Kappe styrerøret, eller ikke røre røret?

I sommer kjøpte jeg en 2014 modell Trek Madone DA Di2 med H2-geometri (stiv-som-en-stokk-geometri). Etter 2 år på en Caad10 trives jeg i noe aggressiv stilling, så jeg #slammedthatstem og har nå sikkert 40-45mm med styrerør over min aero-cockpit... sexy

Siden jeg ikke vet hvor lenge jeg skal eie denne og ikke vil gjøre den helt uønsket på bruktmarkedet for stive stokker, er jeg usikker. Personlig ville jeg jo bare ordnet et stem med stigning og styre om det var det eneste "gale" med en sykkel.

Men kanskje noen stive stokker her som har preferanser? Skal jeg tørre å røre røret?

H2 er den mest fornuftige Trek-geometrien for folk flest. Jeg ville latt det være igjen 10 mm over, så har du noe å gå på.

Få det vekk!!! Helt vekk!

Du kan altid selge sykkelen til en som ikke har peiling på innstilling!

Alt. kan ny kjøper ha stem med positiv rise som du selv sir.

Jeg synes ikke det er greit å være så kynisk. Å "lure" en uerfaren potensiell kjøper slik er ikke noe jeg ville ha gjort. Lik det eller ikke!

Du kan kjøpe en ekstra gaffel.

Klipp ut et hull i bunnen av en slik og tre den på toppen av styrerøret så er det ingen som legger merke til jævelskapen..
https://www.amsterdamduckstore.com/

Om jeg skulle bytte sykkel i år ville jeg latt det være og ellers tatt grep... Stive gubber som vil se jålete ut aksepterer litt vondt i ryggen og ligger likevel ikke så altfor ofte i bukken :-)

HAHA! Den andeideen var ikke så aller verst.

Takk for svar! Så ja, da kutter jeg med 5-10mm igjen over Gleder meg allerede, dette blir deiligere enn den dagen da jeg fikk pappa til å endelig ta nesehåret.

Stive gubber kan ta seg en tur på yoga med konemor!

10mm er bra.
Mange gubber har mager, og får problemer med å ligge langt nede i bukken da knærne slår opp i magen........he-he..... Kjenner noen av dem. Det er ikke bare stive rygger som er problemet

Selv er jeg i kategorien helslank, selv om jeg er gubbe.

Fenomenet du referer til heter lunchmuskel, forøvrig. Hvis den blir for stor kommer den i veien for knærne.