Pendelersykkel med landeveiscred, Canyon?

Min trofaste Scott Speedster ble stjålet i vinter, så jeg trenger en ny sykkel til min 32 km t/r Oslo - Sandvika. Sykler også av og til lengre turer med kolleger i sykkelklubben etter jobb og i helger.

Jeg har en dritthybrid beatersykkel til vinter og bybruk, men lurer litt på om ikke 32 mm dekk og skjermer hadde vært digg på landeveissykkelen.
Budsjett er 10-15000.

Har kikket på Canyon Endurance Al, og Inflite, men er usikker på om Inflite vil gi meg ekte fartsfølelse med geometrien? Med mine 188 er jeg også midt mellom modeller på den, mens på Endurance er jeg midt i XL segmentet.

Oppsumert: har vintersykkel, har terrengsykkel men lurer på om CX allikevel er best egnet for daglig pendling og av og til langtur med gruppe. Trenger jeg skivebrems?

Hvis du har vintersykkel og terrengsykkel, så ville jeg ikke kjøpt CX til pendling om sommeren og langtur. Pendler selv med CX og kjører eller rundt med en Endurace på landeveien, det er stor forskjell på hvor moro det er på landeveien med disse to syklene.

Skiver er bra, men ikke noe du strengt tatt trenger om sommeren.

OK, flott, takk for svar!
Vet du om det er forskjell på dekklarning og muligheter for skjerm på Endurance med og uten skiver? Har kun kjørt med ass-saver før i regn, men absolutt en fordel med bedre skjermer.

Noen gode alternativer rundt din prisantydning her: Tips til anbefaling av pendlesykkel.

Endurace har dessverre ikke skjermfester. Dekklaring er oppgitt til 32 mm, men skal være opptil ca. 36 mm reelt. Målene gjelder selvsagt versjonen med skiver. Med felgbremser vil du ikke få plass til noe bredere enn 28 mm p.g.a. bremsekaliperne.

Sykler i samme kategori med skjermfester er bl.a. Focus Paralane (35 mm), BMC Roadmachine (32 mm i alu-versjonen), Cannondale Synapse (32 mm) og Trek Domane (32 mm). Dekklaring som oppgitt - i praksis får man gjerne plass til ytterligere rundt 3 mm uten skjermer.

Inflite er en allsidig krossykkel og har følgelig bedre dekklaring enn Endurace, men har ikke de samme egenskapene på landeveien. Om du likevel skulle velge Inflite, se på AL 9.0 S som er satt opp til din bruk, med landeveisutveksling, landeveisdekk og skjermer.

Om du skal bruke sykkelen i all slags vær, velg for all del skivebremser for pålitelig modulasjon og bremsekraft Hydrauliske.

Det er en stor tråd nettopp om den klassen sykler du er interessert i: Beste allsidige landeveissykler. Der finner du mer informasjon om de fleste aktuelle modeller og bl.a. denne sammenstillingen av karbon-versjoner av syklene nevnt over. (Gjelder for størrelse M/54. Forholdstallet stack/reach gir en indikasjon på aggressivitet. Jo høyere tall, jo mer avslappet/oppreist sittestilling. Se også Geometrisk vekkelse )

Takk for utfyllende svar! Har lest gjennom tråden du linket til.

Er usikker på om skivebremser er verdt 3000 kr ekstra på Canyon Endurace. Syklet til jobb hver dag i fjor, med få unntak, midten av april - midten av november. Altså en del regn. Syklet ingen langturer frivillig i regn.

Syntes aldri felgbremsene var så dårlige at det var noe problem, annet enn å dra på med litt ekstra muskler når det skulle stoppes.

Samtidig ser jeg at skiveversjonen leveres med 28 mm dekk vs. 25 mm på felgversjonen, som er et must for meg. I tillegg har den setepinne med "Vertical Compliance", og DT Swiss hjulene er kanskje bedre enn Mavic Aksium?

Hmm, blir vanskelig dette her.

Jeg synes ikke den ekstrakostnaden er noe å mukke på om du har disse pengene. Skivebremser er felgbremser overlegent mtp funksjon. Den setepinnen er også veldig fin.

Er det slik at for 3000kr ekstra får du skivebremser, DT Swiss kontra Aksium og oppgradert setepinne? No-brainer.

+1

Det er Endurace AL Disc 7.0 og Endurace AL 7.0 du ser på, stemmer?

Jeg synes du får mer for pengene med Disc-modellen, til tross for prisforskjellen:

- Hydrauliske skivebremser RS/BR 505 der hendler og kalipere alene koster fra rundt kr. 4000 og kr. 5000 på Bikeshop. Foruten overlegen modulasjon og bremsekraft under alle værforhold, åpner skivebremser for bredere dekk på 30 mm og mer der felgbremsene begrenser bredden til 28 mm.

- Setepinne Canyon S23 VCLS CF i karbon med vibrasjonsdempende egenskaper. VCLS-serien til Canyon har høstet mange lovord. Felgversjonen har rimelig setepinne i alu.

- Hjulsett DT Swiss E 1800 Spline DB har bredere felger og er egnet for slangeløst oppsett - begge deler er en fordel. Med slangeløst oppsett blir små punktering tettet av guffen, du kan kjøre lavere trykk uten å risikere snakebite, du reduserer rullemotstanden og får økt komfort. Hjulsettet har også lavere vekt.

- Rammesettet er nytt og har de siste standardene, som gjennomgående akslinger og flat mount-fester, og generøs dekklaring for 35 mm+ dekk. Det gir deg i praksis to sykler i ett: Landeveissykkel og grus/eventyr/krossykkel. Og attpåtil vintersykkel, om det skulle være aktuelt

- Annenhåndsverdien vil være høyere for Disc-versjonen.

Endurace disc Al med skivebremser er en knallsykkel, hvert fall.

..... det Sepeda skriver :-)

Endurace AL Disc 7.0 utrolig flott sykkel spesielt i den blåfargen, gode komponenter LØP&KJØP

Ja! Visste det var noe jeg hadde glemt

Men har hørt fra Larsdx at den sorte er raskest

Trodde jeg hadde bestemt meg for Endurace AL Disc 7.0, men så så jeg Fuji Roubaix 1.1 Disc hos Birk til ca samme pris etter toll og frakt. Den virker å være noe lettere (oppgitt vekt 8,08 kg, kontra 8,6 på Canyon) og har Ultegra fram og bakskifter, men samme gir/bremsehendel som Canyon.

Jeg er ikke så dreven på geometri, men Canyon Stack/Reach er 1,57 mens Fuji Roubaix er 1,44! Dette virker som enormt stor forskjell, vil Roubaix fremstå som en temposykkel i forhold?

Hjulsettet og krank på Roubaix er Oval concepts, som vel er et husmerke, og dekkene er dårligere, så da er det kanskje ikke verdt det til tross for Ultegra delene og den lavere vekten?

Roubaix er åpenbart mer aggressiv, med betydelig lavere stack.

Jeg antar at dekklaringen også er betydelig mindre på Roubaix.

Verdt å merke seg at Fuji Roubaix er en lettvekts rittsykkel i motsetning til f.eks. Specialized Roubaix som er en komfortracer med vekt på vibrasjonsdemping. Fujis versjon fremstår ikke like allsidig.

Når det er sagt, fremstår Birks tilbud som meget bra. Ser at sykkelen har fått god omtale.

Om du vurderer en slik mer tradisjonell landeveissykkel, se også på anerkjente tyske Ghost Nivolet X 7.8 med karbonramme og nye Ultegra hydraulisk gruppe som du kan få for under 17K på forhåndssalg på XXL.

Forholdstallet stack/reach er for øvrig gjerne lavere for mindre størrelser og høyere for større størrelser, som fremstillingen under viser. Jeg har gått ut fra M/54 i mine sammenlikninger i andre tråden.


Rolo Bikes Geometry

Canyon anbefaler meg størrelse L, (Stack=612, Reach=389) S/R =1,57
Roubaix er jeg 58 cm, (Stack=579, Reach=403) S/R =1,44

Ja, jeg har allerede redigert innlegget mitt over Sjekk Ghost, forresten

Ghost er vel en ren landeveissykkel uten skjermfester?

Stemmer. Derfor nevnt som et alternativ til Fuji Roubaix. Endurace har som nevnt heller ikke fester for skjermer (av uforståelige grunner), men romslig dekklaring.

Kom over et tilbud fra GSport på en Diamant Razor RZ01 i min størrelse (57 cm) med hydraulisk 105 11 delt gruppe. Kjipe Alex rims hjul, men til 8500 kr kunne jeg ikke forsvare å heller betale 15000 for Canyon sykkelen.

Det er 100 dagers åpent kjøp og blir ingen sykling før de slutter å salte i Oslo, så hvis jeg har gjort et dårlig kjøp kan jeg alltids levere den tilbake...

Gratulerer!

Landeveissykkel med hydraulisk 105 til godt under 10K er et røverkjøp. Da kan man ta seg råd til å oppgradere hjulsettet til neste bursdag

Det er denne, stemmer? Fin sykkel!

Om du ikke vil ta deg bryet med store skjermer i møkkavær, er nye og litt større Ass Saver eller Fendor Bendor din venn. Nå får du den snart i en versjon som holder føttene tørre også

Det stemmer, den sykkelen ja!

Neste spørsmål blir vel hva slags dekk jeg skal sette på den. Hadde Grand Prix 4 seasons 28 mm på den forrige, og var veldig fornøyd med dem. Satt som fjell på våt vei, veldig få punkteringer og rullet bra. Men nå har jeg sannsynligvis plass til 32 mm versjonen, så det er kanskje like greit så kan jeg kjøre lavere dekktrykk?

Er det andre dekk som passer bra til både pendling og Strava-rekorder?

4-Season i 28 eller 32 mm er et utmerket valg. Om du bruker slange, er det ingen grunn til å bytte. For øvrig er Conti GP4000S II 28 mm et godt og bredt alternativ, men 4-Season har hakket bedre punkteringsbeskyttelse og gummi som skal være bedre egnet i kaldt vær

Om du etter hvert anskaffer nye hjul med slangeløse felger, prøv f.eks. Schwalbe G-One Speed 30 mm, tidligere kalt S-One. Bikeshop har av uforståelige grunner lagt det inn som hybriddekk, men dette er et lynrask landeveisdekk laget for ritt som Tour of Flanders og Paris-Roubaix, eller langturer på krevende underlag. Dette er dekket redaktør Alpers valgte da han krysset USA, og jeg har valgt det til min beskjedne bruk på landevei og grus. Ble kåret til "Beste allround" i nylig test av slangeløse dekk i Landevei. Se også test i road.cc

Hvorfor slangeløst? Guffen tetter små hull, du kan senke trykket uten å risikere snakebite (at slange kommer i klemme mellom felg og dekk) og på toppen av det hele reduseres visstnok rullemotstanden. Om du mot formodning får et så stort hull at guffen ikke tetter det, fikser du det med gummiorm

Jeg kommer til å vurdere slangeløst, men for å være helt ærlig har punktering aldri vært noe stort problem for meg. Tipper jeg har punktert 5-6 ganger de siste 5 årene jeg har pendlet, for det meste snakebite hvis jeg har vært for lat til å holde dekktrykket oppe.

Det som gjøre meg skeptisk er delvis det jeg hører om økt trykktap, og ny guffe annenhver måned.

Men, kan godt hende jeg tester etter hvert. Er vel generelt litt mer åpen for å prøve ut nye ting på terrengsykkelen som jeg bare tar frem i helgene, kontra pendlesykkelen jeg skal bruke mandag-fredag.

Er du modig nok til å legge igjen pumpe og slange hjemme når du er ute på tur?

Ja, absolutt. Sykler rundt 20 mil hver uke på asfalt og grus og har aldri punktert etter at jeg gikk over til slangeløst oppsett for to år siden. Sikkert større fare for rifter ved røff terrengsykling, men det har det blitt lite av.

Det er nettopp til hverdagsbruk jeg setter størst pris på tryggheten som slangeløst oppsett gir. Noen ganger kan man bare ikke komme for sent

Samtidig er jeg glad for trygt å kunne senke dekktrykket på dager der det mest går i grus. Opplever at nettopp å slippe snakebite er den største fordelen.

Om man vil være helt trygg, ta med en patron og gummiorm.

Har ikke opplevd særlig trykktap, men har altså brukt nyere slangeløse dekk på slangeløse felger Har i praksis byttet guffe en gang i sesongen, mest for å veksle mellom sommer- og vinterdekk

Det eneste jeg savner er slangeløse piggdekk. Kommer forhåpentligvis snart.

Men ingen grunn til å ta seg bryet med slangeløse dekk om du ikke savner det. Noe du kan tenke på den dag du evt. oppgraderer hjulsettet.

Har du mulighet til å måle faktisk klaring? Interresant å vite om denne har plass til de smaleste piggdekkene.

Har 9999 vært normal-pris på denne lenge?

Noen som har formening om hvordan caadx SE er i mot overnevnte sykler?

https://sykkelsenteret.no/produkter/cannondale-caadx-105-se-2018/

Veldig fin sykkel.

Allsidig krossramme, slangeløse felger og dekk, lett utveksling med superkompakt krank 48/32 for grus/eventyrsykling.

Men dessverre mekaniske skivebremser, som er skuffende i prisklassen.

Og uforståelig hvorfor Cannondale beholdt tradisjonelle hurtigkoblinger da de lanserte ny ramme for to år siden.

så ikke mest sykkel for pengene der altså:)

Rz01 har plass til conti ultrasport 32mm, men det er med et nødskrik i gaffelen. Har syklet turer med det, men store 32mm dekk vil fungere dårlig. Min anbefaling er et kvalitetsdekk på maks 30mm oppgitt.

Noen hardslående grunner til å velge Domane SL5 Disc til 30.000, kontra Domane ALR 4 Disc til 18.000?
Bruk er pendling til jobb på asfalt og eventuelt kunne gjøre "alt" med sykkel utenom.
Vil ha en sykkel med skjermfester og hyd .disc bremser som er behagelig.
Har en supersix utenom til normal landeveis sykling.

Har ikke tilgang til skyvelære, men på gaffelen foran måler jeg ca. 5 mm klarning på hver side med 25 mm dekk som følger med. 32 mm kan kanskje gå, men ikke mye å gå på. Tror jeg bestiller 28 mm GP 4 Seasons for å være på den sikre siden.

9999 er vel redusert pris da det er en 2017 modell. Jeg fikk ytterligere 1500 i rabatt gjennom en avtale.