Ny Gavia Treviso vs Brukt Cannondale Caad12

Hei! Trenger råd...
Skal kjøpe landeveissykkel for første gang.
Må variere trimmen for å ta vare på kroppen
Kun trening (1,5-2,5 timers turer), ikke ritt.

Budsjett 10 000,-

Lurer på å kjøpe ny Gavia Treviso eller vente til jeg får tak i et pent brukt eksemplar av Cannondale caad12...

Er 187 cm og 82 kg

Setter veldig pris på gode råd!

Jeg hadde kjøpt brukt cannondale caad 12.
Du trenger nok 58cm ramme, jeg er 184 og har hatt 56cm ramme på alle mine cannondale racersykler.

Uten tvil Caad12.
Jeg er også 184 cm og har str. 56 og mener også du bør ha 58.

Det var det jeg fryktet....
Hva er en ok pris å betale tror dere?

Kommer jo an på hvilke komponenter og hjul som medfølger, og om du vil ha med skivebremser eller ikke.

Kommer kun til å bli brukt i tørrvær. Så tenker at jeg ikke trenger skivebremser.
Når det gjelder komponenter har jeg ikke peiling...

Hva var det du fryktet? At folk som sykler på CAAD12 anbefaler CAAD12?

CAAD12 har bra omdømme - så sier ikke at de tar feil, men folk har en tendens til å like det de selv kjenner (jeg er ikke noe unntak - foretrekker Campagnolo osv).

Hvis man kan litt om sykkel og er i stand til å se om tannhjul spesielt er slitt - så er brukt ofte god verdi for pengene. Kjøper man en sykkel som er mye brukt og hvor man raskt må begynne å bytte slitedeler blir det for slitsomt. For trim synes jeg egentlig ikke det er så dumt å kjøpe en ny 105. Den vil vare "evig" hvis bruken er et par turer i uka. Og leter man litt kan man fort finne billigere enn 10k (må ha litt flaks med størrelsen, men det gjelder når man leter brukt også).

Da kan du kjøpe en hvilken som helt Caad12. Den rimeligste har felgbremser og Shimano 105-gruppe og er helt opp. Finner du neste modell opp med Ultegra og Cannondales nydelig Hollowgram-krank er det perfekt.
Skivebremser vil gi bedre dekklaring slik at du kan sette på litt bredere dekk som gir litt mer komfort og gjør sykkelen mer egnet for grusveier.

Men den rimeligste Caad12 105 med felgbremser er helt super.

Med "fryktet" mente jeg at det er enklere å bestille ny fra bikeshop enn å leite (med uerfarent blikk) etter en caad12 i riktig str:)

Bruker en Gavia barletta (7000,-) som jobbsykkel og er veldig fornøyd.

Skal som du sier bare virke og vil bli brukt 1-2 ganger i uke i sommerhalvåret

Og Caad 12 med felgbremser tar 28 mm dekk og det holder mer enn nok til grusveier.
Eneste "feilen" med Caad 12 er at den er i aluminium. Fantastisk ramme som på grunn av materialet den er laget av blir "for billig".

Du skal ha 58 ja. Gaviaen kjenner jeg ikke.

Jeg har riktignok bare forsøkt GP4000 i 28 mm og det gikk ikke pga. bremsekaliper bak. De målte jo ca. 29 mm selvsagt, men det var særlig høyden som var problemet. Jeg er litt usikker på om det blir bra nok klaring med mer normale 28 mm dekk.

Shimano spesielt har (hadde) bremsekalipere som er litt vel trange for 28 mm dekk, det stemmer det. Men rammen har plass nok.

Selv bruker jeg 25 mm dekk på grusvei (type fylkesvei og kommunal vei), og jeg sykler mye på grusvei. Det blir slik når man bor ved en.

Rammen har plenty klaring, iallfall for 30 mm. Og med de nyeste Shimano-felgbremsgruppene går nok 28 mm GP 4000 også.
Men jeg utelukker altså ikke at f.eks. Vittoria Corsa i 28 mm vil fungere også på min 2016-modell.

Foreløpig konklusjon tror jeg blir å prøve litt å få tak i brukt caad12. Hvis ikke det går innen rimelig tid ringer jeg bikeshop

Om du går lei av å vente, kanskje du skal utvide utvalget bittelitt. Storebror Cannondale Supersix og Canyon Ultimate mfl kan være alternativer omtrent innenfor budsjett. Jeg har kjøpt brukt Supersix, ny CAAD12 og har leid Ultimate flere ganger. Flotte alle tre :-)
Om du har kunnskaper nok til å vurdere om en sykkel er tatt godt vare på er det kroner å spare. Prisnivået på brukte sykler tyder på at enkelte er "snev" av optimistiske mht forventninger. Jeg solgte akkurat en pen Bianchi Sempre 2013 (10-delt 105) for 7.000,- Noen tusenlapper til burde gi en bra sykkel med lave driftskostnader...

Jepp! Får prøve å følge med litt, men ikke enkelt for en fersking:)

Ellers er det kanskje et kvalitetstegn at det ikke finnes en brukt Treviso på finn?

Ligger en str 60 på Finn. Er ikke sikkert at den er for stor. 19 mm høyere i front kompenserer godt for at den er 6 mm lenger.

caad12?

Hva med denne? Til mitt bruk?
Nesten hjemme er det også:)

https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=120740139

En sykkel som har fått mye skryt, litt mer tilpasset langtur, krevende underlag, bredere dekk og bunnsolide komponenter. Kritikerne pleier å si at hjulsettet er tungt og kjedelig og det bytter du på et eller annet tidspunkt (selv om det ikke gir høyere fart, det må du trene opp selv). Det er en stor fordel at du får testet at den passer. Du greier å prute ned en tusenlapp, Løp&Kjøp (uten at jeg kjenner eier eller akkurat denne sykkelen).

Får vel den der ny til 14k nå. Burde definitivt være mulig å prute ned en 1-2k.

50/34 synes jeg forøvrig er helt riktig utveksling foran.

Tror ikke du gjør noe dårlig kjøp der. Drev og kassett ser ut for meg til å være særs lite slitt (jeg klarer ikke se noe slitasje).

Kjekk Canyon, ja. Hvor stor er en L? Edit: Fant det. Jeg mener at du bør ha en XL.

"Den på Finn" er en Caad12 60 cm. ja.

Ah. så flott.
Hjulsettet er vel det samme som på caad12?
Teste at den passer... Noe jeg skal kjenne etter på? Har pendlersykla mye på lett hybrid, men aldri sittet på en racer...
Tips?

Skal se sykkelen i kveld.
Størrelseguiden sier L er opp til 187 cm - som altså er min lengde. Det skulle vel gå?

Personlig skjønner jeg ikke helt hvordan folk kan være så sikre på størrelsen du skal ha basert på høyden din. Dessverre ikke så enkelt etter min mening. Hvordan du er proporsjonert betyr også noe - rimelig mye vil jeg si.

Vanskelig å gi for mange tips. Det beste er å prøve flere. Kjennes det OK ut så er det nok OK. Det sagt - må nesten eie en sykkel ei stund før man vet nøyaktig hva man vil ha. Selv da er det ikke så enkelt. Jeg justerer fortsatt litt i ny og ne.

Takker for gode råd.
Blir spennende å se:)

Large kan absolutt passe, så prøv. Den har spacere under styret, så styret er ikke spesielt lavt på den. Når du sitter på setet og holder oppå styret på bremsehettene, skal navet være skjult av styret. Dette er en ganske «simpel» regel og stemmet kan jo skiftes til annen lengde, men gir jo en pekepinn.

Merk at styret på denne sykkelen på Finn er montert for mye tiltet forover. Bra utgangspunkt er at enden på styret peker mot bakbremsen eller alternativt nedre del av styret ca. vannrett.

Hvis denne sykkelen passer deg og den er i så god stand som den ser ut, så er det er smart kjøp - ikke så lett å finne sykkel brukt i «nabolaget».

En tusenlapp ned på pris, få med pedaler og flaskeholdere på kjøpet er slikt du får prøve på.

Er jo relevant å spørre når sykkelen er kjøpt også.

Sjekk om hjul er rette, om den girer tilnærmet perfekt, tilstand og funksjon på vaiere og bremseklosser. Slark i styrelager, knirk i krank osv. Alt som potensielt kan bety deler, arbeid og kostnader.

Takker masse!!
Gir beskjed hvordan det går:)

Enig med anonymous22 hva gjelder styret / plassering av hendlene. Synes også hendlene er plassert merkelig høyt oppe, men mulig det er bildene som lyver litt. Jeg skal heller ikke påberope meg å være noen ekspert på de forskjellige bukkene.

Når du som her havner midt mellom to størrelser, vil du nok kunne finne deg til rette på begge to. Så det blir mest smak og behag for hvilke egenskaper du ønsker av sykkelen og hvordan du ønsker å sitte på sykkelen.

På en L vil du få setet høyere og da et større drop ned til styret. Du vil derfor sitte litt mer aggressivt. Sykkelen vil også bli litt mer kvikk og responsiv.

På en XL vil du få et mindre drop fra setet og ned til styret og da sitte litt mer oppreist og komfortabelt. Sykkelen vil også føles litt mer retningsstabil, spesielt i høyere hastigheter.