Reise langt med sykkel på taket.

Hei,

Jeg har planer om å reise fra Oslo til Namsos(ish) i sommer med bil. Reisen tar ca. 11 timer.

Har veldig lyst til å ta med meg sykkelen pga. den flotte naturen der oppe. Skal også ha med hund, så et slikt hengerfestestativ er desverre ute av bildet. Har da sett på Thule sine takstativ og funnet ut at det vil passe ganske greit ved siden av takboksen.

Mitt spørsmål er om noen vante folk har tips til hvordan man best skal frakte sykkelen med seg på tur. Noe som slo meg er å "wrappe" styret og gaffelen i plastfolie (Rema1000) for å beskytte mot innsekter og skit. Noen med erfaring?

Hvorfor ikke hengerfestestativ som kan tiltes og som gjør at du kan åpne bakluka for å lufte hunden?

blir mer skittent på tilhengerfestet. Det er minimalt med fluer som treffer sykkelen :-)

Det tiltes bakover hvis jeg forstår riktig? Så det blir jo da relativt vanskelig for en 12 år gammel hund å bevege seg diagonalt over et stativ, blir for mye knot.

Minimalt med fluer iløpet av 11t gjennom østerdalen og trøndelag tviler jeg på, ihvertfall etter å ha stått i år etter år og gnikka bilen fri for insekter. Hehe. Vil plastfolie fungere?

Tipper plastfolie fungerer fint, men ville gjerne supplert med litt solid teip slik at den holder seg på plass.

Det jeg tenkte. Regner med at jeg har litt ekstra gorilla-tape til overs etter ghetto tubeless.

Gjorde ingen spesielle tiltak når jeg kjørte Oslo - Trøndelag med ett par sykler på taket. Kan ikke huske at det var noe stort problem med bugs e.l.

Men dieselforbuket økte noe helt sinnsykt

Bruker å kjøre gjennom troms og nordland hver sommer med sykkel på taket. Bilen kan være ganske nedsausa i døde insekter, men har ikke sett at det er et problem på sykkelen. Men det skader vel ikke å pakke sykkelen inn hvis du orker å bruke tid på det.

Takk for gode tips folkens. Kanskje jeg står over plastfolie.

Har noen erfaring med Thule FreeRide 532?

I fjor sommer kjørte jeg Oslo, Kristiansand, Stavanger, Ålesund, Trondheim til Lofoten og hjem igjen til Oslo, med fire sykler på taket. Ikke noe stort problem med insekter. Mener det la seg noe mer mellom Oslo og Kristiansand. Vil tro det har med høyere hastighet å gjøre. Men som sagt minimalt problem

Brukte Thule Freeride forresten - funket bra det. Har Proride nå. De er enklere å betjene. Men freeride gjør jobben mer enn bra nok

Har eit par freeride, ein med alu og ein med stål, samt ein proride.

Har også thule sitt minste (3 stk) tiltbare hengerfestestativ.

Ønsker meg to proride til... Freeride er ein DEL meir knot å feste. Hard i hurtigkoplinga, og veldig mykje mindre fleksibel/flyttbar på hjulfestene (kan ikkje flyttes over takstativfestene). Men freeride har mindre sidevegs bevegelse enn proride.

Har kjørt mye fra bergen til Vestfold med opptil 3 DH sykler på taket. Har proride stativ.
Ikke merket noe spesielt mye insekter på sykkel, hadde ihvertfall ikke tatt meg bryet.
Er i verste fall bare og tørke/vaske av når en kommer fram

Du kan jo bruke noe sånt ? Bikeshop har også en variant.

Jeg har kjørt Norge nord-sør-nord flere ganger, samt flere turer i Danmark og sørover med både en og to landeveissykler på taket. Aldri vært noe problem. En og annen veps og mygg treffer, men det vaskes enkelt av (ta med en sånn kjekk liten kjøkkensvamp med en grov og en fin side). Vær litt obs i høy hastighet hvis du treffer på ekstremt mye regn, da kan det være at det muligens kan trekke litt fukt i styrelager og inn under styretape og sånn. Generelt tåler sykler fint å brukes under ganske tøffe forhold, så de tåler en kjøretur. Vask og vedlikehold er viktigere en å pakke den inn på taket.

Jeg har kjørt tur/retur Italia med to sykler på taget på en Toyota Corolla Ginza 1,1 med automatgir. Gikk helt fint, selv om farten ikke var all verdens og forbruket var høyt. Dette med ett stativ med hel sykkel og ett stativ uten forhjul på sykkelen, i 2003.

Eller helt fint til lynet slo ned i syklene et sted i Bayern - Det gikk forsåvidt fint det også, selv om det var litt ekkelt med glasstakluke som gjorde at vi så lynet og de påfølgende gnistene ut av dørhåndtakene. (Gnistene hadde vi sett uten takluke også).

Ingen sykler, biler eller mennesker ble skadet av lynnedslaget, til tross for at vi inne i bilen skvatt godt.

Opplever dere som har reist langt med sykkel på taket et mye større drivstofforbruk eller hvordan er det?

Ja

Ja. Forbruket øker med ca 10-25% på min bil avhengig av hvor mange sykler man har på taket og hastighet. Jo høyere hastighet jo verre er forbruket.

Vi var fem stykker med 5 racersykler på taket og kjørte bil til Touren i frankrike. Det går veldig bra, men man kan ikke holde så høy fart. Syklene begrenser det.
Utrolig gøy å kjøre ut fra Nice etter lagtempoen, sammen med alle klubb bilene.
Vi kjørte en svart skoda octavia og hadde tre juniorsykler på taket.
Opplevelse for livet

Ja, og det økes med økt fart. Det var rett og slett stygt forbruk med 110-130 kmt over lang tid. 2 sykler på taket.

Økt forbruk av drivstoff, men opplevelsen overskygger forbruket.
Det er bedre å ta med syklene enn å angre på at man ikke tok de med

Da har jeg montert takstativet og er klar for tur til nord-trøndelag på lørdag. Har rimelig bredt styre (800mm), så hva tror dere det har å se for forbruk og aerodynamikk om jeg snur styret så det er parallelt med ramma og retningen på bilen?

Tanken om å tape sprekken Mellom gaffel/stem og headtube med gaffa har slått meg, for å forebygge at vann presses inn i styrelager om det skulle begynne å regne. Hva tror dere om det?

Nettop kjørt Moss-Mosjøen med en racer montert uten forhjul og smal skiboks på taket. Forbruket var normalt, fordi snittfarten var lav (75 km/t). Hadde det vært 110 km/t hele veien hadde forbruket vært noe helt annet.

Du må gjøre det du må for å sove godt om natta. Jeg tror styrelageret klarer seg fint uansett hva du finner på.

Hei. Jeg, og venner har fartet land og strand med sykkel på taket, uten at mygg og fluer var noe problem.
Kjørte en gang til den franske riviera, med en skiboks og sykkel på taket, med en 1.1L Fiesta, 50hk. I Tyskland skulle jeg forbi en polsk lastebil, og kastet meg ut av dragsuget og ga jernet. Kom akkurat opp på siden av lastebilen før vindmotstanden ble for høy, og vi måtte tusle bak lastebilen igjen. Polakken fikk seg en god latter, og det gjorde forsåvidt vi også.
Klart bilen bruker mer bensin med sykkel på taket, men det sprenger på ingen måte bensin eller feriebudsjettet. Strengt tatt er det aldri noe jeg har tenkt over, men som noen over nevner, klart høyere hastighet så påvirker det mer.
Gleden av å ha med sykkel på taket er tilnærmet umålbart da det er fantastisk å kunne stoppe hvorsomhelst for en sykkeltur.

Oslo - Namsos er ikke langt.
Trondheim - Gardasjøen er langt. 130 i snitt gjennom tyskland dro opp snittet litt, men ikke noe som kjører meg personlig konk. Land cruiser er i utgangspunktet ikke billig i drift men merker sykkel på taket sikkert mindre en miljøbiler. Møtte på en del regn under veis, men vet du hva? SYKKELEN KLARTE SEG FAKTISK FINT!

Jeg har kjørt med sykkel på taket i øsende regnvær. Senere oppdaget jeg at det rant rustvann ut av fremnavet, jeg tror det var pga regnet. Jeg tror at timesvis med regn som pisker i 80-100 km/t ikke er særlig gunstig for lagre. Det er jo ikke anbefalt å bruke høyttrykksspyler på lagre, nå har jeg ikke målt farten på vann fra høyttryksspyler, men jeg vil tippe at regn i høy fart i timesvis er en vel så stor påkjenning.