Bytte fra CX til bilig-racer?

Litt usikker på hvor oppreist sittestillingen er, men her har jeg bare en tidligere merida cx som var et hakk mindre enn den jeg sykler nå å sammenlikne med.

Takk for tilbud @tparsli, men med mindre jeg tarhelt feil tror jeg 58 er for stort. Er 178cm og kan vanligvis bruke både M og L på terrengsykler.

Meridaen virker sikkert mer komfortabel på grunn av mykere ramme og kanskje de forrige standardhjulene. Skal teste nå når jeg om noen dager setter på 28 mm GP 4000 dekk.

@123, mener du at du ville kjøpt stivere hjull enn Fulcrum 5, eller mente du generellt stivere hjul enn standard? Jeg har kjørt på Fulcrumene i vinter med piggdekk og det rullet utrolig bra.

Uansett, til pendling i saltsørpe har Meridaen levert bra.

@Knut123: stivere/bedre/etc. enn standard. Fulcrum 5 er helt sikkert tipp topp:)

Jeg har Aksium på en Caad12 disc. Solide, men litt lite spenstige. Min plan er derfor å sette Aksium på cx og kjøpe nye kina-carbon-clincher til Caad12.

Jeg ville kjøpt et hakk opp hvis du virkelig skal føle forskjell - en Gavia Verona til 16000. Den sykkelen virker som en god og rimelig sykkel. En klubbkompis sykler på denne og er godt fornøyd.

Skjønner ikke helt hva som er feil med en sykkel som Gavia Modena til bruken jeg skisserer.

Har prøvd å orientere meg på bruktmarkedet, men ikke så lett. Mange selgere der ute som åpenbart har lite kunnskap om hva de selger.

De aller aller aller fleste rammer er stive nok og som oftest er det hjulene som flexer. Tung sykkel og kjipe hjul synes jeg fort er oppskriften på "dårlig" landeveisopplevelse.

Men er en sykkel på 8.5-9kg "tung"? Syklisten er heller ikke av de letteste.

Hjulsett er jo enkelt og greit å oppgradere etter hvert.

Saken er vel at hvis du ikke kan gå litt opp i standard kan du likegodt beholde cx'en i stedet.

Tror kanksje jeg går for en Canyon Endurace Al 6.0 disc, altså billigste aluversjonen av tyskernes komfortracer. Ser de lover levering i slutten av mai.

Da får jeg i så fall en sykkel som også kan brukes vinterstid og jeg kan selge cx-en med god samvittighet (tror den skal være ganske lettsolgt).

Alternativet er å klinke til på en caad 12 på anton sport, blir rundt samme prisen, men uten skivebremser.

Hallo. Canyon Endurace Al 6.0 eller Caad 12 med felgbremser?

Hvis du skal ha den helårs og ha på piggdekk, så må det bli Endurace.

Har nesten bestemt meg for endurace.

Men om Caad12 vil være vesentlig kvikkere kan jeg la meg overbevise. Det blir uansett mest fatbike om vinteren.

Har Endurace hjemme og Caad12 som feriesykkel, har syklet mange flere mil på Enduracen. Kan ikke egentlig si at jeg føler stor forskjell i hvor aggresive disse er. Enduracen er plenty "kvikk".

Ta det med en klype salt da jeg er fersk syklist.

Hvis du lurer på om Caad12 er morsommere fordi den er merkbar kvikkere, kan jeg ikke tenke meg det.

Ser ingen skjermfester på Canyon Endurace Al 6.0 -og landeveissykler med plass til 35mm piggdekk er sjelden vare. De få bildene jeg har sett at 2017-modellen ser ikke lovende ut (ser trangt ut).

Jeg tror ikke en "endurance" sykkel er tregere, da en sykkel ofte oppleves kvikkere med bakgrunn i (oppsett), vekt, hjul og dekk. Sykkelens geometri er jeg ganske sikker på blir mer sekundært og egentlig subtilt da man kan "jukke" på plass tilsvarende sittestilling på begge syklene. Trenger man en aggressiv geometri om man ikke utnytter den?

Om man tester et standard clincher hjulsett som veier 1900g pluss tung kassett og kjipe dekk med slange vs. et tubular hjulsett som veier 1000g pluss Red kassett og et lett konkurranse dekk, så kan man tro det er forskjellige sykler.

Canyon Endurace har vel klaring for 33 mm dekk og ingen fester for skjermer. Jeg har ikke peiling på racer, men har sett Specialized Diverge nevnt med plass til 35+ mm og mulighet for skjermer. Kan være noe å se etter.

Diverge og liknende vil jeg ikke ha. Skjermfester har jeg ingen behov for. 30mm Xerxes skal holde fint.

Da kan jo Schwalbe Winter 700x 30C og SKS Race blade Pro XL (eller SKS Race blade Long) fungere.

Tror @sveinaa har rett. Jeg ligger jo ikke i bukken hele tiden på cx-en. Og selv om det nok hovedsaklig blir 2-3-timersturer og bakkeintervaller har jeg lyst til å få et par skikkelige langturer, da kan komfortgeometri telle inn. Uansett har jeg bestilt Endurace 6.0. disc. Og shimanopedaler, så nå må jeg bare finne sko.

Hvis du ikke har sett denne, sånn ser karbonutgaven ut med Marathon Winter 35 mm:
https://www.terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2390467#Post2390467

Tett, men 30 mm Winter eller Xerves bør bli topp.

Grattis med nybestilt sykkel.

Jeg har latt meg fortelle at Endurace føles racerkvikk i styreresponsen og ikke komfortslapp av en kilde jeg stoler på.

Takktakk. Tar jo en liten sjanse i og med at ingen har testet denne sykkelen noe særlig. Men det er jo gøy også.

Rabattert kr 1200 i dag, fikk du den rabatten i går?
https://www.canyon.com/no/road/endurace/endurace-al-disc-6-0.html

Det er den prisen jeg betalte ja.

Må innrømme at jeg gleder meg til denne kommer. I mellomtiden.

Skal jeg beholde schwalbe One-dekkene og selge CX-en med GP 4000 eller omvendt? Jeg tror ikke jeg gidder styre med slangeløst på denne sykkelen inntil videre.

Jeg har et par continental cyclocross 35mm dekk liggende og slenge, er dette bra grusdekk (hvis de passer) eller bør jeg se etter noe annet?

http://www.bicyclerollingresistance.com/...d-clincher-2014


Hvis det nå var Schwalbe One V-Guard du mente.
Ville nok beholdt Schwalbe One, i såfall.

Du kjøper landeveissykkel for en bedre opplevelse, stemmer?

Slangeløs One.

Ta gjerne en titt på Bikeradar også

Nå fikk jeg melding om at Canyon hadde trukket pengene. Er det lov å håpe på raskere utsending enn medio mai da?

Kan jeg spørre hva sykkelen havner på levert i Norge?

Og forresten, mekanisk brems på denne?

Jeg betaler ca 13.500 totalt med pedaler og girøre. Det er hydrauliske bremser og moderne akslinger.