Gaffeldilemma på grov-lett stiendurosykkel

Hvor skal jeg begynne:
brukket tå, hoven fot, rulle går ikke, halter rundt.
Har ny ramme på bestilling, har gaffel fra før. skal bytte hjulstr.
Gaffel har 160mm vandring nå. (Float 36 HSC/LSC med PUSH ACS-3)
Kan bytte ytterbein for å få offsetten jeg vil og hjulstr. (dette er sjekket at går)
Ny ramme bør ikke ha noe særlig mer enn 150mm 29"-vandring
jeg har 160mm vandring
Vandringsendring med ACS-3 medfører bytte av stempel og bump stop, og så trenger man sikkert en stivere fjær også for ikke å gå rett i bånn. Dvs. må ha helt ny ACS-3.
Å gå tilbake til Float er ikke mulig av to grunner: med fjær er innterbeina nok skadet til at det ikke vil bli tett. Når man har prøvd stålfjær, er det vanskelig å gå tilbake til friksjonen i mange trykksatte pakninger.
Eksisterende gaffel har ikke (mulighet for) boost - fremtidsretting ifm bygging av digre hjul

Har litt lyst til å kanskje vurdere mindre bøs gaffel (har jo Float 36, som er ganske hissig) for å spare (litt) vekt.

Spørsmål i hodet mitt er:
vil det bli billigst å bytte ytterbein og ACS-3, samt selge gammel ACS-3?
Vil det være noe i å selge gaffel as is, kjøpe en Pike med Charger2, bytte innerbein på denne til 42mm offset, og sette inn Luftkappe?
underspørsmål blir om dette blir like bra som stålfjær.
Eller kanskje gå all in med Pike 2018 med 42mm offset og så litt senere oppgradere til coil fra enten TFTuned eller PUSH?

Bakdemper er (til å begynne med) Monarch RT3 DebonAir.

Du har glemt å ta med Intend Edge her.

https://www.intend-bc.com/products/forks/edge/

Eller hva med Öhlins? De kommer vel med fjær også.

Farken, de glemte jeg. Öhlins utgår grunnet offset og tilgang på deler.

Er du fast på 42mm offset?
Hva med en X-Fusion Revel? Ikke akkurat billig, men jeg har trua. Oppned gaffel er overlegent, hvis de har klart å få den stiv nok, virker sånn i tester jeg har sett. Er i mine øyne ikke nødvendig at alt på en sykkel skal være pinnestivt heller, litt fleks gjør ikke meg noe, så lenge gaffelen er stiv i fartsretning. Konstant oljebad over pakninger og minst mulig uavfjæret vekt ved framhjulet. Deilig old school 20mm aksel og en god demperenhet.



Og jeg som ble avfeid av dere i luftfjær-mafiaen som gammeldags når jeg for 5-6-7 år siden gikk tilbake til stålfjær fordi jeg synes det er best.

Nå har jeg faktisk gått over til luftfjær på motocross sykkelen, WP AER48, og den fungerer skikkelig bra, ikke langt unna stålfjær, og milevis bedre enn luftgaflene som kom på markedet for noen år siden (mx). Jeg tror nøkkelen er en forholdsvis simpel luftfjær med få pakninger, og en skikkelig bra og påkostet demperenhet perfekt avstemt til fjæren. Etter hva jeg kan se er ikke Revel helt ulik oppbygget som AER48, jeg har trua! Mange av gaflene til tråsykler for noen år siden hadde komplisert luftfjær kombinert med en elendig demperenhet, ikke rart de var dårlig, litt bedre har det jo blitt med Pike og Float, men fortsatt et stykke unna stålfjær. Håper å få testa en Revel etterhvert selv.

Det lureste vil vel være å redusere vandringen på den du allerede har. Ikke usannsynlig at du kan bruke fjæra du har, evt forspenne den litt med shims (custom). Sikkert ikke billigste løsning, men det er du vel heller ikke kjent for, og i tillegg får du gaffelen akkurat slik du vil mtp stålfjær, vandring, offset og justeringsmuligheter.

Pike med c2, nye ytterbein og luftkappe hørtes både unødvendig dyrt ut og ikke minst - kjedelig.

2018 Pike med Push fjærpakke hørtes dog ikke så dumt ut.

Kun basert på synsing tror jeg også pike + push kan bli superdigg.

Den oppnedgaffelen hadde jeg aldri turt å sykle med. Er oppi alt for mye steiner med ytterbeina til det.

Funker fett hvis den har beskyttelsesdingser. - meeeeen den er altfor dyr!

Så kommer vi tilbake til Pike. Den er jo egentlig bare "godkjent" fro 140mm på 29", noe som er litt lite. Jeg skal ha 150. Kan være man kan bytte vandringsstag til 150mm, men den er listet til maks 150mm på 29". Det er litt lite.

Driver og funderer på Pike, men har jo blitt helt frelst på coil. Spørs da om jeg får en god pris på en ACS-3-ifisert ProTuna Fox 36 Float RC2, da... Med få mil siden ACS-3.

Står at det er samme stag for vandring på både 27.5" og 29" i reservedelskatalogen på B1-versjonen av Pike.

I tillegg finnes det 42mm-krone/innerbein for 29", så kanskje man kan få kjøpt ferdig 42mm 29" Pike? Da (kan det) bli(r) litt billigere, med mindre man må kjøpe fullpris i norsk butikk...

Du tar gaffelnerding til et nytt nivå. Cred!

Men det er vel ikke så mange å sparre med kanskje ? :-)

takker for det.

Har egentlig bestemt meg for hvilke egenskaper jeg vil ha, men er ikke helt sikker på om lommeboka er enig:

- Skal ha 29"
- Vil ha 42/44mm offset
- Har ACS-3 som er svært lite brukt
- ACS-3 må bytte både fjær, bottom out og vandringsstag for å funke med ny vandring.- like greit å bytte hele shiten.
- Burde vel egentlig ha Boost for fremtiden
- må bygge 29"-hjul, og da er det enten boost eller noe som kan bygges om til boost. Har siklet meg inn mot Onyx, og er usikker på ombyggbarhet på disse til boost. Kan jo alltids kjøre Hope, men det gjør litt vondt inni meg å kjøre forskjellige nav foran og bak.

Tror det uansett blir billigst å bytte bare ytterbein og ACS-3.

Onyx-nav har jeg også lyst på. De skal ha kommet i lettere versjon for litt siden.

Hva slags ramme har du i tankene?

Har bestilt en Pole Evolink 131.

Hmm. Jeg har nå en Float 36. Hvis jeg klarer å skvise 2,8" inn i den på i30-felger, kan jeg teoretisk kjøre med 160mm vandring foran til jeg får bygget meg 29"-hjul. Det eneste er da at kranken vil bli VELDIG lav når jeg bånner.

Hmmm...

Moro og spennende :-)

Tommel opp!

Det er også bare 6mm opp fra spesifisert maks-A2C hvis jeg bytter til 29" ytterbein og beholder 160mm vandring... Hmm.

Kan jo være en mellomløsning til det kommer Coil Creek Helm i 29" med 42mm offset

Sjekka litt på Pole-gruppa på Face, og en fyr der kjører med 160 foran med hell på en Evolink 130. Det blir nok umodda eksisterende til å begynne med, og så 29" innerbein når det er på tide. Da kan alt taes stegvis.

Spennende med nybygg.
Jeg er litt i samme situasjon med en Nicolai G15, som skal bygges før sesongstart.
Hva gjør at du er ønsker såpass kort offset når det er snakk om <65HA og store hjul.
Jeg tenkte jeg skulle gå for "vanlig" 51mm, det gir ca.124mm trail på G15. Det er mer enn jeg har kjørt på 27,5 med 65HA og pike 42mm offset (trail ca. 120mm) og 27,5ern har vært sløv nok på styringen.
Jeg står å vipper litt mellom Intend edge og Fox 36 RC2. Har vel mest lyst på opp ned gaffelen, da det virker veldig riktig å få den stiv for "slack HA", men myk i torsjon for "snill og stabil" i knatrete utforkjøringer.

Grunnen til kort offset er mye basert på Chris Porter og Transitions skriverier om emnet, som virker fornuftige.

Man får mer trykk på forhjulet selv med slakket styrevinkel. I tillegg er det jo stabilitet i høy fart. Folk som har testet kortere offset har likt det. Bl.a. Seb Stott hos Bikeradar:
http://www.bikeradar.com/mtb/gear/article/pushing-the-limits-of-fork-offset-an-experiment-45343/
https://www.youtube.com/watch?v=na8GgDV6hxI

Nå skal det jo sies at Leo Kokkonen, som har designet Pole, mener at 51mm med slakkere styrevinkel er best.
https://polebicycles.com/where-did-the-new-school-geometry-come-from/

Oppned er fett! Skulle gjerne hatt, men gidder ikke å kjøpe for sært, siden evt service kan bli litt dritt.

Hva er forskjellen på Evolink 131 og 140, rent bortsett fra 9 mm vandring? Og hvorfor valgte du 131?

Det var en god slump med aluminium som er skåret vekk, samt bruksområde. Jeg får stort sett syklet normal sti om dagen, og da er 131mm vandring mer "riktig". Så får jeg prøve LLS i en innpakning som dekker 85% av all sykling jeg bedriver. Det var jo det jeg egentlig skulle ha da jeg kjøpte sykkel for snart to år siden, men tilfeldigheter pushet meg over på 160mm. Har hatt denne mye i 130mm-modus, og tror nok med riktig geometri at 131mm vil være helt king kong.

Har bestemt meg litt, men flytter dilemma over på bakhjulet. Planen er som følger:
- Kjører 160mm foran fordi det er fett
- Bytter til 29" så fort jeg tør ta meg råd
- Det er alltid kjekt med reservebakdemper....

Det følger med Monarch RT3 DebonAir, og den er jo god. Men vil lissom ha litt mer hardfør demper for de grovere partiene, så alternativene er:
- Bygge om den DBCoil [IL]-demperen jeg har til 190x50
- Float DPX2
- DBAir [IL]
- Topaz?

Leo Kokkonen ble såra og vonbroten da jeg foreslo å kjøre coil på en Evolink uten å ha prøvd først, men det er noe med coil kontra luft, som har en x-faktor. Det er også slik at Evolinkene er litt digressive mot slutten av vandringen, noe som er godt med luftfjærer, og gjør at det er en fordel med tuning av luftfjær. Isak Leivsson kjører sin Evolink 140 med en dønn stock Monarch RC3 og høkker og hopper stort utfra de bildene og videoene jeg ser.

RockShox Super Deluxe luftdemperen kanskje?

Kommer kun i metrisk...

RS Monarch fungerer ikke lenge før den må ha service, og Cycleservice Nordic er ikke veldig raske. Har prata litt med folk som gjør service på dempere, inntrykket mitt om at Fox sine dempere kan gå lengre mellom hver service enn RS stemte med deres erfaringer også.
Jeg syns en coildemper høres spennende ut. Hvis jeg ikke hadde bestilt hyllevare-sti-sykkel for 2018 sesongen men bygd køståm så hadde en coildemper vært høyt oppe på ønskelista...

Det er ikke mitt inntrykk. Det er jo også flotte servicemanualer på nett, slik at man kan gjøre det selv.

Da har du et annet inntrykk enn meg.
Skal man gjøre det selv er det ikke en jobb for en nybegynner.
Hvis du bruker litt tid på å sette deg inn i dette vil du finne ut at de fleste ikke anbefaler å gjøre dette selv, man bør helst fylle med nitrogen og ikke luft selv om RS sier at luft kan brukes. Luft i stedet for nitrogen anbefales ikke av folk som har dette som jobb. De fleste har ikke nitrogen tilgjengelig i mekkeboden, og selv om jeg har det tilgjengelig på jobb står jeg likevel over å ta service på bakdempere.
Jeg har sykla ulike fulldempere fra og med 1999 til dags dato, ingen av Fox-demperne jeg har eid tok jeg noen gang service på og de oppførste seg bra likevel, RS Monarch begynte å surkle etter ca. 9 måneder. Dette på tross av at jeg fordeler bruken på mange sykler, dvs. at den egentlig ikke så veldig mye bruk. Men en veldig god bakdemper når den fungerer.

Så du baserer deg på at du har hatt ett mandagsprodukt, fra én produsent? Er veldig mangr andre som har samme erfaring som meg og aug11x

Hvis du leser det jeg skrev så kanskje du får med deg at jeg har spurt folk som jobber med dette om deres erfaringer, så altså ikke kun basert på min erfaring fra en enkelt demper, men jada - det er bare anekdotiske indisier. Du gjør deg vel også opp meninger ut i fra egne erfaringer med produkter? Du har jo gjerne ganske tydelige meninger selv også om hvor gode eller dårlige produkter er, så jeg tenkte jeg kunen driste meg til det samme, men det gikk visst ikke gitt
Jeg oppfatter ikke RS Monarch som et mandagsprodukt, da har du misforstått helt, som sagt er det en god demper, men holdbarheten var ( i mine øyne) skuffende. Når servicen i tillegg tok flere uker så krymper lysten min til å kjøpe samme produkt igjen. Jeg syns sånt er et poeng verdt å ta med seg siden det ikke er noe kult å få noen uker nedetid i sesongen. Ta med deg poenget mitt eller la vær, det er jo helt opp til deg. Hvis du har bare hatt gode erfaringer med RS Monarch så er det jo bare å kjøre på (selv om coil høres ut som et litt mer spennende valg!).

Mmm. Som "fersk" (landevei)syklist, med tidligere erfaringer fra (asfalt)motorsporten, kjente jeg akkurat nå at diskusjonene i offroadsyklingen tydeligvis ligger nærmere mitt hjerte enn diskusjoner om hvorvidt man egentlig "trenger" skivebremser eller slangeløse dekk

Kanskje man skulle gjort alvor av å skaffe seg en fulldemper etterhvert.

Sett på MRP Ribbon? 46mm offset i 29". Fiklemuligheter++