Oppgradere bremser - hva gjelder?

Har to sykler jeg ønsker "bedre" bremser på. Begge har GX 1x11, dropper post (SRL), altså SRAM-ting på styret. 203mm skive foran, 180 bak. Innvending kabelføring.

1: 120mm lett stisykkel. Er snill mot denne, men den har type billigste shimano-bremser hvor hjula må av for å bytte klosser. Finnes kun resin-klosser til den også, så det blir hyppige bytter. Ingen muligheter for reach adjust, ok funk, men litt dårlig feedback syntes jeg. Kjører ikke lange nedoverstier med den, mer i retning XC, så ikke behov for noe kembo.

2: 150mm 29" lekesykkel. Denne går en del nedoverstier, og grov moro. Har standard SLX, og de funker nesten greit nok, men nok en gang savner jeg litt justeringsmuligheter, spesielt reach. Litt vag følelse, svampete, og kjipe hvis klossene har vært med noen turer. Her bruker jeg Problem Solvers som gir/droppertrigger henger i, og fortsetter gjerne med det.

Håper å kunne gjenbruke kablene, samt å holde styret så fritt som mulig for fester/klemmer og krimskrams. Bør ellers ikke være det grommeste/dyreste.

Noen som har noen tips/erfaringer? Er ikke blodfan av noen spesielle merker, men syntes det er kjipt å få sentrert Shimano-kalippere på skivene.

[quote=knutspeed]
(...) Har standard SLX, og de funker nesten greit nok, men nok en gang savner jeg litt justeringsmuligheter, spesielt reach. Litt vag følelse, svampete (...)/quote]
Slik var mine XT M8000 i fjor også.

Årets sykkel har Guide Ultimate og det er en helt annen verden. Kontante, tighte og forutsigbart like hver gang.

Nå er det en del prisforskjell her, men XTR M9000 sies å være samme følelse. Så kanskje Guide RS eller RSC kan være noe?

Guide RSC er min soleklare favoritt, som står på alle sykler nå.

M9000 er på ingen måte bedre enn 985

Jeg byttet fra SLX til xt8000 i år på stisykkelen og merket enorm forskjell i bremsekraften. Kan virkelig anbefales!
SRam guide har jeg på en annen sykkel, og det fungerer veldig bra foreløpig.

Enorm forskjell på SLX og XT, virkelig? Hvordan merker du forskjellen?

Jeg merker i praksis veldig lite forskjell på shimanos bremer. Har hatt ulike typer deoremodeller, xt, slx, 105 hydraulisk.

hadde xt i fjor og kjører nå med sram guide rsc. Må si jeg liker de nye bremsene mye bedre.Total bremsekraft er ca lik, men har nå mye bedre modulasjon. Kan bruke frambremsen aktivt for å plaserer meg på stien i tekniske utforkjøringer etc. Mens xt var mer av/på. Eneste problemet er at jeg sliter som faen med å justere bort subbing i bremseskiva

Enorm forskjell på nesten like Shimanobremser kan skyldes klosser.

Jeg har Guide Rsc, og er strålende fornøyd med disse. Bedre bremser enn noe annet jeg har hatt. Eneste bakdel er et stempel som satte seg litt, med skeivslitte klosser som resultat.
Dette var allerede etter snaut 70 mil på sti. Litt tidlig synes jeg, men kjapt å fikse, og ellers er de knallgode

Jeg har Saint og XT M8000 som begge funker godt. Har også SLX M7000, men den sleden har ikke hjul nå, så ikke erfaring med dem enda. Hadde Formula i nesten alle varianter før, men bor et sted med så høy luftfuktighet at de måtte luftes ofte. Synes Formula sin lufting er fomlete. Shimano er enklere å lufte, og bremsevesken tar ikke opp så mye fuktighet som DOT4. Samme problem med Avid og DOT5.1. Magura sine MT7 er også bra.
Å.

Jeg sverger til Magura MT, mye futt i både de med enkel og dobbel kaliper. Bruker en miks av enkel bak og dobbel foran nå.

Fatbiken kom med XT (785?) og de duger i massevis de også, men kjenner null forskjell mellom de og SLX fra samme generasjon.

Det er ikke lett å kjenne forskjell på 675 og 785, fordi de har samme kalipper og samme hendel

- XT har skrue som holder klossen, SLX har splint, men gjengene er der, så man kan sette inn skrue.
- XT har smidd hendelblad, mens SLX har bretta plate.
- XT har en justering ekstra i hendelen, men dette gjør heller ikke særlig store utslag.
- XT har krom på plastlokket, SLX har lakk.

De nye 7 og 8000 modellene er mye penere, og pluss for smalere klemme, men om de er like robuste er jeg ikke sikker på.

Det at DOT bremsevæske tar opp fukt / vann er både en ulempe og en styrke. Ulempe på den måten at den vil bli dårlig / ta opp vann over tid, og at du derfor bør bytte den ut for å opprettholde høyt kokepunkt. Fordel på den måten at den faktisk tar opp vannet i væska, og dermed vil forsette å fungere selv om vann har kommet seg inn i systemet.

Mineralolje vil ikke ta opp vann, men vann kan og vil fortsatt komme inn i systemet, vannet er lettere enn olja, og vil derfor samle seg i nedre del av bremsesystemet, altså kaliper. Siden vannet ikke er oppløst i noe annet, vil det koke ved 100 grader, som er betydelig lavere enn DOT væske som har stått i mange år.

Er dog helt enig i at Shimano er enklere å lufte

Hvis vannet er lettere enn bremsevæsken, samler det seg i toppen

Merket det på mye mer bremsekraft, lettere å kontrollere kraften på den nye xt 8000. Kan anbefales.