Utveksling MTB

Hei
Har vurdert å bygge om s-works stumpjumperen 29 HT til 1x11.

Den er levert med 2x11, 36/26 x 11/40 Shimano xtr.

Den mest prisgunstige bytte vil være å bytte til XTR crank med 44t og 11/42 kassett. Deler Shimano ca 5k kontra Sram bytte til ca 15k.

Det jeg er usikker på er rangen på 44x11/42?

Jeg kan for lite om 1x11 utveksling om må søke råd hos "det o store forum"

Duger denne utvekslingen til feks. Birken, grusraser?
Hva mister jeg i topp og bunn med denne utvekslingen kontra original utvekslingen?

Tyngste gir blir jo en god del tyngre enn det du har i dag.
Dette kan du enkelt regne ut selv; 44/11 = 4 kontra 36/11 = 3,27.

Imidlertid mister du mye på letteste gir; 44/42 = 1,048 kontra 26/40 = 0,65.

Hvis du har tenkt å sykle terreng med den sykkelen så vil den være håpløst tungt giret og hvis du bare skal holde deg på grus så skjønner jeg kanskje ikke helt poenget med å bygge om til 1 x 11....

Husk at du kan få 11-46 kassett også (og også 11-50 fra Sunrace).

Hva er det du ønsker å oppnå med å bytte til 1x11? Du får lavere vekt/mindre styr med chainsuck, kjededropp etc. Prisen å betale er at du får mindre range på girene. Om du føler behov for både det letteste og tyngste giret på sykkelen din er det antageligvis ikke smart å bytte. Om det derimot er sånn at de letteste girene aldri blir brukt så kan det ha noe for seg.

44/11 på 29" er forøvrig en absurd tung utveksling med mindre du har en ekstremt lav tråkkfrekvens.

Jeg har ikke behov for å bygge om men har lyst....

Original utvekslingen er grei men skulle ønske litt tyngre utveksling så jeg kunne få litt mere fart.
Jeg liker sykkelen meget godt og tenkte beholde den, oppgradere drivverk uten å måtte gå i heftige forhandlinger med fruen da vøttø.......
Kompromiss løsning!


Er redd bakgiret xtr Shadow Plus, 11 speed, GS mid cage ikke takler større kasett en 42, men her er jeg heller ikke sikker.

Så du mener 42x11/42 ville vært en bedre kobinasjon?

Syns du skal tenke deg godt om, du har jo et bra drivverk allerede. Du kan fint bruke den girarma du har men trenger en goat link hvis du skal prøve 11-46 eller 11-50

De fleste i menn elite i Norgescup Maraton kjører 34 eller 36, riktignok med 10 som minste på kassetten, men selv med 40/11 så har du en tyngre utveksling enn det.

Som sagt så kommer du ann på tråkkfrekvensen din, men om du skal bytte til 1x11 og gå ned på rekkevidden ville jeg hvertfall ikke valgt en utveksling som gjør tyngste giret perfekt i bratt nedoverbakke for å si det sånn.

Takker!

Da vil en 36x11/42 utveksling være en normal utveksling.....?
Har helt normalt tråkk så jeg er på fisketur når det gjelder råd om utvekslingen.
Tror nok lysten er større en fornuften så bytte blir det.

Hvilken utveksling ville Dere valgt da?

Jeg synes det høres ut som 36x11/42 som du sier høres ut som en bra plass å starte. Kommer selvfølgelig an på bruksområdet, men jeg ville heller hatt lette gir jeg sjeldent brukte enn tunge.

Foreslår at du beholder 2x11, jeg, så kan du evt bytte kassett til noe større og heller prøve deg med å sykle rundt på ei klinge foran. Med variert sykling og "normal" styrke i beina, er nok 2x11 å foretrekke over 1x11. Kanskje 1x12 gir omtrent samme utveksling, men da snakker man jo gjerne om en annen prisklasse.

Om du trår med en kadens på 100 på 44/11 har du en ca fart på 55 km/t. Om du trår med samme kadens med et drev på 36 tenner ender du på en fart på omtrent 45 km/t og en god del lettere opplevelse i bratte motbakker.

En billig oppgradering ville ha vært å bare kjøpt større drev tilpasset kranken.

Bikeshop selger f.eks billige drev til 3 - 400 lapper.
Selv om flere av drevene er tilpasset 10 delt , mener jeg at 11 delt kjede skal passe.

44/30 bør være en god kombinasjon , også beholder du bare kassetten for tettsteget giring.

Du ønsker litt tyngre gir også. Mitt forslag:
38tenner forran
11-46 kassett 11-delt
Bytte ut b-tension skruen med en litt lengre en M3x30mm hvis det er behov.
Utrolig deilig å ha 1 delt gir forran. GOFORIT!

Hvis du kjører mest grus, keep it as is. Hvis du skal gå for 1x11, er min erfaring at du bør ha noen klinger å bytte på avhenig av hva/hvor du skal kjøre.1x er også noe man må venne seg til, pga større sprang mellom girene.

Bonusen med 1x11 er jo mest at det er nesten umulig å miste kjedet, pent og ryddig styre, glimrende holdbarhet, og generelt litt mindre plunder og heft.

Jeg er kun kjent med SRAM GX (10-42 kasett), og digger det - men jeg er primært stisyklist, deretter XC. Rittfulldemperen går med 30 eller 32t klinge. I tillegg har jeg 34 og 36. Har brukt 34 på Grenserittet én gang, ellers har de støvet ned Mange kjører 34 eller 36 med 10/42 på Grenserittet. Det funka veldig bra for meg, men 36 hadde muligens vært enda bedre.

Normalt liv på delene for meg har vært 320-350 mil på kassett, 100-150 mil på kjedet. Klingene er jeg usikker på - har byttet de såpass ofte at jeg ikke har noen logg. Det er gjort på 5 min om du har verktøyet.

Med 1x11 er det kun deg selv som kan avgjøre om du helst vil ha lette nok gir oppover eller helst vil ha tunge nok gir nedover.

Jeg synes det er mer frust å måtte tråkke på meg unødig syre på å kverne meg oppover, eller til og med gå av, enn å måtte coaste litt tidligere nedover. På ritt bruker jeg sjelden letteste gir, men det er oppvarming og trening og sånt også. (Konklusjonen min var for øvrig at 1x11 med 11-42 ikke fungerte for meg, det ble for mye kompromiss.)

Egentlig er det vel "udelt"?

Takker for råd.

Tror jeg går for 36x11/42 og satser på flere klinger.

Synes Divergen fungerer knall med 1x11 og det ser bedre ut en 2x11 i mine øyne.

Det er jo bare tull å bytte deler på denne sykkelen men gleden med å sysle med slikt er verdt hver penny!

De gærne har det godt!!

https://www.youtube.com/watch?v=hnzHtm1jhL4