Temposykling

Har nå endelig fått temposykkel og fått prøvd litt, noen erfaringer har det selvsagt blitt. Som andre sier er det nesten umulig å ta det med ro. Watten fra bakkeintervallene har falt dramatisk og bena stivner fort med ny uvandt sittestilling, men håper dette skal kunne gjøres noe med i vinter med mye trening på rulla.
Har ikke fått på plass alle delene på sykkelen enda, så en skikkelig innstilling mangler fremdeles.
Det hadde da vært fint om noen som har vært i samme situasjon kunne delt sine erfaringer. Regner ikke med å komme opp i samme watt som bakker, men har nå ca 70 watt mindre på temposykkel på flata enn terskel i bakker på racer. Kan dette gapet halveres i løpet av vinteren? Har nå kun noen få timer på temposykkelen.

Dette er enkelt.
Skal du bli god i tempostillig på flata, må du trene mye på det.
Det er naturlig å produsere flere watt oppover enn flatt og oppreist enn liggende i tempostilling.
Kroppen tenger tid til å bli vant til aerodynamisk sittestilling.
Tempo er en av mine sterkeste sider, men nå foregår neste all trening i denne posisjonen. Selvfølgelig hvis man ser bort i fra stisyklingen.

Selvsagt skal det trenes mye på dette, alle mine intervaller vil være på temposykkel. Men lurer fremdeles på hva kan forventes av fremgang. Kommer til å trene like mye til neste sesong som året som var, i snitt 5 dager i uka.

Det er som John_Harald sier, du må akkumulere timer på temposykkelen. Ikke bare intervaller, men timer.

Hvis du tilhører flertallet, burde du også lagt inn bevegelighetstrening (som de fleste generelt ville hatt godt av).

Det er en egen kategori under landevei som heter Tempo, aerodynamikk osv... Der finner du mer om temaet :-)

Ok! Mener jeg har lest det jeg kan om emnet, men ikke konkrete tall fra noen som har vært i samme situasjon.
Utgangspunktet er litt under 14 min på mila med vending, så da får jeg heller gi en oppsummering selv til neste år.

Effekten må jo sees i sammenheng med hvor mye vind du fanger. Lite poeng å tettet mye forskjellen om vinning går opp i spinninga pga mer oppreist sittestilling...

Tempo er alltid et kompromiss mellom aero og trøkk i pedalen. Man kan ofre litt watt til fordel for aerodynamikk. Det viktigste er jo at farta øker, selv om man kanskje tråkker litt mindre watt. Man må prøve seg fram, hvor skarpe vinkler man tåler og hvor smidig man er.
En annen ting er jo hodet og skuldrene, som fanger mye vind om man ikke er bevisst på det. Nytter ikke å ha aldri så mye drop om man sitter med hodet på stilk.

Konkrete tall for spesifikt deg er umulig å synse noe sikkert om, fordi det er så mange faktorer som påvirker.