Er racer no gøy da?

Kanskje tåpelig spørsmål å stille på landeveis-forumet, men jeg ønsker allikevel innspill.

Har syklet terreng i 20 år, og trives svært godt i skogen med stillhet, naturopplevelser og tekniske utfordringer. Erfaringen med landevei er begrenset til 3 dagers leie i Mallorca fjor sommer, ble noen fine morgenturer da. Sykkelstallen består p.t. av 2 doninger; moderat fulldempet for lek i skogen og rask hybrid for trening, byturer etc.

Jeg finner for meg følgende bruksområde for racer:
- inspirerende treningsturer (jfr Ila-Skistua)
- kunne henge på kompiser som er litt bedre trent, når disse sykler asfalt med mtb
- lengre rekkevidde på begrenset tid
- vurderer Jotunheimen rundt om noen år (50-års krisa...)

Men finner også grunner til ikke å kjøpe racer og være fornøyd med sykkelstallen som i dag:
- småbarnsfar til 2, har jeg tid til å sykle landevei
- kaldt, bråkete og trafikkfarlig på veikanten, vil jeg heller trekkes til skogen hver gang sykkelmuligheten er der

Vurderer ihvertfall å kjøpe en ok brukt landeveisykkel, budsjett ca 5-7'. Taper ikke mye på dette, men er jo dumt å kjøpe en sykkel til som bare blir stående ubrukt i garasjen (jfr siste innkjøp av skøyteski)

Noen flere som har vært i samme dilemma og har noen erfaringer og dele? Hva bør jeg i så fall prioritere ved valg av sykkel, og hvor mye bør jeg legge i for å få godfølelsen?

Om det er no gøy?

Du kommer til å mislike de fleste som kjører:
BMW
Rover
Audi
Porche
Håndtverkere i varebil med dårlig tid.
Lastebiler og busser som ligger tett på

Men du kommer til å elske varme sommerdager da alle er i godt humør og har god tid. Rulle lydløst på veien med en herlig følelse av frihet. Tut og kjør....

Obs glemte Mercedes i lista over

hehe, etter gode dager med pendling har jeg fått smake på div bileiere og deres manglende evne til å ta hensyn til andre trafikkanter. Rangerer Audi på topp over drittsekk-bileiere (jada, unntak finnes..)

Kommer sannsynligvis til å handle racer nå i løpet av våren. Så må jeg vurdere om jeg skal gå for komfortracer type "endurance" som Roubaix/Domene etc, eller om jeg skal plukke gode tilbud i nærområdet uten å være så kresen på valg av førstesykkel. Uansett blir det bruktkjøp, gidder ikke gå på en smell med dyr sykkel som selges til halv pris 2 år senere.

Jeg begynte å sykle på elsykkel (fikk det for meg at 35km til jobb var langt), kjøpte en hybrid til vintersbruk (elsykkelen ble stående når sommeren kom, treningen var kjærkommen) -og kom tilfeldigvis over Caad12 til 9995,- på Anton Sport.
Etter å ha tenkt meg om i noen minutter slo jeg til og har ikke angret siden!

Jeg tror en brukt Caad12 eller Caad10 vil være bra nok for å få "godfølelsen". Og siden du allerede har en rask hybrid (antar det betyr ~10kg og pris på rundt 7000,-), ville jeg ikke sett etter noe dårligere en disse syklene.
Kjøper du en komfortracer tror jeg ikke forskjellen fra hybriden er stor nok til at du får godfølelsen.

Jeg støtter tparsli i Caad 10/12. Jeg hadde en Caad10 som dessverre ble solgt for å frigjør plass i sykkel boden. Min erfaring var at den var en utrolig god sykkel som var både komfortabel og rask. Med litt tålmodighet burde du finne et fint eksemplar med 105 eller bedre for rundt 7-8k. Jeg leste meg litt opp på Caad10 og fant ut at de eldre modellene hadde mindre dekk klaring. Min klarte Vittoria 28mm dekk uten problemer.

Er litt der du er nå. Syklet litt landevei på cx og synes det er gøy og mentalt avslappende, får en slags zen jeg ikke får med stisykling.

Har bestilt Canyon Endurace nå.
Men:

Har jeg tid: I praksis blir det bare 1-2 langturer i uka.
Vil jeg prioritere landevei foran stisykling?

Ja, det er gøy.

Her synes jeg ordet RÅTT passer bedre enn gøy. Fantastisk kjøring, men uansett valg av sykkel kommer jeg aldri dit (tror jeg).

Akkurat det jeg også tenker på, vil heller differensiere sykkelparken. Ser mange anbefaler Caad 10/12, vurderer også en Trek Madone med karbonramme. Ut fra hva jeg har googlet meg frem til er dette noe i samme gata.



Jepp, dette er 1000 kroners frågan. For meg er det bare en måte å finne ut dette på, kjøpe sykkel og se det an. Har meldt meg inn i lokal sykkelklubb og har 2 venner som også har racer, har trua på en fin sommer.

Ja det er gøy, spesielt om du sykler sammen med andre, da går farten opp. Jeg har syklet i snart 4 år og hører folk klager på bilister men jeg kan ikke si jeg er hverken usikker, redd eller vært i mange skumle situasjoner med biler. Men har gått i bakken noen ganger i glatte svinger og når vi syklister har kommet borti hverandre, bla i ritt. Kom hjem fra Mallorca i går og 31 stk fra klubben i en uke kom hjem like hele uten skumle opplevelser.

Angående komfortracer. Har selv en Endurace som primærsykkel og en CAAD12 som hyttesykkel. Merker liten forskjell på de to. Endurace er definitivt kvikk nok til at man får "godfølelsen". Vet ikke hvordan det er med andre komfortracer, men vil ikke vært veldig redd for at ikke du får godfølelsen.

Nå har det vært landeveisføre i noen dager her i Trondheim, men det er en stund igjen til det blir sti-føre. Det er noe av det fine med landevei, at du kan sykle masse i minst en måned før det begynner å ligne på bart/tørt i marka.

Dessuten trenger man ikke sykle så langt hver gang man tar en tur ut. Raskeste vei til Statoil på Klætt for å kjøpe is og så hjem igjen er en fin tur som ikke tar all verdens med tid.

Og ja: Det er gøy

Beste rasjonalisering for min del er muligheten for en rask svipptur med landeveissykkel etter jobb. Jeg kan få en fin runde på under to timer med landeveisfølelse og avslutte med tunge bakker hjem. Skal jeg ut på sti rett etter jobb går det mye mer tid til kjedelig transportsykling eller tbane.

På sommeren blir det muligheter for slike runder også på kveldstid. Da er det en stor fordel at det ikke tar mer enn 15 min med rask sykling før jeg er ute på landeveisterreng. Igjen er stisykling mer komplisert logistikk, hvis jeg ikke bare sykler i skogen bak huset.

Slik vintrene har vært i Oslo siste to årene har argumentet om stiføre vært ganske dårlig, det har vært ca. to uker med smelting og så bart. Jeg bor jo i området av byen der det blir bart tidlig.

Jeg er småbarnsfar til 2. Har bodd lenge i Oslo, bor nå i Trondheim. Det kan jo fint være bart/tørt ute, men fortsatt ikke egnet for en rask stitur. Noen ganger er det supert racer-føre 1 time etter et regnskyll. Stisykling, not so much. Problemet er da at man kommer hjem med gjørme overalt, både på materiell, klær, og mellom tennene. Det medfører en del ekstra logistikk mtp vask av alt, samt å kle av seg gjørmete klær på trappa og snike seg inn i dusjen uten at gjørmekakene faller av på parketten. En slik kjapp stitur på 1t15m tar fort 2 timer, eller motsatt, 2t egotid gir 1t15m sykling. I tillegg kommer håndtering av gjørmeklær seinere.
Med landeveissykkelen så sykler jeg 1t15m, kommer hjem, hiver sykkelklærne inn på vaskerommet og går i dusjen. Etter 1,5t så er jeg nydusjet og klar og kona kan få sin ego-tid.

Men når alt kommer til alt, det er hærlig å sykle "fort" på landeveissykkelen, bare ikke like morsomt som å sykle på sti

Istemmer den siste rekken av poster. På landeveissykkelen er jeg igang fra jeg setter meg på sykkelen, så på knappe timen kan jeg har fine runder og sløyfer i Maridalen. Vårgjørme og gjørme etter tunge regndager, eller perioder med regn annenhver dag, så er det alltid litt bløtt på sti, men kjapt tørt på landeveien.

Rent treningsmessig faller det mer naturlig å trøkke på på flatene på landeveien.

Alternativt en CX?
Da kan du fint slenge innom en grus-/skogsbilvei også, hvis det finnes langs din vei...

Racer er fantastisk! Pendler til daglig på en CX og det er forskjell.
Er selv småbarnsfar, så pendlingen er den treningen jeg primært får. Men raceren er veldig god til trening. En favorittøkt jeg prøver å få gjennomført en gang i uka: Sykle ca 20 km (Sørkedalen) som oppvarming, kanskje dra på litt i noen segmenter, for deretter å enten kjøre 4x4 i bakke etterpå eller trøkke på opp til Tryvann. Da har jeg syklet ca 30 km og fått en god pulsøkt på 1 time - 1:15, dør-til-dør.
En og annen helgemorgen får jeg fri, drar tidlig på og er hjemme til lunsj. Rekker en 70 km rute på raceren på 2:15.
Skog eller asfalt - det har hver sin sjarm. Er ikke vanskelig å finne argumenter for ny sykkel.

Og det kan du faktisk ofte få til greit med en komfortracer også Slutter meg til vurderingen av Canyon Endurace; den er ikke særlig mindre kjapp og leken enn min gamle Cervélo Soloist. Men for all del, CAAD12 kan du ikke gå feil med heller.

Takk for gode innspill folkens! CX er sikkert en flott sykkel til sitt bruk, men når jeg allerede har en relativt kjapp hybrid blir dette etter min mening for mye overlapping av bruksområde. Racer'n blir brukt på asfalt eller meget fin grusvei, det skal gå bra.

Leser deres tilbakemeldinger med stor glede og iver, og ser nå enda et argument for å handle racer: treningseffekt. Stiturene blir mye kos og lapskaus, trivelig nok men ingen boost av o2 og terskel. Trives godt med høy puls og melkesyre, og tror en rask racer vil innby til større treningsglede enn hybriden gjør i dag. Og med god sykkelform inne kan jeg ha det enda mer morsomt på favorittstiene når stisykkelen skal hentes frem.

Har avtalt visning på en Trek Madone fredag, kan bli sykkel til påske

Holder da lenge med 28 mm dekk på en CAAD12 på skogsbilvei! Litt som å sykle grov sti med CX. Teknisk!

Det er bare en ting å si: ja!

Dette virker intuitivt veldig riktig. Jeg var ute og syklet i går, litt inspirert av denne tråden, og merker at jeg klarer opprettholde høyere puls på flatene om jeg vil enn da jeg i fjor prøvde å trene fart på flater med terrengsykkelen. Hva grunnen er vet jeg ikke, kanskje tyngre giring eller følelsen av fart. Eller placebo.

Jeg tror det henger sammen med at man slipper å sitte å dytte luft og at det ekstra man trøkker i pedalene gir deg proporsjonalt økt fart i belønning.

Jeg er i samme situasjon og skal gå til innkjøp av første racer. Men lurer nå fælt på om jeg skal øke budsjettet for å få skivebremser. Hvor utbredt har dette blitt på racer de siste årene?

Jeg skulle IKKE ha racer, så jeg kjøpte en for året siden.
Det er veldig gøy, dog er jeg en utpreget finværssyklist på så tynne hjul!

Du skal gjøre som på alle sykkelkjøp, gå på en liten budsjettsmell, og ja, skive skal du ha (no shots fired!).

Kolli: hvilken madone? Har 3.5 selv, veldig fornøyd, og selv om contador også sitter på hvit hest så er hvitt en litt vanskelig farge mtp kjedesjitt osv..

Jeg er fornøyd med sykkel uten skiver men min neste blir med skiver og elektrisk gir. Tipper det er lettere å få solgt brukt om 4-5 år:-)

Hadde en Madone 4.7 i siktet. Men nå ble det impulshandel i går, ny sykkel ble Giant Defy. Karbonramme, 105 gir og ultegra hjul. Fikk god pris på snaut 4 lapper, så slo til sporens.

Ligner på denne:
https://www.bicyclebluebook.com/searchlistingdetail.aspx?id=3050125

Ble en liten omvei for å komme seg til jobb i dag. Uvant å strekke ryggen for å komme seg ned i bukken, men sabla gøy å tråkke på og kjenne respons fra sykkelen. Synd det er meldt regn og snøvær i Trøndelag til over helga, gleder meg til å få lagt ut på en langtur i påska!

[/quote]
impulshandel i går, ny sykkel ble Giant Defy. Karbonramme, 105 gir og ultegra hjul. Fikk god pris på snaut 4 lapper, så slo til sporens.
[/quote]

Grattis ! ! !

Fin pris! Grattis!
Du vil ha mer av alt ved neste oppgradering

Nå har jeg hatt racer i 3 måneder, og konklusjonen er krystallklar: Racer er gøy!

Fornøyd med impulskjøpet, selv om Giant i str M.er på grensen til å være for liten for meg på 181 cm. Synes sykkelen er vel ustabil nedover i forhold til mine forventninger, men her kan dårlig teknikk også være medvirkende faktor.

Trafikken opplever jeg som uproblematisk, herlig å ligge på rekke og suse avgårde i 30 km/t uten å bli svett. Eneste ulempe er at stisykkelen knapt er brukt i år. Setter dette på konto for "nyhetens interesse", skal ta igjen stisyklinga til høsten.

Har også under vurdering en mulig sykkeltur til Oslo 23.juni neste år...