Hvis du måtte velge...

Det er jo 1 million tråder om skivebremser og elektriske gir, men har ikke sett noen spørre om dette.

Hvis du MÅTTE velge mellom to ellers identiske sykler;

Komplett Ultegra DI2 med vanlig bremser, eller mekanisk Ultegra og hydrauliske skivebremser?

De fleste vil vell ha begge deler, så det hadde vært moro å se hva som står øverst på listen over prioriteringer .

Har begge deler, men jeg velge så hadde di2 måtte vike før bremser.

Mekanisk med skivebremser.

Med vanlige bremser og Ultegra Di2 går du både glipp av bremsekraften til skivene OG du må slepe på ekstra vekt (vs mekanisk Ultegra).

På hovedsykkelen min, som mest sannsynlig går på karbonhjul, hadde jeg prioritert skiver. Mest fordi den brukes i all slags vær og jeg er lei av følelsen av å kjøre sandpapir mot bremsebanen når grus og sand har dekket bremseklossene. Er det bare meg som må pelle stein og sand fra bremseklossene hver gang jeg har kjørt på våte veier? Trengs ikke på Mavic Exalith-klossene/hjulene mine, men på de mykere karbonklossene/hjulene skraper det noe vanvittig etterpå om jeg ikke renser klossene med sandpapir og/eller en neglesaks etc.

Med komplett Ultegra DI2 med vanlig bremser, har du ikke mulighet for skivebremser dersom du skulle angre. Med mindre ramma har fester for skiver.

Med mekanisk Ultegra og skiver har du ikke det problemet.

Skivebremsene måttet vike, siden jeg er sjeldent ute i regnvær å sykler.
Oftere ute i regn her på Gjøvik, enn nordpå.

Hvis sykkelen skal brukes en del på grus, selges på bruktmarkedet med minst mulig tap, eller brukes i regnvær med karbonhjul; skivebremser.
Hvis den skal brukes på asfalt i godvær eller med alufelg; Di2.

Di2 uten skiver

Har du masse, masse penger kjøper du både elektronisk girsystem og skivebremser. Hvis vi måtte velge mellom de to, ville vi gått for skivebremser.
Sykkelen.no: Å kjøpe racer har akkurat blitt litt vanskeligere

+1 for mekaniske gir og hydrauliske skivebremser

(Og forresten - for et voksende antall sykler har man ikke valget som trådstarter stiller opp. Stadig flere modeller kommer kun med skiver. Også min sykkel.)

Mekanisk Ultegra og skivebrems er det jeg har valgt

Min neste sykkel, når den økonomiske krisen er over om noen år...
Jo takk begge deler....

Hvis du måtte velge:

Mekanisk ultegra eller

Di2 ultegra med sånn koblingsboks-blekksprut (som på bildet over) hengende under stemet?

Sorry ass, jeg klarer ikke synes noe sykkel med den koblingsboksen kan se pen ut.

Den boksen er da langt mindre skjemmende enn skivebremser.

Jeg hadde valgt mekanisk giring og hydrauliske skivebremser.
Blir det ny sykkel i nær(ish) framtid, er det ikke utenkelig at det blir løsningen, selv om det ikke er så tenkelig at det blir en ny sykkel i overskuelig framtid.

Om en uke eller tre får jeg CAAD12 mekanisk DA og skiver. Dvs mitt svar på spørsmålet... mekanisk Ultegra/Skiver fremfor Di2/klosser.

Hadde akkurat denne problemstillingen selv. Økonomien tilsa at jeg måtte velge en av de to. Endte opp med å bestille mekanisk Ultegra og skiver.

Man kan ta vekke den koblingsboksen og erstatte den med dette.

Ditto

Trodde de nye BMC'ene hadde koblingsboksen skjult i underrøret?

Dette er en avsporing, men ja, med nye Ultegra Di2 er den integrert i rammen. anonymous viste 2017-modellen, som er heftig i gul, men altså med eldre løsning med koblingsboks under styrefremspringet

Hva gjelder estetikk, er det bare et spørsmål om tilvenning om man synes det er rart med skive ved nav eller bremsekaliper med kabel ved felg



Tilbake til tema!

Godsykkelen har mekanisk ultegra med felgbremser, grusraketten har mekanisk ultegra med hydrauliske skivebremser. Er egentlig like glad i begge to, og har aldri prøvd Di2 så vanskelig så si hva jeg ville foretrukket. Er svak for teknologi, selv om det er litt hassle med alle batteriene (wattmåler på krankarm, pulsbelte, garmin på styret etc).

Om jeg ikke kan få Di2 + skiver så blir det nok mekanisk + hydrauliske skiver hos meg

Den jeg postet bilde av, er en 2017 model.
2018 modellene har tydeligvis ikke den koblingsboksen under styret lenger.

Men måtte man velge, så er det lettere å ettermontere Di2, enn det er å ettermontere skiver...

Nei, som sagt er den integrert i underrøret. For øvrig har du nå lagt ut et bilde av modellen med mekanisk Ultegra Dette er RM02 med Di2.

Roadmachine er en flott sykkel, men foreslår som sagt at vi avslutter avsporingen

Sto ovenfor samme valget og valgte skivebrems + mekanisk. Og da gikk jeg fra Di2 på forrige sykkel, angrer ikke.

Pest eller kolera...

Mekanisk og skivebremser

Måtte gjøre samme valget tidligere i vinter.
Endte opp med mekanisk Ultegra og skivebrems.

Muligheten for bredere dekk, minimal slitasje på karbonhjul og forutsigbare bremser var det som ble avgjørende.

Har kjørt på mekanisk Ultegra de siste ti årene, og har igrunn aldri følt at systemet har sviktet meg på noen måte. Men skal ikke utelukke at det blir oppgradering til Di2 eller E-tap en gang i framtiden.

Lykke til med valget!

Moro, og litt overraskende, å lese de ulike meningene her .
Virker som de fleste ville valgt mekanisk Ultegra og hydrauliske skivebremser. Trodde virkelig flere ville gått for Di2, og når det kommer til videresalg så er inntrykket mitt at det er lettere å selge en sykkel med Di2, selv om det er uten skiver.

Men knall med så mange tilbakemeldinger . Artig at det er så stor tro på mekaniske gir enda.

Det blir jo svært få Di2 på bruktmarkedet når de fleste vil velge skiver framfor Di2. Man får skiver på billigere modeller enn man får Di2, så da blir "Di2-eksklusiviteten" på bruktmarkedet enda større. Og dyre sykler faller mer i pris på veien til Finn.

[/quote]
Det blir jo svært få Di2 på bruktmarkedet når de fleste vil velge skiver framfor Di2. Man får skiver på billigere modeller enn man får Di2, så da blir "Di2-eksklusiviteten" på bruktmarkedet enda større. Og dyre sykler faller mer i pris på veien til Finn. [/quote]

Tja...
Jeg synes bruktmarkedet har blitt litt rasert de siste årene ettersom det er så mange sykkellag som selger syklene til svært gode priser når sesongen er over. I tillegg er det veldig mange aktive med gode avtaler hos enten forhandler eller importør. Disse syklene er stort sett uten skiver da...så tror markedet er ganske presset på sykler uten skiver (du var vell inne på det).