Ny sykkel, ikke syklet på fem år

Etter å ha flyttet for en stund siden har det nå gått opp for meg at den eneste fornuftige måten å komme seg til jobb på er å sykle. Jeg har ikke syklet på fem år, annet enn en og annen bysykkeltur og lån av gammalt ræl på ferie. Har aldri vært en ivrig syklist, men når jeg først skal begynne å sykle til jobb er planen å også ta en og annen treningstur. Det er ikke noe terreng å snakke om fra meg til jobb, i hovedsak er det er det asfalt og noe grus. Sykkelen kommer imidlertid til å bli brukt en del til annen transport enn til og fra jobb, i praksis rundt andre steder i Oslo. Jeg er usikker på om jeg skal kjøpe ren landeveissykkel, sykkelkross, hybrid eller noe annet. Kombinasjonen av bukkestyre og litt mindre aggressiv geometri gjør at jeg har sett mest på sykkelkross.

Jeg trenger i grunn tips om det aller meste. Hva bør jeg se etter, hva bør jeg tenke på? Hvor bør jeg lete? Hvor mye penger bør jeg regne med å bruke på en rimelig rask sykkel til dette bruket?

Alle tips imøteses med stor takk!

Det hele avhenger av hvor langt du sykler daglig -og om du skal sykle året rundt.

* Hvor lang er jobbturen?
* Skal du sykle året rundt?
* Hva er budsjettet ditt?
* Skal sykkelen brukes til mer enn jobbsykling og trening?

Måtte jeg velge bare en sykkel, ville det nok kjøpt en sykkelkross/grusbanker til rundt 15.000,- med hydrauliske bremser, plass til 35mm piggdekk og feste for skjermer.

F.eks denne:
https://bikeshop.no/komplette-sykler/kom...165-p0000084448

Helgekuppet til XXL er White CX Pro til 6999,-
Tror ikke du finner bedre sykkel i den prisklassen (den har mekaniske skivebremser) og det ser ut til at det er plass til 40mm piggdekk:
https://www.xxl.no/white-white-cx-pro-cyclocross-sykkel/p/1121892_1_style

(Skal du låse sykkelen ute i Oslo, er kanskje 6999,- riktigere prisklasse enn 15.000,-)

Takk for tipset! 6999 er en behagelig prisklasse, så jeg stikker innom XXL og titter på den i dag.

Jobbturen er under en mil hver vei, og stort sett ganske flat.
Skal sykle året rundt, så trenger å kunne sette på piggdekk.
Budsjettet er relativt fleksibelt. Om det er nødvendig og jeg føler jeg får value for money kan jeg nok kjøpe i prisklassen 15 000, men foretrekker å bruke halvparten.
Sykkelen skal brukes rundt omkring i Oslo til/fra annen trening mv.

XXL hadde den ikke inne, verken i NAF-bygget eller på majorstuen. Skeptisk til å kjøpe uprøvd på nett.

Retur er superenkelt hos xxl om det blir skivebom for deg

Godt poeng. Ender jo ikke opp med å betale mer enn frakten, og det er jo ikke mye i det store bildet.

Er det noen som har tanker om deres cr-modell? https://www.xxl.no/white-white-cr-pro-hy...CFQqJGQodkUQFtA

Denne koster 6499 ut helga, mens modellen det ble linket til over koster 6999. Prisforskjellen er ikke så viktig, men skjermer er jo en fordel. Virker imidlertid som den gjennomgående har billigere komponenter.

CR virker som en småtung hybridsykkel med bukkestyre og et merkelig sete.
En slags mellomting mellom hybridsykkel og CX, hvis du vil.
Synes egentlig lykten er det mest interessante på sykkelen, men aner ikke kvalitet eller lysstyrke (lumen).

Kjøp heller CX Pro og sett på skjermer!

* "Jobbturen er under en mil hver vei, og stort sett ganske flat."
Både hybrid og CX er gode valg. Kjøper du CX bør du passe på at den ikke blir for liten.

* "Skal sykle året rundt, så trenger å kunne sette på piggdekk. "
35mm piggdekk og skjermer, altså. 40mm er mer behagelig, men jeg er usikker på om det er plass bak på White CX Pro (XXL burde vite).

* "Sykkelen skal brukes rundt omkring i Oslo til/fra annen trening mv."
Da synes jeg White CX Pro høres ut som et godt valg.

Og viser det seg at ergometrien ikke passer deg, er det enkelt å bytte til en annen sykkel hos XXL.

Men: ikke kjøp låsene XXL selger -de er rett og slett ikke bra nok.

Du trenger en lås av beste kvalitet (Abus nivå 15 eller Kryptonite nivå 10) til å låse fast hjul og ramme så sykkelen ikke kan tas med og en halvgod lås (Abus nivå 7 eller Kryptonite nivå 5) til å låse det andre hjulet til rammen.

Takk for tips!

Hvordan er det med skjermer, er jeg sikker på å faktisk få satt på skjermer på CX pro?

Ja det går nok fint!

XXL-sykkelen viste seg å komme til kort på flere måter, primært at ingen hadde den inne da jeg var på XXL. Nå er prisen gått opp igjen, og budsjettet har blitt noe utvidet. Jeg har fått et godt tilbud på Everest CX-3 (https://www.oslosportslager.no/produkt/everest-2017-cx3-cyclocross-43623.aspx) fra Oslo Sportslager, og vurderer denne opp mot gavia cx comp (https://bikeshop.no/komplette-sykler/kom...l57-p0000100706)


Everest-sykkelen blir noen tusen dyrere, men med frakten blir det ikke så voldsomt stor forskjell.

Er det noen som har noen tanker om disse? Hvordan er Sram-gruppesettet opp mot Shimano 105?

Ser ikke umiddelbart hva som gjør at CX3 skal være verd 50% mer enn CX Comp, men tror uansett at du bør følge hjertet.

Er det viktig å prøve sykkelen kjøper du enten en CX3 eller tar turen til Skoppum.

Frakten hos Bikeshop koster jo typisk under 200,- så den ville jeg ikke en gang tatt med i regnestykket!

Husk at du skal kjøpe pedaler, sko, klær, hjelm, hansker og en masse tilbehør...
Ville heller kjøpt en sykkel til 11.500,- og hatt råd til ordentlig bekledning.

Syklet over 70km på mandag og 60km på tirsdag i pissregn, men ordentlig utstyr (Castelli Gabba 3, Craft Shield bib og Castelli Nanoflex ermer/ben) gjorde turene til en hyggelig opplevelse.

Med veiledende priser er cx3 73% dyrere.

Rival er SRAM sin konkurrent til 105, og de er tilnærmet like.

CX3 har vesentlig bedre hjulsett, og det er her og i det faste påslaget på ~15% Oslo Sportslager pleier å ha for å kunne gi i de tilbake i klubbrabatter/"tilbud", at prisdifferansen ligger.

Fjorårets CX3 var på "fast tilbud" til ca. 17k en stund etter lanseringen.

Hvilket tilbehør trenger jeg ut over pedaler, sykkelsko, lås(er) og hjelm? Sykkelshorts og trøye kanskje, samt flaske og flaskeholder. Noe mer?

Sjølv om mange av oss bruker bleiebukse og klikkpedalar, er det slett ikkje sånn at dette er noko du må ha. Med mindre du har lyst, da. Sykling i vanlege klede går heilt fint, det også.

Spørsmålet er hvor langt/lenge du skal sykle.
Siden du har under 10km til jobb (og det er flatt), er det helt greit å sykle med vanlige flate pedaler og vanlige sko (gjerne litt stive). Du trenger ikke en gang sykkeltøy...

Men skal du sykle litt lengre turer (en time eller mer), er bukse med padding og en komfortabel trøye med på å gjøre turen hyggelig.
Skal du sykle lengre turer (flere timer), begynner kvaliteten på padding å bli viktig. Og hvis været er dårlig blir turen riktig hyggelig med riktig klær.

Jeg hadde ikke orket å sykle både mandag og tirsdag (pissregn) med dårlig utstyr. Og selv om jeg har over 30km til jobb, hadde jeg neppe orket/giddet om det var 10km heller.

Mitt forslag er å begynne med bib, kortermet trøye, løse ermer/ben og hansker. Skal du sykle i lett regn, er også skotrekk/sokker en god ide.
Følger du med på tilbud/kampanjer hos XXL og Bikeshop får du slikt ned mot halv pris.

Tråden "Røverkjøp og gode tilbud" (under Deler) er også lur å følge med på.

Behovet for sykkelsko og sykkelbukse er litt overvurdert. Skal du kun sykle 10km til jobb så hadde jeg ikke orka å ta det på uansett, hvertfall ikke buksa.
Med et passe mykt sete som passer deg, gjerne Brooks eller andre "hengekøye" varianter og en boxer som sitter godt(ikke syntet) så kan du sykle ganske lange turer uten at det burde by på problemer. Jeg sykler gjerne 60-70km i sivilt antrekk og sneakers på bysykkelen min som er en gammel racer og har et billig sete med litt mere padding enn et typisk racing sete. Nå tester jeg et Brooks Cambium i rågummi og det virker lovende. Det er dessuten utrolig befriende å slippe sykkelklær og sko når man stopper for å spise god mat og mingle med vanlige mennesker eller utfolde seg i omgivelsene som finnes utenfor veien.

Denne karen har sykla mer enn dette forumet til sammen(bortsett fra Alpers) og sverger til sandaler og denim-shorts: Poppi

Pendlet tidligere i dongribukser, men med100 km i uka ble det endel ekstra slitasje så det ble for dyrt Bruker nå en terrengshorts uten padding og evt. overtrekksbukse. Kjapt å ta av og på. Hvis du satser på sykkelsko kan det være greit å finne noen som ikke alt for stive slik at det går an å gå normalt med dem. De er ofte heller ikke så dyre.

Jeg ville vurdert en god Hybrid.

På under en mil og stort sett flatt vil du neppe merke stor forskjell kontra CX/racer. På en hybrid sitter du som regel noe mer oppreist, noe som gir bedre oversikt i trafikken ved sykling i by.

Det virker også som om sykler med bukkestyre ofte er mer fristende for sykkeltyver enn en tilsvarende Hybrid.

Litt enig med @Ruppert.
Til 7.000 får du også hydrauliske skivebremser på hybrid, det får du ikke på cx.

Han skriver "men når jeg først skal begynne å sykle til jobb er planen å også ta en og annen treningstur" og min erfaring med hybrid er at treningsgleden er overraskende lav.

Ja, det spørs jo selvfølgelig hva man legger i "en og annen treningstur".
Jeg har en hybrid jeg har bygd opp med "rester" fra landeveissykler (Ultegra gir, Fulcrum 7 hjul bl. a.), og den er helt kurant til lett trening, i alle fall målt opp mot en tilsvarende CX på veg.

Men, nei, den gir ikke samme opplevelsen som en racer. Men det blir jo en subjektiv avveining av hva som er primæroppgaven.