Pedalen sitter dønn fast.

Har kjørt på nylonpedaler fra nukeproof en stund, men ville hive de over på DJ¨en igjen og prøve klikk litt til før barfrosten setter seg.

Den første kom etter en del om og men, men den andre sitter dønn. Bøyd unbrako nøkkelen, slitt av halparten av skiftnøkkelen, og bøyd pedalnøkkelen, så nå er festet til pedalnøklen på pedalen ikke lengre rett heller.

Må jeg til et verksted å skjære dritten av?

Raceface alu krankarm, nukeproofen tror jeg er cromly eller hva det heter.

Du skrur riktig vei? Venstre pedal er venstregjenget.

Ja, sjekka med den som skal i. (har prøvd motsatt også bare for å se om no sker men nei)

Muttertrekker er tingen.

Det har jeg ikke.
Bilverksted?

Varmepistol?

+1 på varme og kanskje litt smøring og ikke skiftenøkkel.

trenger ikke varmepistol, holder med lighter

Til pass for de som bruker skiftenøkkel....
Sorry klarte ikke dy meg...

Et fastnøkkelsett er noe alle burde ha.

http://www.biltema.no/no/Verktoy/Handver...ett-2000021392/

Varma med blåselampe uten at det hjalp noe, men kom til å tenke å¨at stålet vell bare utvider seg med varme, mens alu er ganske stillestående?
Så tror kansje det hadde motsatt effekt? Skal på verksted med bilen nå, sykkelen blir med så får vi håper de kansje kan hjelpe meg.

sudan2k. Ja jeg vet, jeg vet, men begge fastnøkkelsettene (tommers og mm) er i båten pga motorreparasjon. Så de var ikke tilgjengelige.

he he- Sorry...

Det er pedalarmen du skal prøve å varme opp litt...

Bruk kobberpasta eller metallfri pasta (som du kjøper på Biltema når du er å kjøper fastnøkkelsett nr.2) på gjengene neste gang.

http://www.biltema.no/no/Bilpleie/Fett-og-smoremiddel/Kobberpasta-2000017187/

http://www.biltema.no/no/Bilpleie/Fett-og-smoremiddel/Metallfri-pasta-2000037637/

Jada jeg vet det er litt lett å være etterpåklok. Selv har jeg brukt slik pasta etter å ha brukt en ettermiddag på å få av noen aluminiumfelger på en bil jeg kjøpte i 2006 og skulle skifte til sommerdekk. Bruker slik aluminiumspasta på hjulboltene og mellom felg og gods.

Fremdeles sympati med deg. Det er noe herk, når de sitter slik.

Mer moment er den enkle løsningen.
Har vært med å bruke opptil 2meter lang forlengerrør på pedalavdragerverktøyet tidligere... satt godt, men pedalen var til slutt sjanseløs mot momentet :-)

Til info:

- metallpasta er for høye temperaturer (f.eks. bremser), den har ingen fordeler på pedaler. Et hvert fett funker på pedalgjenger. Smør på!

- en god skiftenøkkel som er justert skikkelig tight gir mye bedre grep enn fastnøkkel.

Takk for oppmerksomheten.

Her er det bare rå kraft og skikkelig verktøy som må til. Har du en fastnøkkel som er egnet til å ta av pedaler med, altså med langt skaft, så kan du slå på enden.
Jeg har enda tilgode å ikke få av en pedal. Jeg har tatt av maange.

Har kjørt med på så mye momentstang og varme at jeg trodde krankarmen skulle brekke. Dette var på en brukt racer der forrige eier hadde gitt opp å få løst de sinnsykt dyre karbonpedalene som satt på - men vi fikk dem løs, helt uskadd. Etter det så har gjengesmøring vært fast på programmet :-)

Vet ikke om det var stålet i pedalen som var for mykt eller hva det var men her er hendelsesforløpet.

Bøyde umbrakonøklen min med ca halvmeters arm.
Muttertrekker hos BMW fikk ikke tak, den runda seg litt.
Kompis sitt verksted neste.
Siden kranarmen leder bort varmen så effektivt, prøvde vi å fryse ned pedalen (co2)
Stor skiftnøkkel, torx banket inn i unbarkohullet ingenting gikk.
Så skrudde vi av platformen og prøvde å sveise på en mutter, men det holdt ikke.

Så løsninga ble Halvannenmeters rørtang på sveisen, og etter noen forsøk kom den. Det var den største rørtanga jeg noen gang har sett.

De nye pedalene er fint satt inn med kobberpasta.

Det har den fordelen at metaller av forskjellig type ikke "spiser" seg fast i hverandre.
Pastaen kan OGSÅ brukes der det er høye temperaturer.

Egentlig unødvendig med mindre du strammer mer enn du skal/trenger.

Halvannen meter lang rørtang

Imponerende innsats i alle fall, det skal du ha! De fleste hadde nok gitt opp og kjøpt ny krankarm.

Sliter med samme problem nå, kjøpte en pent brukt Bianchi i sommer, stussa litt at den kom med flotte kostbare pedaler, men tenkte ikke noe mer over det. Før i går, når jeg fikk Assioma pedalene i posten.
Forsøk 1: God unbrako av god kvalitet, fikk ikke nok kraft
Forsøk 2: Samme unbrako med halvmeter forlenger, unbrako knakk
Forsøk 3: Hurtigvirkende rustfjerner, kjøler ned pedalfestet til -40 og trenger inn i gjenger. Henta armen jeg bruker på hjulboltene på bilene våre, satte på en 6mm unbrakobits. Stod på krankarmen og la vekta mi over armen, vips så var hullet til unbrakoen avrundet.
Sist forsøk nå får bli pedalavdrager og eventuelt monsterrørtang (har på jobb).

Ubegripelig at folk strammer pedalene så mye..

Det er jeg som hadde strammet begge mine pedaler, og ikke brukt særlig kraft når jeg gjorde det. Mener jeg brukte den 10cm lange unbarkonøkken uten å ta i noe særlig.

Så jeg trooor noen metaller spiser seg mer i hverandre enn anndre.
Ser at shimanopedalene har et mye hardere stål enn hva nukeproofene hadde. Begge deler er vell noe cromly syrefast opplegg.

Jeg strammer ikke pedaler, jeg skrur de inn. De strammer seg selv tilstrekkelig når man sykler. Og selv uten stramming så må man ta godt i for å få de av etter en tids bruk.

Om du ikke strammer til: greit nok.
Om du ikke bruker fett på pedaler: god bedring.

Kobberpasta er ikke så lurt å bruke på alu, da aluminium vil fungere som offeranode. Da er det bedre å bruke alu-pasta eller tidligere linket til metallfri-pasta. Eller vanlig fett som heller ikke spiser metaller.

benytter dette ifra biltema med hell hittil
PTFE fett

Du kan / bør ikke bruke fett, der man skal bruke pasta.
Du kan / bør ikke bruke pasta, der man skal bruke fett.

En pedalnøkkel gjorde susen, er jo helt latterlig at det skal være så stor forskjell, men det kommer vel av at unbrako alltid vil svikte litt når det må stor kraft til.

Jeg strammer ikke, men jeg smører gjengene før jeg skrur inn pedalene.

Hvordan vet man hvor man skal bruke pasta og hvor man skal bruke fett?

Tja, mye mulig det er feil, men funker da.. og fordelen er at jeg har samme tube når jeg bytter fett i pedalene som når jeg smører de før montering...

hvor katastrofalt kan det bli?

F.eks. Shimano SPD har jo bare unbrako.

Ikke alle. Mange har et spor for fastnøkkel. (17 nøkkel tror jeg det er).