Etter å ha lest mye av det Sepeda har skrevet på forumet, så ser en komfortracer ut til å passe meg bra.
Hyggelig å høre! Samtidig må det sies at det har skjedd mye det siste året. Den nye generasjonen rittsykler ligger til dels nærmere de siste komfortracerne/blandeveissyklene. Nå ser vi både skiver og god dekklaring, og gjerne slakkere vinkler, lengre akselavstand, tildels lettere utveksling og komfortelementer på moderne rittsykler. Men selv om forskjellene er blitt mindre, skiller fortsatt gode blandeveissykler seg ut med større vekt på vibrasjonsdemping, dekklaring og fleksibiliteten som festepunkter for skjermer gir. Og fortsatt gjerne hakket mer avslappet sittestilling.
Har jeg forstått det riktig at dette primært er en komfortabel landeveissykkel, med mulighet for avstikkere på grus?
Håper du hører fra Synapse-eiere, men jeg vil si: Ja, absolutt. Samtidig er det verdt å ta en titt på Landeveis test av
Synapse, Focus Paralane og BMC Roadmachine. Begge de to andre modellene er gode alternativer. Paralane er hakket mer praktisk allsidig mens Roadmachine gjerne er hakket mer rettet mot fart og ritt.
-Synapse har 28mm dekk/felg mot SEs 30mm. Vil jeg merke noen praktisk forskjell på landevei her?
-Såvidt jeg kan se har begge versjonene kompakt krank ( 50-34 og 11-34 kassett.). Noe som sikkert passer meg bra, i og med jeg ikke akkurat er en sterk rytter. Det er imidlertid en forskjell på kranken (Hollowcrank Si på SE)
-Utover dette så er det vel kun forskjell på sete og styre?
-Og så er jo SEen etter min mening i en lekker farge, noe som er verdt noe i seg selv.
Du tenker på
Synapse Carbon Disc Ultegra SE versus
Synapse Carbon Disc Ultegra, stemmer?
Forskjellen på 28 mm og 30 mm kan være liten eller stor avhengig av dekk, oppsett (slangeløst eller med slange) og felgbredde. Jeg har ikke brukt hverken Vittoria Rubino Pro eller WTB Exposure og kan ikke sammenlikne dem, men Exposure er egnet for slangeløst oppsett, noe som er et stort pluss i min bok.
Viktigere er det at syklene har forskjellige hjulsett. SE-versjonen har WTB KOM Light i21 TCS som har brede felger (21 mm indre felgbredde) og egnet for slangeløst oppsett. Den alminnelige versjonen har Fulcrum Racing 600 DB (OEM-versjon av Racing 6 DB) som har smalere felger (17 mm indre felgbredde), men også er egnet for slangeløst oppsett. WTB KOM fremstår som mer moderne og bedre egnet om du tenker på å bruke brede dekk på 30-32 mm.
Som du sier, har begge sykler kompaktkrank 50/34 og kassett 11-34. Det burde holde i massevis - jeg er faktisk litt overrasket over at Cannondale for 2019 har valgt å gå fra lette 11-32 til enda lettere 11-34 på den alminnelige versjonen.
Og som du sier, er det forskjellig krank, sete og styre - så vidt jeg kan se, i favør av SE.
Dessuten er det verdt å merke seg at SE-versjonen har den mer kostbare og vibrasjonsdempende setepinnen SAVE i karbon.
Alt i alt er prisforskjellen mellom modellene forståelig.
Priser hos norske forhandlere vet jeg lite om, men du vil sikkert få svar fra andre. Kjøp lokalt, er mitt mantra
Lykke til med valg av sykkel!
