Stort ventilhull - holder det med nytt felgbånd?

Jeg har hatt like mange punkteringer som jeg har hatt turer i høst, hvor alle har vært lokalisert på ca. samme sted på slangen: opptil 0.5 cm fra ventilen og inn mot felgen. Ventilhullet i seg selv virker noe stort og gir ventilen mulighet til å vandre litt, og dette får meg til å tro at slangen kanskje eser ned i hullet ved høyt trykk og gnisser mot metallkanten. Det er forøvrig DT Swizz Spline R24 felger med 28 mm dekk, og jeg har hatt problemer med både superlight og vanlige slanger (også på tvers av produsenter).

Er det noen andre som har vært borti tilsvarende problemer, og har en god løsning? Vil et felgbånd for høyt trykk med ferdigstemplet hull til ventilen gjør susen, eller kan det være noe med selve felgen?

Ikke at det besvarer spørsmålet ditt, men den åpenbare løsningen må jo være å kjøre slangeløst.

Ser for meg ut som at det hullet kommer rett i fra maskinering med skarp kant.

1. Grade kanten. Gradeverktøy og/eller pussepapir.
2. Legg på noe som beskytter slangen mot kanten, gaffa eller gorillatape og lag et mindre hull til ventilen. Kan og klippe til en slangebit å ha i mellom.

Jeg hadde samme problem med et DA C24 9000 hjul. Jeg la to lag med stans tape over hullet og laget et lite hull til ventilen. Ikke punktert siden.

Takk for input. Jeg har bestilt et nytt bånd og en rull tape, så får vi se om det holder.