Tungtrødd 1x11, hvor lite krankdrev.

Jeg har sram 1x11 10-42 på stisykkelen med 32 drev på kranken. Sykler 29er
Syns det er litt for tungt i de bratteste bakkene.

Hva bør jeg ha?
Og er det noen som tilfeldigvis har liggende et drev de ikke bruker?

Sykler 32T på sti med 27,5". Synes det fungerer greit, men som du sier: noen ganger litt tungt. Da blir det pushbike. Synes 30T blir for lite på transportetapper, så velger 32 av den grunn. Har et 30T liggende, men det er til en x9-krank dessverre.

Du kan vurdere denne 11-46 kassetten fra Sunrace: https://www.sykkelkomponenter.no/products/sunrace-cs-mx8-11-delt-11-46t-svart-kassett

Hadde samme utveksling som deg og har nå montert denne for neste sesong.

Hvis du har 10x42 så er vel Sunrace det linkes til feil type. Nå blir det jo enda tyngre på 29 kontra 27,5. 46 bør du vel minst ha. Er vel bare Eagle 12-delt som har mer, 50.
Har selv akkurat byttet til Shimano 2x11 med 11-42 kassett på min 29" av samme grunn som du. Blir enten for tungt, eller for lite fart med 1x11 og 42som største bak.
Eagle blir for dyrt.
Å

1x11 gir ofte for kort vidde i girene. Kjøp deg ett 30 drev og evt ett 34 drev, og bytt etter isforholdene. Tar 4 min å bytte drev.

Da bør du ned på 30t forran.
Hva slags drev er det du har? Er det direct mount?

Jeg bruker 30T på min 29" med SRAM 1x11 med 42T på største drevet. Synes det fungerer helt topp. Nå har jeg ny sykkel med Eagle på gang,den kommer også med 30T foran, da tror jeg 32T kan være bedre.

Har 29" stisykkel med 32T foran, og 11-42 Sunrace kassett (10-delt). Dette er bittelitt tungt på vårparten, men fra sommeren og ut sesongen så pleier det å være helt perfekt.

Bytt til et 30T foran og så skifter du tilbake til 32 når bena får litt omphhff igjen?

Har 30t og 10-42 på min 27,5.
Det fungerer stort sett bra, men på lange bratte klatringer blir det i overkant tungt. Man kommer seg frem, men har ikke overskudd til klare cruxene når man har kjempet seg oppover lenge.

Får snart litt større drev bak og vurderer å kjøpe 28t til bratt og knot.

e-thirteen har en 9-46 kassett som burde løse de fleste problemer.

Jeg blir alltid imponert over hvor fort en del tråkker på transportetappene. Har man feks 10-42 og tråkker ut det når det er flatt og får 40 km/t så kan ikke jeg skjønne at man skal slite oppover med 42 på samme klinge?

Prøver med 30t først tror jeg, kommer opp det meste men det blir litt mye styrketråkk savner å kunne sitte og spinne litt lettere.
Har ikke direct mount.

Har et reserve hjulsett, hvis jeg kjøper en e-13 kassett til dette må jeg justere gir hvis jeg bytter mellom hjulsettene når kasettene er forskjellige?

Mye som er individuelt, så du må vurdere selv hvor mye lettere du vil ha. Drev med 30t blir vel ca 7 % lettere gir både på topp og bunn, så må du evaluere deg selv og ditt behov.

Ja, du må vurdere l-skruen.

Lyst på E-13 selv, men kassetten er sykt dyr.

e-13 9-46 er billigere, lettere og har større spenn enn Eagle, så sammenlignet med det er det jo ok.

Skulle gjerne sett litt flere langtidstester for å vite om hvor ofte man må regne med å bytte kassett. En såpass dyr sak bør holde lenge om den skal selges til vanlige folk.

Da har du vel ikke plass til mindre enn 30t pga spideren på kranken?

Jeg syntes det er rart at folk som syntes 32 - 42 blir for tungt fortsatt er gira på 1x system. Er jo åpenbart at man bør ha 2delt foran da....

Jeg har kjørt SRAM GX 1x11 10-42 på to sykler i drøyt ett år. Begge har blitt brukt året rundt i all slags vær, den ene stort sett på grov sti. Jeg har ett ekstra hjulsett til piggdekk som har blitt brukt på begge syklene. Syklene har i perioden logget 250-300 mil hver.
Tror jeg har byttet kjede 3x pr sykkel. På stisykkelen har jeg byttet klinge 2x, 1x fordi jeg knuste det på et crux. På den andre har jeg ikke slitt ut noen drev, men der har jeg også byttet mellom 32 og 34 avhengig av ritt etc.
Fortsatt ikke slitt ut noen kassetter. Har smurt med blå R&R, og passet på å gjøre rent og smøre ofte. Tror aldri jeg har hatt kassett/klinge som har holdt så bra som disse.

Jeg har brukt utveksling ikke bare for lett/tungt nok, men også for å sørge for at jeg får brukt alle girene. 30t på stisykkelen er perfekt her i Østfold, og stort sett også i Kongsberg. Rittfulldemperen går alltid med 32, kun noen få ritt jeg har kjørt 34 - og jeg er elendig på høy kadens.

Klart jeg innimellom ønsker meg 28 på stisykkelen (opp Håvet i Kongsberg..kremt..), men når jeg sitter og gnager på 42t innser jeg at enda lettere sannsynligvis vil gjøre at det går så smått at jeg ikke har "styrefart". Det er også desidert det drevet som brukes minst.

2x10 eller 11 er kjekt det, men det var montert på stisykkelen når jeg kjøpte den i fjor, og det tok 7 minutter på sti før jeg snudde, dro hjem, og bygget over 1x11 fra gamlesykkelen. Skrangling og masse rot på styret orker jeg bare ikke

Er det åpenbart? Hvorfor det.

Har enda ikke vært på tyngste gir tror jeg, men har minimalt med transport. Rett ut døra så er jeg på sti.
35-40 kmt med Magicmary på transporten er uansett pes 😂

Nå stod det 1x11 på sykkelen når jeg kjøpte (brukt) men savner ikke noe fra forrige sykkel med tredelt, bortsett fra et litt lettere gir da.
2 delt er ikke i vurdert engang, trives med 1x11 enkelt og stille.

Man bør jo velge frontdrev så 42-drevet er nødløsning, og at man hovedsaklig ligger i midten ved vanlig sykling. Trår man ut, og/eller 42-drevet kunne vært litt lettere fører til endring i frontdrev eller kompromiss.

Hvorfor det?

Jeg har 30 tenners krankdrev og 9-44 kassett på endurosykkelen med 29er-hjul. Synes det er fint i lange bratte klatringer og funker også fint på transportetapper.

Jo, denne: https://bikeshop.no/sykkel/drivverk/klin...k28-p0000067871

Finnes også med 26 tenner, og i oval versjon om det frister. Monteres i hullene til innerringen. Jeg hadde den på gammelsykkelen. Ga til og med bedre kjedelinje, fordi jeg er så svak at jeg bruker lette gir desidert mest.

Øyv