Q-factor/ Krankhus- kjedelinje

Hei,

Jeg har ett problem med kjedelinjen på min Gavia Imperiale Ultegra 6800 Di2 sykkel.

Siden dag 1 så har jeg slitt med å få stilt girene 100%, den har vært hos Bikeshop tidligere for justering men uten hell. Nå har jeg fått tilbake sykkelen fra LBS etter en liten service, hvor jeg også nevnte problemene jeg opplever. De konstanterte med at på grunn av krankhuset var såpass bredt så ble kranksettet skyvet litt for mye ut fra rammen, og derfor så "gnisser" kjedet på de 4 letteste girene bak når jeg er på storeskiva.

Jeg er ganske OCD på akkurat drivverkets lyder, og lurer derfor på om det er noe å gjøre med dette, eller om jeg bare må leve med det?

Jeg har også testet med 3 forskjellige hjulsett og 2 forskjellige kassetter, gnissingen er der uansett

Setter pris på all hjelp og tips, eller evt. innspill fra andre med samme rammesett. :-)

Gnissing på de 4 letteste hadde gjort meg gal også. Pleier alltid å kunne justere meg vekk fra lignende problemer på mekaniske shimano, Det kan hende at girskifteren står en anelse skjevt. Aner forøvrig ingenting om Di2.

Men, Ultegra har da ikke forskjellig q-factor for forskjellige rammer? Skulle vel være 146.6 mm uansett?

Skulle ha skrevet det i posten; men gnissingen kommer IKKE fra framgiret, heller fra at kjedet får en for stor vinkel fra kassetten bak og opp mot storeskiva.

Se vedlagt bilde.
Dette er riktig nok i det ekstreme tilfellet av cross-chaining, men det viser det jeg prøver å forklare...

Så gnissingen kommer fra tannhjulene bak? Eller kanskje girskifteren.

Årsaker som skjevt girøre/innfesting av hjulet regner jeg med er sjekket ut.

Eneste jeg kan tenke på er om kjedet er for stramt kan kjedet gå ujevnt gjennom girskifteren bak.

Edit: jeg mener med "stramt" at enten kjedet er for kort, eller b-tension er feiljustert.

Det høres ut som om det er en kombinasjon av tannhjulene bak, og at kjedet treffet "skjevt" på storeskiva. I mitt hodet så skulle enten kranksettet vært nærmere rammen, eller kassetten vært lenger fra hjulet, om det gir mening?

Noen eksperter her på forumet får korrigere, men jeg tror ikke du kan velge noen av delene. Bredden på kranksettet og bredden på akselen er fast, og utforming av gir/kjede og kassetter er tilpasset dette. Dette bør kunne justeres til å gli helt utmerket, gitt at du har dimensjoner på kassett/klinger/kjede innenfor det som er anbefalt.

Om det er så mye off-set at de 4 letteste girene blir påvirket høres jo det rart ut. Hvordan er kjedelinjen om du gjør motsatt da? Har du/LBS sjekket om spacere ved kranklager er riktig? Er det evt. mulig å bruke spacer på innsiden av kassett? Ellers har jeg en sykkel der jeg har brukt shimano drev på en sram krank med litt uheldig resultat hva gjelder kjedelinje.

Med mindre du har firkantlager/Octalink (lite truleg), skulle ikkje rammekonstruksjonen påverka q-faktor.

Er kjedet montert rett? HG700 er vel retningsbestemt.

Ja, det er riktig vei.

Takker for tips. Jeg fortsetter å teste litt forskjellig, før jeg evt. kaster inn håndkleet å leverer den til Bikeshop.