Hjulmuttertrekker fra Biltema

Det er tid for å skifte dekk, også på bilen. Dette er verdens kjedeligste jobb, og jeg innbiller meg at det blir morsommere om en har skikkelig verktøy.

Kort spørsmål. Funker denne greia fra Biltema?

http://www.biltema.no/no/Verktoy/Elektri...450-2000022920/

Jeg har brukt denne en del:
http://www.biltema.no/no/Verktoy/Elektri...-Nm-2000020211/

Den duger til å stramme muttrene/boltene når hjulet skal på, men den er for svak til å løsne bolter som har satt seg over en sesong (selv om det var samme muttertrekker som ble brukt til å montere hjulene for et halvt år siden).

Den du linker til påstås å ha 50% mer kraft, så det kan hende den duger til både montering og demontering.

NB - denne lager mye lyd. Hørselvern anbefales, i hvertfall om du jobber innendørs.

Tek.no har jo testet (med batteri): https://www.tek.no/artikler/samletest-klar-for-vinterdekk-vi-tester-muttertrekkere-pa-batteri/363842

Jeg tenkte jeg skulle kjøpe en for å teste, men innbiller meg at jeg uansett kommer til å ettertrekke med latmannsarm bare fordi jeg er litt paranoid når det kommer til sånne ting.

Kjøpte denne; https://www.bauhaus.no/muttertrekker-med-slagfunksjon-batteri-r18iw3-0-18v-ryobi.html på fredag.
Skrudde raskt av bolter jeg sliter med å få av med forlenger.

Den har til sammenligning 400Nm som max dreiemoment.

Anbefaler på det sterkeste å dra til med momentnøkkel, du trenger ikke noe mer avansert enn denne:

http://www.biltema.no/no/Verktoy/Handver...kel-2000016819/

Er det noen fare forbundet med å dra til for hardt?
Og kobberpasta på gjengene - er det noe som anbefales?

Jeg har en 450watt jula mutter trekker, kostet noen hundrelapper og er mer enn sterk nok til løsne boltene.

Har ikke ønske om å skade noe så jeg strammer for hånd.

JA!
Med 4-500Nm kan du greie å dra av en bolt!
Hvis du drar til med for mye kraft kan det også hende at du ikke får av hjulet en gang du står i veikanten uten muttertrekker.

Den batteridrevne Ryobitrekkeren jeg kjøpte har tre hastigheter/dreiemoment.
Det ble anbefalt å løsne ved høyeste hastighet/Nm og stramme ved laveste.

Jeg ettertrakk boltene manuelt etter en tur og alle var strammet nok.

Vi har denne på jobb, den gjør nytten og bråker noe jævlig. Hørselvern eller ørepropper anbefales når den skal brukes.
Den plastkoppen i front av muttertrekkeren løsner med en gang, men det er kun til pynt så jeg pælma den.

https://www.dagbladet.no/tema/sju-mutter...lligst/63959118

Hamron fra Jula er mye bedre enn Biltema sin, konkluderer de med.

Jeg har en Meec fra Jula som bråker noe hinsides, og greier hverken å løsne, eller stramme tilstrekkelig.

Leddhåndtak, 10986, fra Biltema er greit å ha i kombinasjon med svak muttertrekker:
http://www.biltema.no/no/Verktoy/Handver...23/?artId=10986

Kjøpte den der i fjor og kjøpte momentstav samtidig (ikkje på biltema) skifta dekk på to/tre biler to gonger.
Sterk nok til å løsne boltene. Med momentstav (har to forskjellig til forskjellige biler), blir det passe hardt.
Går gjerne over med min følsomme høgrearm etterpå og sjekker at ingen bolter er annleis fast enn dei andre.

Tenk på bolten som en fjær.
Du ønsker at boltene er trukket til slik at fjæra (bolten) er spent midt mellom slak fjær og uttrukket fjær. Tenk at bolten skal kompensere for kreftene som påføres, da er det viktig at "fjæra" har igjen kapasitet både i trykk og strekk retning. For lite dratt til så vil du kunne miste spennet i "fjæra" ved belastning, og for mye trukket til så vil du dra fjæra for langt slik at den blir deformert. Over tid vil den da kunne ryke grunnet utmattning.

Du kan godt bruke litt kobberpasta på gjengene, men da skal også tiltrekningsmomentet være lavere enn for tilsvarende tørre gjenger. Jeg pleier å ha litt fett på anleggsflaten mellom felg og nav for å hindre korrosjon, men lar gjengene være tørre.

Ikke sett fast bolten med en elektrisk mutter-trekker, hvis du ikke har en momentstav.

http://www.biltema.no/no/Verktoy/Handver...stk-2000028488/

Jeg kan ikke huske å ha lest hva korrekt moment er, men det står kanskje i instruksjonsboken til bilen?

Det gjør det nok. Pleier å være rundt 100-110nm

Nomineres til beste forklaring i oktober!

LarsB

Hvis du leiter, så finner du det i instruksjonsboka til bilen. Er typisk 120 Nm.

Hvis bolter og gjenger er i bra stand, er det ikke mye tid å spare med motortrekker på bare én bil.
Selve av-og-på med fire hjul har jeg brukt 15 min på de siste to gangene. Da er det vel så mye tid på jekking osv.
Men hele jobben, inkl. hjul ut/inn av bod, fylling av luft osv. tar jo da langt mer tid.

Men jeg fikk gjenget opp alle nav og nye hjulbolter i fjor, så nå glir det lekende lett.
Strammer med denne momentnøkkelen fra Clas Ohlson , 120 Nm er ikke rare greiene.
Fin momentnøkkel til kassett og krank på sykkel også, hvor momentnøkkelen til de andre småboltene er for svak.

Ganske enig i påstanden, men jeg har konkludert med at det er mer tid å spare på å kjøpe en bedre jekk. Bruker ikke så mange sekundene på hver mutter, men det går veldig sakte å jekke opp bilen med nød-jekken som følger med. Derfor har jeg kommet fram til at jeg heller vil legge pengene i en garasjejekk.

Det fremstilles nesten som det er enten-eller mellom oppgradert jekk og oppgradert muttetrekker; Hva er i ferd med å skje med forumet?!

Hvor får man gjort slikt? Hva koster det?

Bare kjøp deg en gjengetapp/gjengebakke, så gjør du det enkelt selv.

Er ikke svar på spm. men denslags overlater jeg gladelig til dertil egnet verksted.
Å skifte hjul koster lite, selv på et sted som driver hvitt.
Har nok med å skru på sykkel om jeg ikke skal skru på bil også.... ;-)

Jeg trodde garasjejekk var en selvfølge i de mange hjem. Er glad jeg aldri har måttet prøve en sånn jekk som følger med bilen.

For et nederlag. Som mann, som kvinne og som bileier.

Mer jobb å organisere byttingen enn å gjøre det selv. Bytte i seg slev tar jo ikke mer enn 15-20min, men å transportere seg selv og dekk til et verksted tar fort mye mer tid.

Si det. Jeg vil anta at de fleste bilverksteder fikser dette.
Jeg fikk dette gjort av Møller, men betalte ikkenoe da det var i sammenheng med en klagesak.

Jeg prøvde splitter ny medfølgende jekk til Audien. Den knakk før den i det hele tatt fikk begynt på jobben sin.
Garasjejekk må man ha ja.


Jepp.
Enten gjør man alt selv eller går all-in med dekkhotell. Og da må dekkhotellet ligge svært nære hjemmet eller ideelt sett komme med hjula og skifte i gata mens man er på jobb.
Men da skal de bruke manuelt verktøy og momentnøkkel. Betaler ikke for at de sakte men sikkert ødelegger både gjenger og bolter med automatikk.
I Oslo har man gjerne ikke så god lagringsplass heller, så dekkhotell har en bonus der også. Kanskje etter neste flytting, p.t. har vi bra med bodplass.

Som det allerede er sagt i tråden. Bruk momentstav hvis du skal bruke en muttertrekkermaskin. Og start å skru inn bolten for hånd før du durer på med muttertrekkeren, så slipper du at du ødelegger gjengene. Momentnøkkel til å trekke til er fint, så slipper du at boltene sitter bom fast neste gang du skal bytte. Bruker en som kostet 50kr fra biltema.

Gjorde det selv helt jeg for fem år siden kjøpte nye vinterdekk og de satt på bilen samtidig. Brukte to timer på å løsne én bolt neste gang og siden har jeg satt bort oppgaven.

Har en gang satt bort hjulskift til et bilpleie-sted, det skjer aldri igjen. Ikke en gang Viking fikk av hjulet etterpå...
Støtter helt klart råd om at muttertrekker aldri må brukes uten momentstav.

Momentstav skal kjøpes inn!

Fun fact om BMW i3:
Bilen har karbonfiberramme, så det er ikke bare å sette i gang å jekke med en vanlig garasjejekk. Det følger heller ikke jekk med bilen.
BMW vil ha bilen på verksted for dekkskift. (Punktering = kranbil ...)
Hvis man spør pent, kan man visst aller nådigst få kjøpt en adapter til garasjejekk, som passer i hullene i rammen som er jekkepunktene. Den koster 2000 kr.
Alternativt kan man bestille en slik adapter (det er bare en spesielt utformet gummikloss) på ebay til 3 dollar.
Jeg har gjort det siste og håper på leveranse før snøen kommer.

eller en trekloss.

Jeg laget engang en sykkelskjerm av karbonfiber (3 lag) etter å ha kjørt over den med bil var det ikke en skramme på den.

så egen erfaring sier meg at BMW driver med bull.