Kjøpe ny sykkel

Hei,

Jeg ser etter å kjøpe ny sykkel, jeg sykler hovedsaklig ritt som Birken, Grenserittet, Kongerittet, Farrisrunden osv... ikke for tunge terrengritt.

Har ikke så veldig peiling på sykler, men har i dag en GT, med 27.5 dekk og M ramme, det er vel det jeg vet

Jeg har en maks pris på 30.000 og så følgende sykkel https://www.birk.no/birk-first-29-2017-terrengsykkel

Noen som har noen erfaringer med akuratt denne sykkelen, eller andre birk sykler. Jeg har blitt anbefalt XX1, 29 dekk og fox demper.

Takk for alle kommentarer

Birk sykkelen gir mye for pengene, men jeg mener at du ikke trenger en såppass bra utstyrt sykkel for bruken du beskriver. Det viktigste er å ha godt nok spenn på girutvekslingen, en demper som absorberer godt og en ramme med god respons. Greia med XX1 Eagle er at det er så himla dyrt å skifte deler når ting blir slitt eller ødelagt, så anbefaler deg å ta en titt på Birk Next, der kan du spare 10 000 kroner og få dekket dine behov.

Man kan jo bytte XX1 med GX Eagle. Ville sittet langt inne for meg å kjøpe ny grusracer med noe annet enn 12-delt nå.

Hvorfor må du kjøpe 1x12 på ny sykkel nå?

Du får vel samme spenn på girene med 2x11 Shimano XT, til en billigere penge?

Fordi den eneste grunnen for meg til å eventuelt ha todelt har vært større spenn. Nå får man samme spenn på 1-delt og slipper frontgir. Jeg ser ingen ulemper med 12-delt, bare fordeler. Til min bruk hadde jeg klart meg bra med dette på landeveien også.

Hei,

Takk for rask respons. Når dere sier 12 delt, så mener dere at det er 12 "tagger" på drevet foran ? (er litt nybegynner her
Jeg tenker også at det er greit å ha 1 tannhjul forran, så slipper 2 stk vaier osv....

Du nevner at det kan være dyrt å bytte deler, vil tro det er bedre kvalitet enn det jeg har i dag, og er det selve tannverket som er dyrt, og hva snakket vi i pris ca... ?

Med 12-delt menes 12 tannhjul på kassetten bak.

XX1 Eagle kassett ligger på ca 4000 kr, mens GX Eagle ligger på ca halvparten, men med 100 gram ekstra vekt. Den beste investeringen er en kjedestrekkmåler til 100-lappen og bytte til GX Eagle-kjede til 300 kr når det strekker seg.

Vil det påvirke noe negativt på en ellers komplett xx1/X01 linje å bruke gx kjeder? I eagle systemer?

GX-kjede er helt likt bortsett fra annen overflatebehandling og at det ikke har hule pinner.

Hva med tett giring da?

Ser dette argumentet ofte, men betyr det at de med to-delt girer foran hele tiden?

Det er jo ikke noe spesielt tettere giring på en shimano 11-40/42-kassett enn en sram 10-42-kassett.

Mitt inntrykk er at folk i lette ritt stort sett ligger på storeskiva, og ikke får noe tettere giring. De har til gjengjeld en haug med lette gir som aldri brukes.

Jeg bruker begge klingene foran og synes det gir en brukbar allsidig sykkel med 2x11. Opplever ikke frontgiret som noe heft og funksjonen opplever jeg som bedre enn tidligere versjoner av frontgir, men det kan hende at dette er pga at jeg orker å vaske/smøre etter alle turer.

Har ikke så mye å si for meg. Jeg sykler kun alene på landeveien.

Takk for alle innspill.

Et siste spørsmål, er disse to noe å sette opp mot hverandre eller er den ene mer overlegen enn den andre ?

https://www.birk.no/birk-first-29-2017-terrengsykkel
vs
https://www.finn.no/bap/webstore/ad.html?finnkode=103249849

Jeg tråkker uti det:

Birks modell er sikkert en god sykkel. Topp komponenter. Kjenner ikke opphavet til rammen.

BMCs Teamelite er i internasjonal toppklasse med mange gjeve titler å vise til. Utviklet i Sveits. Det er ikke en hardtail, men en såkalt softtail med mikodemping ved setestagene/baktriangelet. Her er en sammenlignende test: Softtail shootout: BMC Teamelite vs Trek Procaliber.

Jeg ville primært valgt en toppramme og sekundært sett på komponentene. Jeg er ikke i tvil: BMC.

Innen både landeveis- og terrengsykler legges det i Norge stor vekt på gruppesett. Det er delvis en følge av at de norske kjedene selger sine husmerker ved å fokusere tungt på komponenter fremfor rammer. Det er ofte et misforstått utgangspunkt for valg av sykkel.

Min siste terrengsykkel var Scott Spark 900 RC. Om jeg skulle velge fra øverste hylle, ville min neste blitt BMC Agonist eller Teamelite 01.

Mye sykkel uansett hvem du velger, Du blir lagt merke til på BMC.

Med tanke på kundeforhold og service over tid så tenker jeg også på hvor skal jeg søke råd og service på min nyinnkjøpte sykkel ?.

Ofte greit med butikker/mekanikere som kan dette merket i nærområdet

Til bruken trådstsrter skisserer er vel husmerkene nær optimale.

To flotte sykler. Om de er riktig for grusritt er jeg ikke sikker på.
BMC gir deg tette gir, noe som er en fordel. Ulempen er at topphastigheten begrenses av 36:11, men ikke noe problem hvis du klarer å tråkke med høy frekvens over tid. Dempingen i baktriangelet er sikkert også en fordel, men jeg har aldri testet det.
Birk gir deg XX1 Eagle, og det er helt supert hvis du skal ut i terrenget. På feks Birken vil du i all hovedsak kun bruke nederste delen av kassetten. Sepeda mener rammen er fra Østen, men jeg mener å ha lest at Birk = tsjekkiske Superior.
Mitt valg ville vært BMC, men jeg ville forsikret meg om at det var mulig å gjøre noe med utvekslingen (fordi jeg ikke klarer å tråkke >90 rpm over tid). Det kan sikkert Unnaas svare deg på.

Birk sine Hardtails får rammene sine fra Fuji! Det er ingen dårlig kvalitet.

Takk for presiseringer! Beklager min antagelse. Har rettet i mitt innlegg

Ser at Birk oppgir ramme som SLM 1-series, som er samme betegnelse som Fuji bruker for en av sine serier.

Da skal jeg ikke være så bombastisk i min anbefaling. Til mitt bruk ville jeg utvilsomt valgt BMCs softtail fremfor en tradisjonell hardtail, men til trådstarters bruk ser jeg Lars' poeng.

Bare sånn til info. BMC Teamlite 01 ramma koster alene $ 3 599,- løst.

Kan også nevnes at Unaas selger 2017 versjonen av sykkelen vist over her til samme pris, eneste forskjell bortsett fra farge er at 2017 har step cast gaffel.

https://www.finn.no/bap/webstore/ad.html?finnkode=101596536