Slip/glider i festesonen

Henta mine nye ski på Sportslageret. Fikk slip... gliding og rubbing skulle jeg ta selv.

Så at de hadde lagt på mettningsglider ned til + streken i festesonen. Jeg kommenterte dette, og de sa det skulle være sånn... varme inn voksen en runde til... så fjerne på vanlig måte.... og så legge på "dagens".....
Rubbe med pussekloss bare i "klistersonen" (tolker det som fra + til +)..... var litt stress og hektisk der da de forklarte....

Stusser litt.... men samtidig OS er jo proffe....
Tenkte knanskje det var en glipp på en ski... men begge skia er glida likt....

Skal det være sånn?... og skal jeg ikke rubbe/pusse opp til - streken når jeg har fjerna den glidern (skal selvsgat ikke legge på "dagens" i feste sonen)

(Kan legge til at de ikke hadde tatt på bindinger da jeg henta... oppdaga det på vei hjem... sløvt av meg.... men gikk tilbake og de fiksa)

Mye mas fra meg, men er ikke så skærp.

Nytt for meg. Har alltid bare glidet i glid sonen, og rubbet hele festesonen med sandpapir.

Men, jeg kan jo ha gjort det galt.
Så bra om noen flere kan si hva de mener er riktig.

Jeg glider kun i glidsonen.
Jeg bruker sandpapir kun i klistersonen.
Dvs. i området mellom 0.1 og 0.3 har jeg bare skismøring.

Satser på å rubbe/pusse hele festesonen selvsagt... men rart at OS glide deler av festesonen. Lar seg jo rette.. men de sa det ikke var gort feil. Går nok bra

Praksis er litt forskjellig, men mange legger ikke feste i hele festesonen. Gjør man ikke det så bør man jo glide innafor voksmerkene. Uansett lett å få av.
Rubb hele sonen som skal ha feste. Spesielt bak er det kritisk, hvis man ikke liker smårester av smurning i bakre glidsone

I see, men trudde glider i festesone var fyfy, uansett. Men takk for innspill. Regna som sagt med at at var i orden, men greit å høre litt rundt.

Hvorfor? Det er vel lurt å rubbe i delen der man bare har tørrsmøring og?

Bortsett fra på rein klister ski eventuelt

Bare for å presisere så skal man ikke ha glider i festesonen når man smører feste der. Men det er jo bare å sikle, bruke skirens og rubbe opp så er glideren borte. Det første du bør ta stilling til er hvor lang festesone du faktisk ønsker. Moderne ski har god bæring og få aktive smører f.eks til 0.1/T. Foran på helklossen bør være maks bak. Det er gjerne rundt 0.3 på flere modeller (selvsagt avhengig av hvordan de er tatt ut). På Rossignol smører vi sjelden lenger enn 0.3mm foran. Redline 0.25 kanskje og Fischer rundt 0.2.
Et tynt vokslag er ca 0.05mm. Mykvoks ca 0.1 mm. Det viktigste mht festet er å legge nok der kammerhøyden er størst. Å legge lenger fram for å kompensere for lite voks under foten/bindingen taper man kun glid på. Jeg sender vel kanpt nok aldri noen ut på renn uten 8-10 lag.

Hvem smører du for? Og hvor store kammerhøyder har skia da?

Mine på 0,3/1.3 trenger jeg 9-10 tynne lag for å kunne gå avslappet på ski. Kan smøre tynnere men da må jobbe mye mere.

Jeg følte jeg smørte for tykt, men er vel ganske riktig da, siden det samsvarer med det du sier.
Men smører du for proffe med bedre fraspark, bør jeg kanskje bevilge enda et par lag?

Buffersone. Smører gjerne ikke helt ut til 0.1, særlig ikke bak, og kortere med mykere voks osv. Jeg renser ikke ski annet enn når jeg skal ha av klister eller mye mykeste voks, så da varierer bruken av buffersonen. Hadde jeg startet på scratch hver eneste tur kunne jeg justert hvor langt jeg glidet hver tur.

Buffersone for så sikre at smurning ikke havner i glidsonen er kanskje litt annerledes, men lurt. Lar det ofte være 5-10 mm rubbet såle bak smurningen. Når det ikke er kaldt gjerne med grunning

Dette ble for mye for meg gitt.... jeg forholder meg til de 3 punktene som jeg fikk merka opp. Har alltid gjort det.. og det har funka.... nytt nå.. etter tips da kjøpte skia (skal kun brukes fra -3-4 og kaldere, fellerski ellers)... er at jeg smører første lag (etter grunnning) i hele sonen fra - til -, så neste fra 0-0 og så fra + til +, og eventuelt bygge videre innover med kortere og kortere felt.

Har i alle år kjørt 2-4 lag (avhening om det er noe igjen fra forrige tur)... og det har funka fint for en glad mosjonist.

Og må atter en gang presesiere at jeg selvsagt vet at det ikke skal glider i festesonen, (så jeg ikke blir tatt for å være helt noldus)

De tre punktene du har fått merka opp - og 0 og + er det samme som 0,1 og 0,2 og 0,3. Det er da kammerhøyde i mm på halvvekt på akkurat dette punktet. Når et vokslag bygger mellom 0,05 og 0,1 mm innebærer det at med voks helt foran/bak i kaldsmøresonen, skal det altså ikke mye voks til før dette vil kunne subbe.

så ikke smøre helt bak til -punktet?

Bak er det ikke noe poeng å smøre lengre enn til framkant av hel uansett hvor merkene står.

Framkant?... mener du da til + punktet bak?... altså fra - punktet foran til + bak?
Så tipset om fra punkt til punkt og bygge opp lagvis innover til kortere og kortere felt er ikke noe jeg skal bry meg om?

Har som sagt alltid tatt hele sonen og det har funka... men om andre ting funker bedre er det ikke og forakte

Jo. Du skal alltid smøre kortere og kortere. Det er fordet skien har en buet spennkurve.
Men bare slutt forran helen med de lagene som skulle dit eller lenger bak.

Det han sier om ikke smøre lenger bak enn forkant av hælen, er fordet det ikke hjelper på feste å smøre lenger bak enn det, men det bremser gliden. (om ikke jeg har missforstått noe vesentlig da)