Sliter med Shimano 105 bakgir

Tok grundig sykkelstell i dag. (rensa jockey-hjula, tok av og rensa kjede grundig tok av og rensa kassett (selv om det ikke var veldig nødvendig for å nevne noe)..

Giret funka fint før... nå sliter jeg med å får det på miste drev. (Tatt kvelden nå)...
Jeg justerer smått både på wire og strammeskrue bak.
Mye rusk under veis. (ville ikke på øverste... sleit litt på midten.).. men nå vil den altså ikke helt ned.
Sett litt på webben.... sliter litt med å forstå alt jeg ser (engelsk).
.. Har jo gått greit før å bare justere litt på wiren.

Hva kan jeg prøve på nå?... H-skruen bak?.... .
Jeg flytta selv manuelt på giret... (som vist i en video hvor justeringsskruen ble nevnt)... men kjente at hodet var "sprengt" etter en lang dag med jobb og mekking. Skulle gjerne hatt den klar til langtur i morra..

(har jo en annen sykkel om jeg ikke får det til)

Tipper ny strømpe og wire gjør susen.

Har vært inne på tanken.
Har vært flink å smøre wire... både i utenfor strømpa..... men nå er jo sykkel fra 2015 så de har vel gjort jobben sin.
Så da blir det vel til det.

Siden det virka før, så skal det virke med samme stømpe/wire (selv om det gjerne er lurt å skifte for å få bedre funksjon) og også uten at det skulle være nødvendig skru noe - og iallfall ikke mer enn å justere på girwiren.

Har du montert kjedet feil vei? Shimano-kjeder er retningsbestemt.
Eller har du tredd kjedet feil et sted. Det er fort gjort. Sjekk en YouTube-video med giret ditt og sammenlign.

Det er viktig å ta stegene i riktig rekkefølge og ikke «bare justere litt på wiren». Finn video på youtube, gjerne fra Park Tool eller lignende, og følg samme rekkefølge. Som sagt over av anonymous22, hvis det fungerte når du demonterte, så skal det fungere nå

Skjevt girøre?

er satt på riktig vei (tekst ut)... tredd i riktig... for det går smooth gjennom (rene) drev og ledehjul.

har ikke gjort noe med selve giret, annet en vasking siden det funka sist.

Og jeg justerte litt her og der... prøver meg fram... har klart å få det til med litt justering oppe ved hendelen en et par ganger,,, men i frustrasjon denne gangen skrudde jeg meg nok vekk.

shit happends...

takker for tips... skal prøve ut å se.....
ellers blir det verksted igjen....

Frustrasjonen er jo når det først funka.... så vasker jeg delene, og setter ting på plass igjen...
så funker det ikke hekt som det skal... justerer litt som jeg har gjort før.. da har det funka.
Ser litt på noen videoer og leser litt, men når det er mulighet å skru på tønneskrue, på wire, H/L-skrue, den andre skrua på giret... .. så blir det fort litt overload... når jeg sliter med konsentrasjon og fokus og er treiglært.

Om h/l skruene dine er riktig så skift wire OG strømper. Dette er ett solid og enkelt gir å skru på normalt sett, wire henger nok litt i strømpa.

Smøring av vaier/strømpe holder ikke i flere år - det kommer til å fylles med dritt etter hvert, og da er det greit å bytte før man irriterer seg altfor mye over at giringa er på bærtur.

Skjønner jo det da...
Leverer til verksted når jeg henter ny sykkel... som må komme nærmeste dagene nå.

Hvis du er usikker, er det enklest å justere H/L skruene mens kjedet er av sykkelen, slik at det ikke er noen krefter som forsøker å hindre derailleur fra å bevege seg. Også viktig å huske hva som er "H" og hva som er "L". Mulig det bare er min hjerne som funker slik, men min huskeregel for å huske hvilken som er hvilken, er at det er det motsatte av hva som ville føltes intuitivt

Hvis du har QR-hjul, og du har løsnet dette, sjekk at hjulet er montert _rett_ når du satt det inn igjen. Litt skeivhet i hjulet, gjør at hele girjusteringen blir tilsvarende på trynet.

Min fremgangsmåte nå, siden du sier du muligens har skrudd deg til usikkerhet:

* Gir til storskiva foran, og gir bakre derailleur til det tyngste giret.
* Ta av kjedet
* Skru løs wire fra bake derailleur
* Juster H/L skruene riktig, nå mens kjedet er av. For å justere L-skruen, bare skyver du derailleur inn med håndkraft
* Sett barrel-adjuster(s) tilbake til slakkeste posisjon, deretter skru de ett par knepp (1-2 omdreininger) tilbake.
* Sett på kjedet

Nå som derailleur-wire ikke er festet, og H/L skruene forhåpentligvis er justert korrekt, vil kjedet sitte på minste tannhjul, og kjedet vil snurre fint, uten "ulyder". Er det ulyder nå, så er H-skruen feil, og kan finjusteres basert på "lyd" (med indre ulydene kommer fra fremre derailleur).

* Fest wire i derailleur
* Gir opp ett gir på bakre derailleur

Hvis den ikke flyttet seg opp ett tannhjul nå, så er wire for slakk. Stram wiren.

* Fortsett å gir opp/ned bak gjennom hele kassetten, og sjekk at alt fungerer som det skal. Finjuster med barrel-adjuster som sitter på bakre derailleur til det blir "perfekt". Husk å flytt fremre derailleur i takt med hvordan du normalt ville ha operert girene.

Takker for god beskrivelse.

Hva er "riktig posisjon for H og L"? Eller mao hvordan skal gir/trinsehjul alignes med minste/største drev på kassett?

Bjørn

Jeg pleier å justere H og L med kjedet på, men ikke vaier: sveiver pedalene rundt med håndkraft samtidig som jeg beveger giret med håndmakt. Det skal gå an å dytte giret langt nok inn til at kjedet går opp på største drev uten lyd og tilsvarende på minste. Det kan lønne seg å være litt forsiktig i prosessen om H og L er helt på tur i utgangspunktet.

Du har selvsagt fått trinsehjulene tilbake på rett plass? - hvis de var av i forbindelse med rensingen, altså. Sleit med akkurat de samme symptomene på min 105 inntil i går - da var det snakk om nye trinsehjul som ordnet opp.

- Fx

Det kan vel variere fra girsystem til girsystem. Men "ca" midt under er nok en god start. Mulig at du bør legge deg 1-2mm "utenfor" å være "perfekt" sentrert mot de ytterste tannhjulene på hhv L/H skruene. Min erfaring med Shimano Ultegra er at den er "lite kresen". Har ikke endret de L/H skruene på to år tror jeg, og veldig sjeldent jeg må justere noe som helst. De gangene jeg gjør det, takler den også ganske store utslag (gjerne 3-4 knepp på barreladjuster) uten å bli vanskelig.

SRAM 1x er langt mer "kresent" imo. Men det gjør også at jeg husker prosedyren nærmere Der skal man legge midten av trinsehjulet sentrert med ytterste siden (outer face) på det minste kassetthjulet. På største tannhjul skal man legge seg sentrert med tannhjulet, eller 1-2mm lenger inn mot hjulet, avhengig av om man ønsker "dummy-shift" mulighet (noe jeg gjør). På SRAM-systemet justerer jeg til sammenligning aldri mer enn ett knepp på barrell adjuster. Ett knepp er ofte perfekt, to knepp er som regel for mye :/

Hvis du ikke orker å finne en Shimano-manuel og se hva de sier, ville jeg foreslått at du forsøker følgende:

Legg trinsehjulet parallelt med "outer face" på det minste kassetthjulet ditt. Legg trinsehjul parallelt med senter av det største tannhjulet ditt (Shimano har ingen "dummy-shift" opsjon).

Sånn som jeg ser det... (er jo ikke Reodor) skal det godt gjøres å sette de feil da armene som holde det (ytterst) ikke kan flyttes til feil posisjon m.t.p. skrua som skal igjennom.

Og kjedet gikk fint igjennom... det var over 90% perfekt giring, men ble gradvis værre... og skrudde i "trass-blinde-frustrasjon".... så har jo bare meg selv å takke..... når jeg prøvde meg på tønneskrua ble det helt ille..

Før det skar seg helt ("låst" til nederste drev.. og alt for slapp wire) brukte jeg hånda litt for å det ned fra minste drev... som var det siste problemet..

H/L-skruene har jeg aldri brukt før.
Så det lange fine tipset lengre opp her... har tenker uansett å skifte wire g hjulene må nok finetunes de også... så blir verksted.

Blindskudd i mørke, men.... tar en råsjans... (om ike folk blir skremt av ting jeg har skrevet)

Er det noen som har en mulighet.. mot en betaling selvsagt til å komme til meg kveld å se man kan fikse det.. kan jo funke med de wirene jeg har. Ingen i min krets som kan bidra... og med 1-1... så er det letter å lære.

Bor i Oslo..ca 5 å kjøre fra Sinsenkrysset.
Har mekkestativ og ymse verktøy... treenger vel ikke noe spesialting for dette.


Lov å prøve seg.... er det ikke. Send PM.

Håper du får napp i nabolaget hos noen av de nevenyttige på forumet

Vil bare si at det er helt vanlig at man sliter med å justere gir, og like så med nye tekniske løsninger, ref. din andre tråd. Så ikke fortvil.

Om ikke noen fra forumet kan komme innom, vil den lokale sykkelsjappa alltid kunne hjelpe.

Her på forumet er skillene utvisket, men det er nå engang slik at terrengsyklister forventes å mekke selv, mens landeveissyklister med god samvittighet kan trille den skinnende doningen inn på verksted eller sykkelkafe og nippe til espresso mens den enkleste justering foretas av fagmann med autorisert skjegg og tatovering.

Skjevt girøre. Kan nesten si det sikkert...

At gir er vanskelig.. i know.
Fortvila... ja.
Lei... ja..

Hjelp fra LBS.... selvsagt.. alt løser seg...

Tenkte mest på om du ikke byttet plass på guide/stramme-trinsen - de er jo ikke like...

- Fx

Den er nå i kyndige hender hos LBS... så da blir det bra.

Så kan jeg fokusere på småjusteringer i framtiden.