Hjelp til kjøp av fatbike for vinteren

Hei,

Har begynt å se litt på fatbike.
Trenger da hjelp til hva man må se etter.
Har tenkt at dette i hovedsak blir en ren vintersykkel.
Ønsker da mest mulig god flyteevne siden det er tenkt til vintersykling.
Hva må man se etter?
Hvilke dekk skal man gå for?
Hvilke felger?
Noe info om felg/dekk kombinasjoner?
Må man bytte ut noen av det som sykkelen kommer med?

Kom gjerne med forslag på sykler med eller uten oppgraderinger

Pris: har ikke tenkt så mye på dette, men sånn ca 10-15K for selve sykkelen.

Hei.
Når det gjelder vintersykling kommer vel de norske merkene godt ut. Både Diamant og Nakamura har vel felger på ca 100mm, noe som gir god flyteevne med 4.8" brede dekk.

Ellers er det vel litt opptil deg hvor du vil legge deg med tanke på utstyr som gir og bremser. Mange verdsetter vel 180mm skiver, gir god stoppekraft.

Her er også ett lite utvalg av tjukasser.

Spesielt Fat Tony Carbon ser ut for å være et godt kjøp av ny sykkel.

https://bikeshop.no/komplette-sykler/komplette-sykler/fatbike

Gavia Fatty'O har nettopp kommet ut i ny versjon, med RockShox Bluto og 1x11 til 13 laken.

Det er i hovedsak tre retninger i fatbike typer, tur variant, sti variant og racer/trenings variant.
De klasiske modellene fra Surly og Salsa er typiske tur modeller.
Sti modeller har demper og har gjerne litt slakkere vinkel på gaffel, helst slakkere enn 69.
Racer variant er stiv og er ofte laget for å være lett. Finnes også 27,5 versjon. Er ganske lik en XC terreng sykkel i geometri.
En undervariant av racer modellene, er de med lett ramme og litt lenger kjedestag. De er best på snø med begrenset bære evne. Nakamura har vært på topp i denne kategorien.
Man må velge seg bruksområde og hvilke egenskaper man vil prioritere.
Det finnes stivarianter som tar de bredeste dekkene, men de har ørlite dårligere bæring bak og er litt mer vinglete oppover på grunn av kort styre fremspring og slak vinkel.
Bra med TA aksel bak og 150 mm foran for økt stivhet. Bak er det to valg 177 mm og 197 mm. 177mm kan ha bedre kjedelinje, smalere krank og 4.0 dekk.197 mm er for de bredeste dekka over 4.5.
Pass på at kjedestag og setestag har litt insving, slik at man ikke subber sko borti ramma.
Dillinger 5 er et bra piggdekk for allround bruk. Snowshoe XL er mer ekstremt. Piggdekk må man ha hvis man ikke bor et sted det er minimum blå føre hele vinteren.
Sun Ringlé Mulefoot felg er lett å sette opp slangeløst og et bra valg.
4.8 dekk på 100 mm felg er bredest, men 4.8 på 80 mm felg gir rundere hjul og mindre selvstyring, som kan være plagsomt på noen dekk.

Frikrans uten aluminium spider bytter jeg ut for å slippe at bosset blir ødelagt. Velger du Sram med XD boss er ikke det tema.

På fatbike er det kjekt med 1x, pass på å få lett nok utveksling. 28-42 er minimum synes jeg.

Best Sport selger Rocky Mountain Blizzard overliggere og er innfor på alle krav untatt på gir. Den nye modellen er bedre, men koster mer og ser utrolig lekker ut i lilla lakk.
Canyon Dude går også for å være et bra valg,
Nakamura X1 / X2 kjøper du for størst mulig dekk og flyt. X2 har kjempe dekk.
Gavia har en gunstig karbon utgave.
Ellers finnes det nå mange merker som har supre sykler.
Sykkel kjennere og entusiaster velger for eksempel Surly Wednesday.

Lette felger og dekk gjør sykkel mer lik en vanlig sykkel i følelse. Store tunge dekk med høy rulle motstand er ikke så anvenlig når føret er mer normalt.


Selv har jeg hatt Diamant som første fatbike.
Nå har jeg en Scott Big Ed og En Salsa Bucksaw. Scott er en HT med plass til store dekk. Salsa har full demping med 177 mm aksel bak og tar offisielt 4.0" dekk, men jeg har satt på litt bredere.

Takk for svar folkens!

Og ikke minst oppdatert geometri. Kjapt vurdert ser det ut til at den ikke er så ulik Surly ICT nå, og den opplever jeg (etter 3 sesonger) som en god stisykkel. Tror Fatty'O kan være et bra kjøp. Men den er tung da (akkurat som ICT).

Hei
Vurderer en Fat Tony Carbon. Synes det er en grei pris men ut i fra Bikeshop bildene noe kjedelig lakk. Rammen og,utstyr ser OK ut.

Noen som har erfaring med Fat Tony Carbon?
Hvilke fallgruver er det om valget faller på FT kontra andre tjukkaser?

FT er tenkt brukt året rundt sammen med de andre syklene.

Æhhh....
Da er den bestilt..

Hei
Fat Tony Carbon testet og funnet OK.

Det jeg stusser på om det ikke er unødvendig høy Q-faktor.
Målte med sikte metoden fra ytter krankarm til krankarm med tommestokk og fikk nesten 24cm.... gi og ta litt så er den i alle fall 23cm..
Det er klaring på begge sider på ca 2cm fra inner krankarm til kjedestag.
Altså potensielt over 3cm med forbedret Q-factor.

Finnes det alternative kranker/ lager eller ting som kan forbedre dette?

Har bilde men har ikke helt forstått å legge til bilder med iPad.......

Har tenkt på det samme. På min er det raceface krank og jeg tror de har akslinger i forskjellige lengder. Har bare ikke kommet så langt at jeg har fått sjekket det ut :-o

Jeg sender Bikeshop en e-post. Så får vi se hvem som gir svar først av o´store forum eller Bikeshop.....

Har en Vision Carbon 0 tjukkas med nesten samme "problematikken" som du beskriver og vurderer å prøve ut 100mm spindel istedet for 120mm spindel- har next G4 krank så spindelen kan enkelt byttes ut. Skal vel i teorien da ta inn 1 cm på hver side, vil fremdeles ha litt klaring til kjedestag. Mulig at sykkelskoene kan komme litt nær kjedestagene, men må nesten teste det ut for å finne ut av det.
Race face cinch spindel

Nå har ikke jeg så mye greie på dette men hva med kranklagrene?

På Fat Tony stikker det ut ca 5cm med «kranklager» ting. Er dette utskiftbart til noe smalere? Tenker det hjelper ikke bare å skifte aksling men må vel gjøre noe med hele kranken?

Den spindel du linker til passer vel turbin krankel også.

Er det ikke tredd på noen shims/hylser mellom krankarm og lager?- disse skal vel fjernes/byttes for å tilsvare lengden på spindelen som settes på.

Montert race face sl Carbon med 100 mm på 2015 modellen til naboen.

Jo det er sikkert hylser og de er sikkert i forskjellige størrelser. Har sendt e-post til Bikeshop.

Og da ble Q-faktoren bedre?

Når akslen er 20 mm smalere blir den jo det,kan jo selfølgelig ikke gå god for om det går på 2018 mod.Spindlen koster jo ca 600 så det går jo å prøve.Ring bikeshop å spør.

Det er klart, 2cm er jo faktisk litt. Har sendt bikeshop en e-post.
Takk for tipset!

Har prøvde både race face turbin krank på big Bob 7 med 120 og 100 mm spindel å det er forskjell.

Da blir det å prøve 100mm aksel. Det er spacere på hver side på ca 10mm.
Ser ut for at kjede føringen blir grei også.

Takk igjen!

jeg har en RF krank med 100mm aksling på en sykkel med 190/197mm nav. Er kjedestag konstruert slik at det går, er dette som dere sier ypperlig om ønsker en litt smalere Q-factor. Utfordringen blir i utgangspunktet kjedelinjen, og kjede-subbing mot dekk med stort volum. På RF sine kranker løser du enkelt dette ved å flippe/snu dm-drevet, og du får en ganske optimal kjedelinje, og klaring til dekk

Da fikk jeg svar fra Bikeshop:

«Q-faktoren er desverre fastsatt. Man kan ikke endre denne da dette bestemmes av bredden på kjedestagene»

Dette forstår jeg ikke. Det er to cm klaring mellom kjedestag og krankarmer. Det samme mellom drev og ramme. I tillegg så er RF tannhjulet vendbart.

Hva er det jeg feiler på her, eller er det bare et «gidder ikke» svar fra Bikeshop??

Som sagt har jeg montert race face carbon krank på 2015 mod av samme sykkel den har også 197 mm bakramme.Den har gått 200 mil med vanlig vedlikehold uten fusk drevet rette vei også.Det koster deg ca 700 kr å kjøpe denne på bikeshop å prøve 33711.Eller låne av noen kompiser
.

Bestilte akslingen. Blir spennende om dette går.

Går det så er det ikke direkte kudos til BShop.

Det gikk fint! Snudde ikke drevet en gang. Nyt q-factor 22cm, målt på siktemetoden med tommestokk.

Så fint,var ganske sikker på at det skulle gå.