Helfoliering? 3M tape på 80% av ramma holder ikke

Folierte store deler av sykkelen når den var ny, med 3M tape. Fikk dekket det meste av gaffel, over/underrør, kjedestag... Men skjønte raskt at dette ikke var et produkt for buede deler og små kriker og kroker. Det har fungert kjempe fint med folien, men nå begynner de aller første ripene å dukke opp på de små lakkpartiene som ikke var mulig å dekke. Irriterer meg grønn og får fysisk vondt av hver og en av de. Dette er ikke snakk om lakkskader i den forstand, da de ikke ses på avstand. Typisk brede som et hårstrå og kjennes med neglen, samt noen hakk her og der fra småstein.

Sykkelen behandles svært pent, vaskes etter hver tur, men brukes 5 dager i uka. Det er vel vanlig med disse små ripene her og der? Eller hva er deres erfaring?

Merker at jeg har veldig lyst til å levere sykkelen inn til helfoliering for å slippe å være redd for lakken. Ja, jeg er svært opphengt i dette Har noen erfaringer å komme med? Og noen å anbefale i Oslo-området? Pris? Skal hente ny og enda dyrere sykkel til uka og det frister å beskytte 100% av lakken fra start.

Folering av sykkel?

Vil anbefale deg å henge den på veggen, og bytte den ut med en sykkel du ikke er er engstelig for å bruke.

Hva med plastidip?

Enig, det å være så redd for sykkelen at en knapt tør å bruke den har jeg aldri forstått.
Da er etter min mening poenget vekke ved å ha en fet sykkel.
Av med tapen og ut i pissregnet med deg;-)

Jeg tar til meg den og er helt enig! Har bare veldig mye glede også i å stelle med sykkelen, Vaske, pusse osv osv

Jeg har invisiframe på stisykkelen, mulig noe liknende er å få til landeveissykkel også? Forhandler satte det på, og sykkelen kommer sikkert til å være ekstra pen når jeg selger den om noen år. Synes egentlig det er litt tullete, da blir jo sykkelen penest til eier nr. to som kjøper den brukt og tar av beskyttelsen.

På landevleissykkel skjønner jeg ikke dette, synes generelt det blir ganske lite riper på sykler. Du vasker den ikke for mye da? Er jo som med bil, hvis ikke all sand og grus er renset, spylt av og borte før du gnir med børste eller fille, så er det slipe sykkelen du driver med, ikke vasking.

Sykkel med patina gir stilpoeng.

Hva veier helfoliering?

Men dekker invisiframe absolutt hele lakken? Jeg synes også det er kjipt å foliere. Man får ikke den samme følelsen som med bar lakk.




Synes alltid det blir en og annen ripe på landeveissykkelen også. Men sammenligner det absolutt ikke med en terrengsykkel. Er vel mer ved av/påmontering av diverse, fra kjedet som lirker seg inni en plass, smågrus som spretter opp osv. Jeg er nøye med å spyle av vår jeg vasker.

Dette hørtes interessant ut! Men stoler ikke på mine egne egenskaper. Kan man få gjort dette et sted som også kan ta seg av demonteringen?

Det måtte i så fall vært helt gjennomsiktig lakk. Både en blank variant, og en matt til det nyeste tilskuddet.

Ta ein tur til legen.

Invisiframe dekker ikke 100 %, men er spesialtilpasset den enkelte sykkel.
Men jeg var tydeligvis ikke tydelig nok, Invisiframe finnes ikke til landeveissykkel - men du får se om det finnes noe liknende.

Grus som spretter på underramma og kjede som slår på kjedestag gjelder alle sykler, så det er naturlig sted å dekke.

Kjede skal jo normalt ikke lirke seg fast noe sted, det er tegn på feiljustert gir.

Men umulig for meg å relatere meg til dette, jeg gjør nesten aldri annet enn å spyle når jeg vasker.

På folie, invisiframe o.l. blir det enda lettere riper. På plastdip blir det sikkert like lett riper. Og den får du ikke av igjen.
Om du ikke kan leve med hårstråriper, må du nok begynne med full bilpleie med voksing.

Også lønner deg seg å kjøpe f.eks. blank sølv metallicsykkel. Ikke blank svart. Og heller ikke matt lakk (vanskelig å vaske).

Hæ?

Halve poenget med Plasti Dip er at du enkelt kan ta det av uten å skade underlaget.

Bare rør

Haha godt poeng

Jeg skjønner at man ønsker å beskytte "eksponerte" deler på f.eks. en terrengsykkel, der slitasjen er en helt annen. Men for å hindre "vaskestriper" på en landeveissykkel, til noen tusenlapper?

OP, kjøp deg en bil til en halv mill og se hvordan den blir behandlet av unger, handlevogner, dører fra biler som er parkert ved siden av, osv. Da får man et litt videre perspektiv på slitasje, kostnader og prioriteringer

Jeg har piffet opp grusraketten min med plastidip i knall oransje (mest fordi den grå rammen er kjedelig, og det tynne laget beskytter karbonen).

Mener at plastidip finnes som gjennomsiktig også, og koster såpass lite at det kanskje er verdt et forsøk.

Jeg har for så vidt ikke prøvd på sykkel, men på bil kan man jo ofte polere/rubbe vekk ganske mye riper, kanskje det også funker på sykkel?

Jeg nøyer meg med å tape der hvor vaiere kan gnisse.

Plastidip tror jeg bare vil i deg enda lettere riper siden det jeg har prøvd virker langt mykere enn vanlig lakk. Altså; lakken vil sikkert bli skånet, men plastidipen vil bli full av riper.

Det dyre alternativet er vel å få en lakkerer til å legge noen lag klarlakk på ramma før du tar den i bruk...

Må du foliere eller er redd for riper, så har du kjøpt for dyr sykkel;-) Riper er minner fra bruk.
Jeg ser greia mtp. annehåndsverdi, men sykkel er lidenskap og jeg ser derfor ikke på økonomi på det feltet.

Jeg legger på bittelitt gjennomsiktig folie på utsatte steder, typisk sidene av setestagene, ved kjedet og på overrøret. Under kablene v styret var det allerede satt på noen små punkter. Vekta og stilpolitiet tar liten skade av det.

For å unngå riper må man også beherske korrekt henstilling av sykkel, dvs at man må sette den fra seg riktig. Kun styretape, sete og/eller dekk kan berøre det man lener sykkelen mot. Da unngår man riper og får høyest mulig friksjon slik at den ikke sklir.

Får lette innvendige grøss når jeg ser sykkel som er lent med overrøret mot en stolpe.

Innendørs er det best å bare la styre og sete berøre veggen, da dekk kan være møkkete

Stilpolitiet har uansett mistet sin relevans etter å ha blitt avslørt i feil håndheving av lovverket rundt kombinasjonen av benvarmere og sokker, så de trenger ikke å vektlegges lenger.