Project 321 nav med magnetiske paler

På plakaten i år skal det mest sannsynlig stå nye hjul (bør jo det, siden jeg har bestilt 29"-ramme). Ser etter stille løsninger, men nå ser jeg at den lette løsningen til Onyx (med en bred og en smal clutch) fortsatt er under utvikling, så den er bare å slå fra seg.
Så derimot i denne videoen:
Cycling's next big thing? Superhubs: High Engagement, Silent & Low Friction! (hva skjedde med innbygging av Youtube?)

Der var det en veldig god, med flere fine referanser og tips til alternativer for raske inngrep (good) og stille inngrep (veldig good).

Det var der jeg fikk tips om Project 321 sin konstruksjon med paler med magneter i seg, som trekkes mot selve tannkransen i navkroppen. Dermed blir det sånn at de har kraftigst magnetfelt når de presses imot tannkransen (for godt inngrep under tråkk), mens de har svakest magnetfelt når man triller (med lite friksjon). Med fjærer er det motsatt, at når palene er mot tannkransen, er fjæra minst spent (minst kraft å dytte mot tennene), og når de er i trille modus, er fjæra veldig spent, så det blir mer friksjon. Palene går også i olje, og det har jo veldig fin friksjonskoeffisient. I tillegg har Project 321 to typer paler for treig og rask mulighet, samt at de I TILLEGG har mulighet for 216 inngrep eller 144 inngrep. Fire valgmuligheter der altså. Under er forskjell mellom bråkete og stille.
New Project 321 G2 BOOST rear hub

Vekten er jo også ganske pen sammenlignet med Onyx og f.eks. Halo. Prisen er også sammenlignbar med Industry Nine (bråkete) og Chris King (har blitt enda dyrere, og krever spesialverktøy og finnes ikke i purple ano).

Noen som har prøvd eller er nysgjerrige?

Spennende saker, men er det inngrepspunkter som gjør DT 240 uinteressant? Er etter min mening det beste navet på markedet når man tar med hvor enkelt (2 min) det er å rense og smøre det opp. King har vel like bra kvalitet, men er litt mer jobb og serve(?). Og lyden da... Noen liker den.

Mot DT 240s:
- Inngrep (delvis, kan oppgraderes hissig med tannring fra Bontrager)
- Lyd
- Svart

Det har vore litt problem med oljelekkasje og paler som glipper. Men det er mogleg dette er fiksa no. Eit par tråder her som kan vera verdt å lesa:

http://forums.mtbr.com/wheels-tires/new-...er-1042569.html

http://forums.mtbr.com/wheels-tires/proj...bs-1044016.html

Mine er nesten helt lydløse, men det er kanskje mye lyd du vil ha?
Også er de jo kjedelige da... ;-)

Jeg vil ha helst totalt lydløst, slik at man kan snike seg på gamle damer på stien og si BØ! (eller for å kunne trille sykkel uten å måtte ROPE til den du er på tur med). Synes det er for mye lyd i 240s, såvidt jeg kan huske.

Æsj, det var jo ikke gøyal lesning. Det skal dog sies at de har god garanti, så det bør vel utnyttes skikkelig.

Det kan jo være det er testet godt, og med høyt eikespenn vil godset dras nok ut til at det blir litt for dårlig kontakt mellom pakning og gods, slik at det vil lekke. Det har jo vært tilfeller av nav der lagre har gått grunnet for høyt eikespenn som har resultert i slark

Totalt lydløse som Onyx er de jo ikke, men mine er tilnærmet lydløse. Bruker tynn Morgan Blue olje på ringene. Med fett så blir det mye mer lyd.

Men så kjedelige, da. Og når de koster nesten like mye som P321 og I9, så er det like greit å kjøpe noe som er pøøpl æno.

Hehe, det er sant. Kjedelig er ofte best på noe så viktig som nav. P321 blir det jo vist til at de ikke er særlig bombesikre, og I9 er ikke på samme nivå som 240 kvalitetsmessig. I tillegg har de Hope-lyd.

Må hugse at dei er heilt nye, så kan vera litt innkøyringsproblem. Dei har jo no redesigna palene f.eks.

Jepp, også mitt inntrykk.

Avventer litt til. Er liksom ikke så mye annet å velge mellom heller for øyeblikket, så jeg får holde øynene åpne på MTBR.

Kva med Acros Nineteen? Der kan du velgje om du vil ha mykje eller lite lyd ved å endre plassering på fjørene i bosset. 38 inngrepspunkt på disse da.

Dvs. ingen inngrepspunkt

No har du vel kjøpt deg nav, men ser jo at nye XTR M9100 får Scylence-nav, og dei skal jo vera stille. https://bikerumor.com/2016/01/26/shimano...-next-dura-ace/

Kult konsept, men de kommer vel fortsatt med løse kuler i lagrene og null mulighet for xD-kassett

Perfekt det. XD har har jo ikkje vore heilt problemfritt heller.

Jasså, nå er jeg spent (siden jeg ikke "har hatt noe annet" på stisyklene mine siste fem år)

Knirk har jo vore eit kjent problem, og det har du jo sjølv sagt. https://www.terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2014430#Post2014430

Men viss det berre er smøring så skal til, så er det jo ikkje noko stort problem. Og kanskje er det giret som er årsak til knirkelyd: http://forums.mtbr.com/sram/xx1-cassette-creak-thought-bottom-bracket-838364.html

Så er det ein her som skriv om "bearing issue" på XD i denne kommentaren: https://www.pinkbike.com/news/spotted-new-2018-2019-shimano-xtr.html#cid1983685

Men no har ikkje eg noko erfaring med Eagle, så det er mogleg disse problema er heilt borte i dag.

Knirk er p.g.a. dårlig smøring.
Lagerproblemer er p.g.a. hvordan de forskjellige produsentene konstruerer bossene sine, ikke problem med xD i seg selv.

Det er vel noko du antar? Det kan jo vera du har rett, men vi har jo sett ulike kranklagerstandarder som det er så godt som umogleg å lage haldbare lager til.

Eneste utfordringen med xD og lagre er jo å få lagre som er store nok til å ta lasten det påføres. xD er litt mindre inni, så det må lages litt mindre. Men mange som har fått det godt til.

Så hvis en virker, så virker alle?

Hvis en ryker, ryker alle?