Problemer med hjulet etter eikebrudd

For noen dager siden røk en eike da jeg syklet. Dvs at det kun var eikenippelen som var røket.
Da jeg var kommet hjem og hadde satt på ny eikenippel var hjulet såpass skjev at jeg like godt tok og slakket alle eikene , for så å stramme opp på nytt.

Klarte å få hjulet helt rett igjen , eikene var strammet steinhardt på den ene siden , mens på den andre siden var eikene relativt slappe. Det måtte vel gå som det gikk , og på første turen ble hjulet mere lik som en stor S.

Gjentok prosessen på nytt , men strammet eikene like mye på begge sidene. Hjulet ble rett , men når jeg setter dekkene på ,så subber de borti ramma på non drive siden.

Hvordan skal jeg løse dette ?

Gjetter at felgen ikke er riktig sentrert over navet. Har du sjekket dette? Se http://www.parktool.com/blog/repair-help/wheel-dishing-centering for en beskrivelse. Du trenger et slikt verktøy for dette, evt kan du lage et sjøl - jeg tok det på laserkutteren til https://bitraf.no/, men det funker nok med manuelle greier også, hvis du er nøyaktig.

Du har nok klart å forskyve hjulet mot den ene siden ved å stramme eikene for mye på den siden. Da har du egentlig to alternativer: gi det til en profesjonell sykkelbutikk for å få dem til å rette det (koster vel ca. 300-500kr), eller lær deg å gjøre det ordentlig selv.

Professional Guide to Wheel Building er definitivt verdt å kjøpe hvis du vil lære det selv via en bok. http://www.wheelpro.co.uk/wheelbuilding/book.php

Har faktisk eget hjulbyggerstativ , og har bygget en del hjul fra skratch.
Er ikke på noen slags måte noen ekspert , men stort sett så får jeg det til.

Tillater stort sett 1/2 mm sidekast + 1 mm høydekast når jeg bygger.
Jeg senterer hjulet allerede når jeg begynner å stramme eikene.

Den inneholder også oppskrift på hvordan lage sånne ting som hjulsentreringsverktøy (jeg tok oppskrifta derfra)

Hm… Det finnes noen sykler som kommer med hjul som ikke er sentrert som vanlig - kan det være noe sånt?

Husk også at du bør sjekke sentrering underveis

Det vet jeg ikke. Når jeg bygger , så bygger jeg slik at hjulet står rett i ramma slik at det er like stor avstand til begge sidene.

Det ideelle hadde vært at eikene på den ene siden hadde vært litt kortere enn de er nå. Da hadde det vært enkelt å stramme opp eikene like mye på begge sidene - og samtidig hadde hjulet stått helt rett i ramma.

Et hjul er alltid sentrert på navet mellom innfestepunktene i ramma eller gaffelen. Men et hjul (med skivebremser og kassett) er stortsett aldri sentrert mellom flensene på navet. Derfor vil man nesten alltid ha ulikt spenn på høyre og venstre side av et hjul.
På framhjulet er venstre flens skjøvet innover for å gi plass til bremseskive. Eikene på denne siden har derfor høyere spenn enn eikene på andre siden.
På bakhjulet er høyre flens lengst mot senter for å gi plass til kassett, derfor er eikene på denne siden strammere enn på andre siden.

Du har nok rett i det , men jeg har faktisk aldri bygd hjul med så stor forskjell i spenn.