sykkel.
Så flytte vekten ifra sykkel til rytter.

Kan kanskje gi litt ekstra motivasjon for å fjerne litt vekt på andre måter, enn å kjøpe nyeste karbonramma. hehe.

Jeg syns dere har mye bra!
Gruppetester av:
1:
Dekk (Schalbe/Maxxis/WTB/Conti) Hva er de forskjellige gode på og hva er de dårlige på. I enduro pleier mange å kjøre koboen myk og grov foran, hard og raskere bak. Hva fungerer til hva, og hva må man unngå.
2:
Klær. Norrøna/Nukeproof/Sweet/Madison/TLD osv. Hva er de forskjellige produsentene gode på?
3:
Demperoppsett
Den enkle metoden med 25%sag og fortauskant til å sette rebound. Metoden med å sykle en løype som har det meste og finne når du har passelig med luft til å bruke hele vandringa. Volumspacere. Hva bør en gjøre etter første setup og hvor ofte burde en endre på ting? Hva betyr feilinstillinger den ene veien og den andre for kjørefølelsen?
4:
Gruppetest dempere og gaffler.

Dere har jo hatt litt billigere sykler også inn til test og jeg syns dere gir et godt bilde av hva det betyr å legge ekstra penger her og der.


Så kan dere komme med stirapporter fra rundtom i landet. (en helgetur for en utsted eller noe til hver plass)
Reise rundt å besøke stisykkelmiljøene og vise/skrive(filme) noe fra de stiene folk sykler mest på, og hvem som sykler der.

Test av verksteder, og forhandlere. Det er god idé!
Hvilken XXL gir best råd?
Hvem er best av Sport1 og Gsport?
Hvem gir frøken best råd om valg av type sykkel, størrelse og type?

-Guide til forhåndskjøp av sykkel. Dette er vel måten de fleste som skal ha dyr sykkel om dagen kjøper.

En slik test vil vere veldig interessant å lese, så sant en setter opp alle syklene med like dekk med likt trykk. Så kan en utvide testen med forskjellige type dekk også. Ved å sykle både grus, raske flytstier i Østmarka, dundring ned grove steinrøyser osv så kan en få et veldig godt bilde av dekk-sykkelkombinasjoner på samme underlag. Dekktrykk kan en også eksperimentere litt med i testen for virkelig å slå tre fluer i et smekk. Dekk er jo det absolutt enkleste å bytte på en sykkel for å endre egenskaper, så hadde vært interessant å vite hvor nærme en endurosykkel kan komme en rittsykkel på enkle stier, og hvor raskt en kan kjøre en virkelig grov sti med rittsykkel utstyrt med store dekk med myk gummi.

Noe av det jeg ønsker meg også, men for at det skal gi et bedre bilde tenker jeg at dekk og hjulsett bør flyttes mellom syklene - ikke kun dekk?

Den er enkel. Bestill det du vil ha og ikke selg den gamle før den nye er i hus.

HA HA sier han som har en tråd her på TSR for råd hver gang han skal ha en ny del ;-)