Trenger hjelp til å bestemme meg - Ny sykkel

Hei,

Etter noen år på landeveien nå, tenkte jeg nå endelig gå til innkjøp en "drømmesykkel". Fra før har jeg en CAAD10 og en Nakamura, men ønsker nå å kjøpe en ny sykkel før alt blir skivebrems.

I den forbindelse surrer det tre alternativer i hodet mitt:

1. BMC SLR02 med Di2 og Unaas hjulsett. Denne syntes jeg ser veldig bra ut, og i prisen får jeg ett fint hjulsett.
BMC SLR02

2: TREK Domane SL 7 (med Di2). Denne er den dyreste, og gjør at jeg muligens må beholde hjulsettet som står på. Allikevel ser sykkelen fantastisk ut, og den litt oppreiste stillingen er ikke noe problem for en hobbysyklist som meg.
TREK DOMANE HER

3: Cannondale Supersix Evo Ultegra Di2
Prisen er god, så det er mulig jeg kan kjøpe noe mer fancy hjulsett på denne på sikt. Liker meg godt på CAADen, så antar denne ikke er så langt unna.
CANNONDALE SUPERSIX

Alle er helt sikkert gode sykler, så trenger bare noen gode ord som hjelper til med å ta et tøft valg.
Alle kommentarer er velkomne.

Må bare få nevne at jeg har tenkt på ganske mange fler alternativer, og selvom Canyon har en helt utrolig pen "Endurance", har jeg lagt den på hylla. Samme med Bianchi og Specialized (for dyre). Alternativene er nevnt.

Litt forskjellig geometri på disse da...

Vet ikke nok om den BMC-rammen... Men Domane-rammen er 500-OCLV altså den 3.beste karbonkvaliteten til Trek, ganske lite bang for the buck.

Jeg heller mot SuperSix'en... Da kan du kjøpe fete hjul utenom nå, ha Aksium til regnværshjul, og oppgradere de tunge alu-komponentene etter hvert

Ettersom drømmesykkel er ordet du bruker ville jeg tenkt noe enda litt hissigere og gitt at du er fornøyd med CAAD10 så kanskje noe som denne...
https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=94761192

Jada en sjanse å ta med bruktkjøp og denne har vel mekanisk gir... men div annet snadder :-)

Han som selger heter også Emil :-O

###

Han som skrev innlegget har en svart 2014 Supersix Hi-mod Da 2 i str 54 og er veldig fornøyd med den... Han SNIK-reklamerer altså ikke for egen sykkel å denne måten :-) Hans drømmegarasje består av 2018/2019 Supersix Hi-mod eTap disc til hverdags iført klubb-tøy og en hvit C60 m mekanisk Super Record, bora ultra og gammeldagse bremser til posørturer....

Hilsen (en annen) Emil

Jeg er gammel og rar, det innrømmes, men at folk velger Ultegra Di2 fremfor mekanisk Dura-Ace vil for alltid være meg en gåte.

Denne krever en utfyllende forklaring.. Hilsen en som kjører mekaisk Dura Ace..

Prisen er så godt som den samme.

DA er deiligmekanikk. Nesten like deilig som Super Record."Ah, she's a splendid girl, wonderfully pneumatic." Hun du aldri fikk.
Ultegra Di2 er furnuft pluss hæ? data/elektronikk. Hun du giftet deg med.

Jeg liker mekanikk, jeg, og jeg er elektronikkmann egentlig.

+1

Dura Ace er så godt som perfekt mekanikk uten batterier, sikringsbokser, vaiere hit og dit og hendelknapper som slutter å virke etter et velt.

Ultegra Di2 er til sammenligning dyrt, tyngre, mer leamikk, mindre servicevennlig og vanskeligere å fikse rimelig ved velt f.eks ved bakgirbrudd.

Har aldri prøvd Dura Ace mekanisk, men forskjellen mellom Ultegra 6700 og Ultegra Di2 6750 er overlegen i sistnevntes favør.

Det blir jo en smakssak, men jeg velger elektrisk 10 av 10 ganger:-)
Hvor stor prosentandel av pro feltet kjører mekanisk? (Jeg vet ikke svaret altså..) Det føles gammeldags når jeg kjører mekanisk på cxn...
Skiver og di2, fordi vi er tross alt i 2017;-)
Felgbrems og mekaniske gir vil bli sett som en kuriositet om 10 år, men at noen holder på tradisjoner er helt supert.

Regner med du enda bruker tåklips på pedalene. [/sarkasme]

Felgbrems er jeg helt enig i at tilhører fortiden. Mekanisk giring derimot tror jeg fortsatt har livets rett. Elektronisk med ledninger tror jeg uansett også er et blindspor i dagens trådløse tidsalder. Hvor mange sykkelcomputere har ledning lizzom....

Hehe, denne tråden har fått bein å gå på?

Jeg kan nevne at jeg personlig liker Di2 etter å ha prøvd det på Nakamuraen en sesong, men den er dessverre langt fra min drømmesykkel.

Veldig interessant det som ble nevnt om carbonen på TREKen. Og jeg har snakket mye med forhandleren i dag og funnet ut at den dessverre blir veldig dyr... Det er dessverre drømmesykkel med budsjett det er snakk om.

Akkurat nå heller jeg mot BMCen, men finner veldig lite erfaringer om denne i Norge. Cannondalen er jo også fin, og regner med den blir penere med noen fine hjul.

BMC vs Cannondale er vel egentlig spørsmålet nå... (om det ikke finnes en luring noe annet sted i samme prisklasse).

Hva ville DU valgt!?

Den som passer best og gir deg best godfølelse.
Som merkevarer er de solide begge to. BMC litt mer sjeldent i Norge. Cannondale veldig vanlig, men også veldig godt likt.

BMC. Ingen argumenter, bare magefølelse. Har Cannondale CaadX Apex som allbrukssykkel selv og er veldig fornøyd.

BMC! Men rød istedet for svart

Unaas selger ut 2017-modeller nå og tilbyr forhåndsbestilling på nye SLR01 og SLR02 med og uten skivebremser.

De prisene der får du sannsynligvis også presset noe ned. Jeg fikk min Roadmachine 03 billigere enn salgsprisen for noen uker siden.

Litt mer Cannondale reklame :-) Fikk en mail i går om at de har 30% rabatt i dag og i morgen og jeg som har kjøpt sykkel der før er oppgradert til 40% sier de... Den gule Hi-mod'n med skiver, Di2 og carbonfelger ødelegger konsentrasjonen (den er enda flottere i Øyvind's Bad Ass Green farge. Men jeg skal være flink og vente på trådløst / disc. skal være flink, skal være flink, skal være flink....

OBS Du får rabatten først på neste kjøp... kom jeg på. Det er jo "LITT" forskjell

Med innvendig føring av kabler har jeg vel ca 10 cm synlig kabel, betydelig mere synlig bremseslange selv om den også går innvendig... Tror vi må leve med noe ekstern installasjon på sykler enn så lenge;-) Når bremser blir trådløs snakker vi!!

For meg er den viktigste greia med Di2 at jeg kan få satt den opp slik at girene gir mening. Dvs, til tyngre gir på høyre side, til lettere gir på venstre side. Jeg er rarere enn deg.

Kappraring. Ny gren under NCF. La oss søke.

Hva er feil med Nakamuraen ? Navnet ?

Du vil vel ikke klare å registrere noen forskjell i karbonkvalitet mellom 500 og en enda bedre kvalitet. Og ikke gir det noen blingfaktor heller synes jeg.

Innenfor det budsjettet du antyder , hadde jeg valgt BMC, bare fordi jeg synes BMC er et anerkjent og coolere merke, og noe som ikke alle sykler rundt på. Fargen er vel avhengig av utstyrsvarianten du velger . Jeg hadde gått for bremseskiver og ( hvis kontoen tillater det, Di2, eller etap).

Det er faktisk to ting som gjør at jeg vurderer å selge den:
1. Navnet er dessverre ikke min "drømmesykkel".
2. ...som er den aller viktigste faktoren: Den er størrelse 51 og jeg burde ha 54/55/56. Koselig med liten sykkel på en times-tur, men den blir litt voldsomt når jeg skal holder på litt lenger...

+1 . . . man drømmer ikke om Nakamura, bilbuksa fra Epa, Mitsubishi (det har jeg), Ultegra, myggstikk, minstepensjon, frossen kyllingfillet fra Polen eller hun som moren din syntes var så "kjekk & omgjengelig" på videregående. Mulig det er flere "fornuftige ting" jeg har glemt i farten :-)

Jo, i grunnen enig. Men sliter selv med valgets kvaler vedr ny racer. Hjertet sier BMC Roadmachine, hodet og kontoen sier Nakamura ( som for meg er like sexy som Toyota, Grandiosa og Gislefoss ).

2.: At sykkelen du har ikke passer, er jo greia da.

Føler det er ganske god grunn ja!?

Til dere som har greie på Geometri - er det mulig å si noe om hvem som er snillest av disse to syklene? Det kan fort avgjøre litt her... Prøvde BMC i dag, håper å teste Cannondale i morgen, men greit å vite fakta - det begrenser seg litt når man prøver i gatene utenfor butikken og den ikke er 100% innjustert.

- BMC
- CANNONDALE

Beklager så mye for at jeg ikke limer inn bildene her, men det fungerte ikke ikveld gitt... Geometrien står nede på siden ett sted.

Ser på Stack og Reach-målene i mm:

Cdale54 BMC54 Cdale56 BMC57

S 551 550 567 572
R 387 387 393 394

54-syklene er snytlike , mens 56/57-sammenlikningen viser at BMCen er bittelitt lengre og 5 mm høyere.

Men om du skal på en 54 eller en 56/57 kan ikke jeg si noe om. Du må prøve.