Vis oss din vintersykkel (med bukkestyre?)

Her er min pendlermaskin, forøvrig også min eneste sykkel som for øyeblikket brukes til både trening og pendling (derfor en litt enkel løsning med borrelåsfeste for sykkellåsen). Begynte å sykle i høst og sparer allerede til treningssykkel i karbon som forhåpentligvis går i havn neste høst!



Samme sykkel som Sepeda, men med originalt hjulsett. Byttet ut sete til et smalere Ritchey-sete som passer rumpa mi bedre, byttet styre til et deda 42cm og ny styretape ettersom den originale var blitt litt morken (kjøpte brukt). Ellers sitter det på sks bluemels, noen rimelige lys foran og bak som funker, og 45nrth xerxes billigvarianten.

Her er min vinter/pendling/eventyrsykkel.
En Gavia CX Comp. For øyeblikket satt opp med Schwalbe Winter 120 pigg 30mm.
Det blir fort litt smått når jeg beveger meg utenfor brøytede veier, så det skal oppgraderes til 35-40 mm og 240 pigg.
Apidura rammevesken holder batteripakken til Magicshine lykta, samt tørre hansker og ullundertøy.
Den lille "food-pouchen" brukes til kamera og telefon.

Minn helårs jobbsliter. Er en Everest CX 2013 modell. Bruker den stort sett hver dag. Bytter kun deler når de er utslitt, så nå har den SRAM venstre hendel, og 105 høyre hendel. Byttet til singeldrev fremme(rimelig flat rute til jobb). Byttet nylig bremsene til TRP HY-RD som funker meget bra. Har to hjulsett, med og uten pigg.

(beklager bilde tatt fra feil side, og ikke nyvasket sykkel).

Canyon Inflite AL 9.0S Min vinter- og rufseværsykkel de siste tre år. På bildet er den satt opp med piggdekk og skjermer, fra påske til november-ish ruller den med et Shimano RX830 hjulsett som er satt opp slangeløst med Schwalbe G-One.

Crud Roadracer ser bra ut på Inflite!

Undres om andre enn tregil har innsett at det er smart å ha på ventilhettene vinterstid. Igjen, regel #60 parkeres av #9.

Ha, ha. Godt observert Sepeda.
Bruker ventilhetter (med en liten dråpe olje oppi) konsekvent på vinteren, ja.

Denne var fin. En funksjonell hverdagshelt etter min smak!

Vurderer ny pendlersykkel, da med bukkestyre. Hvilke sykler bør man ha på lista av alternativer?
Brukt er absolutt et alternativ.

Kravene er plass til piggdekk, skjermer og hydrauliske bremser.

I en perfekt verden har sykkelen også remdrift, men det har jeg nok ikke råd til denne gang.

Et tips fra min side er å se på BMC Alpenchallenge. Jeg kjøpte en slik av Unaas i vår med 9 delt sora til min datter. Det står nå med 30 mm piggdekk under skjermer, men det er god plass til bredere dekk med pigg. Tøffeste sykkel i gata, helt herlig...

Den leveres også med remdrift, men har som standard ikke bukkestyre. Muligens kan du snakke med Unaas om mulighet for å bytte til bukkestyre.

Har sett litt på den, men som du sier har den ikke bukkestyre. I første omgang holder det kanskje med vanlig oppsett, selv om reim er forlokkende.

Min ikke nye, men fremdeles knallgode Genesis Croix de Fer med SP8 dynamo og BM lykt, 45Nrth Gravdal piggdekk (som er helt fantastiske!), og Revelate Tangle bag - ellers BB7/DT XR331 felger/10delt 105/Brooks C17/RaceFace turbine/Zipp SL80.

Dessverre er det bare plass til skikkelig framskjerm med disse dekkene, men får finne et brukbart alternativ bak også etterhvert.

Mmm... Stålramme i brent bronse (?). Lekker. Denne tåler å bli tatt ut på sommerdager også.

Tror det er samme ramme som Road.cc's David Arthur i sin tid brukte til sitt bygg.

Stemmer - 2015mod med Reynolds 725 rør i fargen brent bronse. Bare litt mer nøkternt bygget enn hans.

Helårs bruk av denne ja. Solid nok for langtur med en god del ekstra vekt og lett nok til generell veibruk ellers. Også på asfalt med "smale" glatte dekk, men går mest på 40mm wtb nano (slangeløst satt opp) på rufsete veier omkring på Hedemarken og på fjellveier.

Miyata Alumicross 1992.
Her i vintermodus, piggdekk og forbrukshjul.


Sommermodus og historie her: klikk

Marin Four Corners Elite 2017. Første vintersesong. Kladden midt på er en kraftig lås i tilfelle fargen(e) ikke er nok til å skremme bort en tyv, evt at det er mørkt når tyven prøver seg.

Rasta

Wow, tøff!

Originalen fra 1991:

Selvbygd On-One Bish Bash Bosh med et lag med "hugger orange" Plastdip for ekstra beskyttelse/synlighet.

For øyeblikket skodd med 40mm Schwalbe Smart Sam med refleksstriper (trenger egentlig ikke piggdekk i Bergen, sa han mens det snør ute..)

Her ruller det inn flottere sykler enn jeg forventet i en vintertråd, fra skinnende nye fartsmaskiner som TenDams Canyon Endurace til Fort gjorts retroprosjekt Miyata Alumicross


Artig å se at bygget ditt stadig utvikler seg. Håper det er greit at jeg viser hva som skjuler seg under plastdip'n - her i to av dine tidligere versjoner. Den styretapen i krom var heftig:

Jau, den styretapen hadde nok vært godt å ha i mørke, synd den var helt horribel å legge og var altfor glatt. Tror jeg har sett Fizik selge en kombi med sete og styretape i refleks faktisk...

Og Challenge dekkene er supre, men de er litt for cx-spesfikke for mitt bruk, så ikke fullt så bra på asfalt, og ikke så godt grep på løs grus heller (men med lavt trykk så var de digg).

Hei Sepeda, har satt SKS race blade pro på pendle-raceren. Ser ut til å funke bra, men det er ikke skjerm foran gaffel og sliter dermed med at fremhjulet kaster en del vann rett opp, som igjen treffer meg. Tror du neoguard rigid i small vil passe greit på en standard landeveisgaffel? samt gjøre nytten her?

Ja, dersom du har en viss klaring/mellomrom mellom dekk og gaffel, vil en liten neoguard kunne dekke over klaringen og dermed hindre sprut. Det er nettopp hensikten med neoguard.

Men dersom det er minimal dekklaring i utgangspunktet, vil du neppe få særlig nytte av neoguard - og det kan være vanskelig å feste den slik at den ikke kommer i berøring med dekket.

Geriljaversjonen er å bruke en kraftig tape der du ellers ville plassert neoguard

Da prøver jeg meg med sort duct tape i vinter.. spennende hack, håper det funker.

Liten oppdatering: Spanderte på meg selv piggdekk 45nrth Gravdal 38mm i luksusutgaven i 120 TPI (foldedekk med høy tetthet i gummiveven) og med vekt på like over 600 gram (ikke over 800 gram, som oppgitt av Oslo Sportslager - det er versjonen med kanttråd). Avgjørelsen ble enklere av at Gravdal, selv i den rimeligere og tyngre versjonen i 33 TPI, vant testen i Landevei. Om man skal legge penger i noe for vintersykling, er det dekk! Og man kan alltid be om pakkepris om man kjøper to!


Mange på ski og få på sykkel på Kikut i ettermiddag

Kort sagt er dette de beste dekkene jeg har hatt til snø og is. Etter innkjøring tok jeg dem med på en runde langs brøytede skogsveier Sørkedalen-Kikut-Hammeren i dag. Lenge siden jeg har hatt det så gøy. Det var vel og merke perfekte forhold med minimal sporing, men dekkene gav uansett en behagelig, myk følelse kombinert med bunnsolid grep og livlighet som følge av kvaliteten i gummien og den beskjedne vekten.

Også inspirerende å lese (og se video) Med piggdekk i vinterskogen i Dagens Næringsliv. Artig å se at Arjan Boldingh i Sørensen Sykler selv har valgt Gravdal. Men jeg vil ikke anbefale 70 km/t på is nedover mot Sørkedalen, som han snakker om Og Christian Ekdahl må lære å kle seg


Dagens Næringsliv: Med piggdekk i vinterskog

Mitt dilemma er at Gravdal er fantastisk moro på snø og is, mens Xerxes er helt uovertruffen på landeveien, som tilfeldigvis utgjør min kjappeste pendlerrute. I tillegg må skjermene av for å få plass til Gravdal. Så hva skal man gjøre? To hjulsett - eller i det minste to forhjul satt opp permanent med forskjellige dekk? Skjerm av eller på? Løsningen for meg blir trolig å beholde Gravdal gjennom den kalde og tørre vinteren, siden det er så stor moro, og heller legge pendlerrute der det er snø, som Zinoberveien og langs Bogstadvannet. Når det begynner å bli vått og mildere, blir det på med skjermer og Xerxes før de erstattes av Schwalbe G-One.

Dagens tur, særlig stigningen opp i Marka fra Sørkedalen, har også fått meg til å vurdere noe lettere utveksling enn mitt oppsett - enten færre tenner på krank (har 52/36) eller større kassett (har 11-32).

Og selv om GT Grade i alu imponerer med stabilitet og livlighet, har den som de fleste alu-sykler ikke fullt like god vibrasjonsdemping som et høykvalitets rammesett i karbon.

Hm... Skulle gjerne hatt større dekklaring, lettere utveksling og mer vibrasjonsdemping. Æsj, nå blir det funderinger om ny sykkel igjen

Uansett: Det er så liten forskjell på sommer- og vintersykling dersom man bare har gode dekk, at det er meg en gåte hvorfor så mange ihuge syklister parkerer sykkelen for vinteren. Jeg forstår at de som konkurrerer eller bare trener på høyt nivå må følge treningsplan på rulla, men for alle oss mosjonister og turelskere er det da mye kjekkere å være ute og nyte de vakre vinterdagene!

Flere vinterbilder i tråden, takk

Hvordan har du kjørt inn dekka? Tenker på type føre, maks hastighet, lengde etc.

Rundt 5 mil på tilnærmet bar asfalt - i Sørkedalsveien og Maridalsveien. Bedagelig landeveistempo. 40-50 psi. Vet ikke om det er fasiten. Det er en tålmodighetsprøve å høre 250 pigger mot asfalten når fine skogsveier lokker, men tror det er en god investering i holdbarhet

[img]https://drive.google.com/file/d/144rZalYtgd4Oxief3ByC6iLz9P03lAg-NQ/view?usp=drivesdk[/img]

Merida CX 600
SRAM APEX 1x11
Bakhjul: originalt Merida, tubeless Schwalbe G-one 35mm
Framhjul: Mavic Crossdride med Schwalbe Marathon Winther (pigg) 42mm

Ellers er det meste originalt.

Hmmmmm, har ikke helt sett at jeg trenger CX/Eventyr/Vintersykkel med bukkestyre men blir vanvittig fristet til å kaste meg på. Utrolig mye kult i denne tråden, tusen takk for tøffe bilder ! ! !

Jeg ble også fristet, må undersøke hva som finnes av piggdekk til 27,5 (max 42 mm) og om det har kommet noen alternativer til Xeres i 30 mm (til en spiselig pris).

Så bra at tråden inspirerer! Høyner med dette bildet fra bakkene ned mot Sørkedalen. Deilig å ligge i bukken på hard snø




Du er på Slate, stemmer? Det er dessverre kun ett piggdekk tilgjengelig i 27,5" under 42mm, nemlig Suomi A10. Det er 40mm og har kun 72 pigger. Det gir dessverre begrenset grep.

Xerxes 30mm er et perfekt landeveisdekk. Veier under 450 gram og har 140 pigger, men kun på sidene, noe som gir lite grep på blandet føre med is og snø. Ikke førstevalget for brøytede skogsveier. Alternativer på 30mm er de tyngre Schwalbe Winter med 118 pigger kun i kjørebanen og ikke på sidene - eller Suomi Skinny Freddie med grovt mønster og 104 pigger.

Disse dekkene på 30mm er rimelig forskjellige og er, etter mønster og plassering av pigger å dømme, egnet til hvert sitt bruk. Xerxes er uovertruffen på landeveien mens Skinny Freddie trolig er tungrullende og ustabil på asfalt, men med bedre grep på skogsveier Mulig at Schwalbe Winter fungere som et greit kompromiss, men mangel på pigger på sidene gir ikke det beste grep i svinger eller ved isholker.


Fin sykkel! Liker godt den dype blåfargen. Har selv begynt å vurdere 1x11, spesielt for vintersykling. Skjønner hvorfor du kjører uten pigg bak, men det begrenser jo hvor bratte, islagte bakker man kan forsere

Kjapt om hvordan du viser et bilde i tråden:

Om du vil linke til bilde fra annen nettside/billedbank, må du bruke link som slutter på .jpg eller liknende billedformat.

Om du ikke har slik link, er det enklere å bruke bilde lagret på egen maskin:
1. Skriv innlegget (evt. velg Rediger om du vil endre på et innlegg), velg Filadministrasjon og legg til bildet (først Bla gjennom og siden Legg til fil). Vær oppmerksom på at bildet ikke må være større enn 1.9 MB.
2. Trykk Send. Innlegget publiseres nå med bildet som et vedlegg som bare vises som en link/tekstrad.
3. Klikk på linken til vedlegget og kopier adressen fra adressefeltet i nettleseren når bildet kommer opp.
4. Gå tilbake til innlegget, velg Rediger, velg funksjonsknappen for bilde, legg inn adressen du har kopiert. Trykk Rediger innlegg. Da legges innlegget ut igjen med bildet synlig.