Procore, Huck Norris og nå Tire Defender!

Huck Norris er bare ikke solid nok til å tåle en skikkelig smell dersom lufta går ut av dekket helt, slik det gjorde en gang i Nesbyen for meg.

Selv skal jeg teste ut denne:

https://r2-bike.com/PTN-Puncture-Prevention-Inserts-Pepis-Tire-Noodle-275

Ser at det er flere i world cuop XCO som bruker denne. Den er ganske lett og ganske billig.

Rørisolasjon er helt fenomenalt i bruk, men trekker til seg litt guffe. Om anakonda eller pepi har samme funksjon, men ikke trekker til seg guffe så er det jo helt prima.
Det skal sies at det lengste jeg har brukt en rørisolasjon er ca 1,5 mnd og da var det fortsatt en del guffe igjen (bruker ca 100ml), så helt krise er det jo ikke. Hvis man kjører samme dekk en hel sesong, så blir det nok tørt.
Jeg kjørte også halve etappe 3 på Drammen enduro med punga bakhjul på full gass uten at det var noe større problem enn at jeg måtte ta det litt roligere i svingene. Dekket satt som støpt og null bulker i felg.

@olechr testet du Mr. Wolf banger? Ser at Anakonda er egentlig det samme.

De hadde den ikke inne. Så da prøvde jeg dette isteden:

https://www.barbieripnk.it/en/gallery/162-anaconda-tire-and-rim-protection-system.html

Montert det bak så langt. Dette er veldig nærme det systemet jeg har laget selv og syklet med. Så sant ikke denne foamen trekker til seg guffe virker det lovende.

Noen som har prøvd å ta gladpack rundt for å hindre at isolasjonen trekker til seg guffe?

Jeg syntes PTN kjentes litt hardere enn jeg pleier å tenke på rørisolasjon, så jeg gjetter den ikke var hul, i det minste. Og var ikke grisedyrt heller, så jeg angrer ikke.

Det er definitivt mer klin og styr å skifte dekk med PTN enn med Huck Norris.

@olechr testet du Mr. Wolf banger? Ser at Anakonda er egentlig det samme.

Merker du noe til det de skriver om i reklamen, at dempingen og veigrepet blir bedre?

Grepet blir vesentlig bedre. Det legger jeg merke til. Dempingen kan jeg ikke si så mye, driver og jobber mye med tune på demperne om dagen, men jeg legger veldig merke til at dempingen endrer seg hvis kjører med for mye luft.