Luft siver ut av dekkene..

Hei!

Ny bruker her, men mangeårig leser.

Har fått et problem jeg ikke skjønner noe av..
Sliter med at luft siver ut av dekkene på et Fulrcrum Racing Zero-hjulsett, dette er det første hjulsettet jeg har «gjort i stand» selv, altså at det var kun hjulsettet, uten dekk jeg startet med. Har selvsagt byttet dekk og slanger før, men dette var første gang jeg startet fra scratch.

Jeg startet med nye slanger fra Continental og nye GP 4000 S II. Hjulene rullet to turer, og ble stående en stund, da var de plutselig tomme for luft. Pumpet de opp igjen, og neste morgen var de tomme igjen. (Både foran og bak). Ny pumping ga samme resultat.

I går ble slangene byttet ut, med nye fra Vittoria, og i morges var framdekket flatt igjen, det bak har holdt på lufta, foreløpig..

Kan jeg ha gjort noen «dumme feil» her? Ifølge Fulcrum skal jeg ikke behøve felgbånd, skulle jeg ha brukt det allikevel? Eller er det noe annet jeg ikke har tenkt på?

Hjulene skulle ha trillet Lillehammer-Oslo i helgen, men det ser dårlig ut for det nå..

Er det noen som har noen gode råd...?

Jeg ville sjekket innsiden av dekkene godt for smårusk o.l., jeg har hatt tilsvarende problemer og så viste det seg at det var små steiner/metallbiter som hadde stukket igjennom dekket og punkterte hver nye slange

Kan være klemskade fra montering. Er det trangt å få på dekket, bruker du spaker og mye makt? Et godt tips er å ha kontroll på hvordan dekket satt i hjulet, gå over slange og finne hullet. Gå så tilbake til hjulet og lett etter synderen i hjul/dekk.

Takk for svar

Kan dekkene komme fra fabrikken med rusk i? De har jo knapt vært brukt ute, og kun i finvær.. Skal se over dem, ihvertfall.

Begynte også å tenke på hullet der ventilen går igjennom, det skal ikke være noen form for beskyttelse der? Kanten der ser jo litt skarp ut, og jeg kommer ikke på hvordan det bruker å se ut der, får eventuelt demontere et annet hjul og sjekke..

Her kan du vel bare bruke bøtte med vann trikset for å finne ut om slangen har fått hull på seg.

Hvis det har hull på seg sjekker du bare i samme området på dekket.

Har klart å punktere etter ca. 500m med nytt dekk.

Små steiner o.l. i dekket kan være vanskelig å finne. Jeg bruker å markere ventilposisjonen med kritt på dekket når jeg punkterer sånn at jeg begrenser leteområdet.

Bruk av dekkspaker når du setter på dekket er igjen bør unngås har jeg erfart . Noen dekk kan være litt vanskelige å få på, zalo (og sterke tomler) kan hjelpe. Mener jeg fant en youtube video som viser framgangsmåte.

Om det ikke er felgbånd og åpne hull vil slangen punktere mot de åpne hullene i felgen

Markere dekket var en god ide, det skal jeg gjøre.

Er ikke sikker på om tomlene er sterke nok, gitt, men jeg har brukt dekkspaker før, uten uhell.. Hvor bruker du zalo da, på dekk-kanten...?

Det er mer enn jåleri å alltid montere dekket med dekal sentrert over ventilhullet. Da trengs ikke kritt og andre remedier for å orientere seg rundt dekk/slange/hjul.

Sjekk for ordens skyld at ventilkjernen sitter skikkelig.
Jeg opplevde forøvrig det samme som deg nylig. Etter å ha senket slangen i vann, så jeg at det var en bitteliten sivepunktering på innsiden ved ventilen. Jeg la et stykke med gul felgteip og en bit elektrikerteip der, og det ser ut til å ha hjulpet. Slik så det ut før jeg la teipen:

Da kom jeg hjem til flatt bakdekk også..
Har saumfart det ene dekket uten å finne noe der. Ser noen kobberfargede tråder inni dekket, under rullebanen, som ikke er dekket av gummi, men de er jo ikke spisse, så det kan vel ikke være nok til å punktere dekket...?

Zalo på dekkanten, ja. Hvor mye det hjelper er jeg ikke sikker på. Uansett blir det lettere etterhvert som dekket har vært av og på noen ganger.

Noen dekk har dekaler på to steder, da er det greit å hjelpe til litt selv om man er jålete

Sjansen for å avdekke problemet øker betraktelig hvis du sjekker hvor hullet i slangene er først. Ser ut til at du nå har totalt fire slanger med hull. Prøv å pumpe luft i dem, og hold dem i en bøtte med vann så du ser hvor luften kommer ut. Hvis alle er punktert på ulike steder, kan det ha med monteringen/klemskader å gjøre.

Sjekk om slangen har avtagbar ventilkjerne. Hvis du har det, kan det være en god ide og legge inn litt guffe der. Da kan de små sigepunkteringene stoppe.

Ja, nå har jeg mange slanger med hull...
Det ble til at jeg plukket av dekkene og satte på noen andre jeg hadde liggende, og nå ser det ut til at lufta har holdt seg over natten.

Så da spørs det om det er et problem med dekkene, selv om jeg ikke finner noe mistenkelig i dem..

Hvor blir det hull i slangene, da? Finner du det så finner du også årsaken, da det bør være på samme sted.

Hullene ligger iallefall på utsiden av slangen, mot dekket, men selv om jeg har prøvd å sammenligne posisjonen av hullet med dekket, så finner jeg ingenting.. Må være noe mikroskopisk..

Har du sjekket utsiden av dekkene også?

Tipper at en del av lufta lekker ut fra "avtagbar ventilkjerne" (Jeg startet med nye slanger fra Continental).

Jeg hadde noen slanger fra Continental, og de lakk såpass mye luft at jeg skrotet dem.

Da er det bare å stramme ventilkjernen, evt bytte den.

Kunne nok ha lagt inn mer info i første post. Strammet med tang for at de skulle sitte godt nok, men de fungerte like dårlig. I stedet for å drive med mikromikking, byttet jeg heller slanger.

Ja, men fant ikke noe der heller..

Hull på utsiden av slangene, og ikke noe som stikker gjennom dekket på aktuelle steder. Da holder jeg fortsatt på teorien om at dette skjer under montering av slange og dekk. Altså at slangen kommer i klem og skades nok til at det blir hull.