Karbon brekasje...

Setepinnen knakk rett av da jeg satte meg på sykkelen i dag. Rett av som en tørr kvist. Jeg hadde ikke kommet opp i fart, men hadde dette skjedd for eksempel over en fartsdump kunne dette blitt forferdelig stygt. Knakk i det jeg syklet ned en liten kant på ca 5 cm fra gårdsplassen og ut på veien.

Personlig stoler jeg fortsatt på karbon som et godt materiale for mye på sykkel, men dette viser i alle fall at også det dyreste og mest eksklusive karbon også kan knekke. Dette var en 3T Stylus O LTD Sadelpinne. Det kan nok hende at jeg holder igjen litt på å bruke masse penger på karbon i setepinner, stem og styrer...

Lettvektsprodukt? Brukt riktig moment på setepinneklemmen? Det finnes også spesifikke setepinneklemmer som gir jevnere spenn.

Sover godt så lenge jeg holder meg innenfor styrke og moment. Har ikke hatt aluminiumsstyre på stisykler siden 2009.

Bruker momentnøkkel ja og sånn montasje pasta for karbon. Holdt meg vel til 5 NM. Seteklemma ser du på bildet, en veldig ordinær seteklemme.

Men ja: Dette må vel kalles et lettvektsprodukt. Jeg spurte for øvrig flere ganger og i og med at den ikke hadde noen vektbegrensing og var oppgitt til å brukes til både landevei og XC så tenkte jeg ikke veldig mye på det. Jeg er ganske tung, men forhandler garanterte at det ikke var noe problem.

Sykkelen den sto på er en CX sykkel by the way. Ikke stisykkel...

Og forresten: Jeg går tilbake på at jeg dropper karbonstyrer. Har jo det på flere av stisyklene mine og har aldri opplevd selv eller møtt noen som har opplevd noe.

Setepinner er etter min mening den MINST kritiske komponenten for brekkasje, men likevel skummelt når det skjer.

Min erfaring er å kjøpe styre og stem fra produsenter du har grunn til å stole på. For min del stort sett Syntace. Men det er heller ikke noen garanti, som du har erfart.

Her litt bedre bilde av bruddet:

Jo, det blir jo kritisk uansett når noe knekker som en tørrkvist og rett av sånn som dette.
Spent på hva 3T/Bikeshop sier nå. Håper det blir en enkel og grei reklamasjon. Klarer ikke å se at jeg har brukt den galt og den har ikke vært gjennom noen velt eller liknende.

Uten at jeg hinter om noen grunn: mye av bruddet er i samme høyde i en ganske ren linje.

Ja, den knakk jo rundt der pinnen stod i ramma. Jeg har alltid brukt momentnøkkel på denne og kan bare ikke forstå at den er klemt for hardt. Med monteringspasta for karbon har det holdt med 5NM.

På bildet i første post ser man hvordan den knakk i ramma.

Har også sendt mail til 3T nå, spent på utfallet.

Stod pinnen nedenfor minimums-nivået på både ramme og pinne?

Nei, pinnen er mye lengre enn det jeg behøver. Bruddet, dvs der den stod i ramma, er ca 24 cm opp på pinnen og pinnen er en 440 pinne.

Trodde det bare var livsfarlige Kinaprodukter som knakk jeg....

Dette er jo en ekstremt lett pinne med oppgitt vekt 165 g.
Den er sannsynligvis lagd for konkurranser. Aktive sykelister veier sjelden mer en 70 kg.
Det er også kortere levetid på slike produkter og de bør nok byttes etter hver sesong eller etter krasj.
Har sett setepinner ryke på sendinger fra WC i terrengsykling blant annet i dame klassen. De damene er ikke tunge. Styret til Gunn Rita Røk også på et løp i fjor.

Et sandkorn eller liten stein som har kommet ned i seterøret kan lage riper i overflaten og skape skjærkrefter. Ujevnheter i seterøret kan gjøre det samme. For høyt moment på seteskruen kan også skade. Sammen i kombinasjon vil sannsynligheten for brudd øke.

Det jeg vil frem til er at man kan ikke forvente at slikt utstyr ment for konkurranser holder i lengden til daglig bruk.

Kun opplevd karbonbrudd én gang, og da på et styre. Det mistet bare stivheten på den siden bruddet var, ikke slik som bruddet ditt.
Har sykkelen stått ubrukt en tid med store temperatursvingninger? Ser ramme og klemme er aluminium.

Utifra bildet her kan det se ut som om pinnen har vært for langt nede i rammen. Noen pinner har både minimum og maksimum innstikk. Kan det være at denne pinnen er konstruert for å klemmes kun i den sonen som er avmerket med streker og laget tynnere i resten av lengden for å spare vekt, samt gi fleks?

Stemmer for sykkeløyvinds forklaring.

Ja dersom det er årsaken og jeg ikke har lest bruksanvisningen så kan jeg vel se på dette som tap. Jeg var dum som gikk for en såpass lett pinne, men de jeg pratet med hos Bikeshop garanterte at dette var mer enn sterk nok og et holdbart produkt. Det ble heller aldri nevnt noe om hvor mye av pinnen som skulle være fri, men jeg har jo ikke manualen lengre.

For de som er interessert i karbonfibernerding rundt produksjon, reparasjon og analyse av svikt i komponenter og rammer anbefaler jeg å sjekke Luescher Teknik på Youtube og Instagram.

Jeg har bare hatt en karbonbrekasje og det var en easton ec70 pinne under birken i 2006 tror jeg.

Har hatt div carbon siden jeg begynte med en Miyata elevation 10000 i 94?

Øyvind har helt rett!

For å kunne lage en så lang pinne så lett, må veggene dimensjoneres etter belastningene påført i området. Denne pinnen har mye tynnere vegger i brekkasje punkt, enn i området beregnet for klemmefeste. Skjærer du den avbrekte nederste delen på langs (gjøres vått!) vil du sannsynligvis se dette tydelig. Det burde uansett fremkomme tydelig i bruksanvisning hvor øvre/nedre feste område er.
Schmolke, McFK, AX Lightness, osv, er bygd på samme måte. Disse pinnene er IKKE dårligere enn vanlige produkter, men MÅ brukes riktig.

Mvh
O2

Sender den nå til Bikeshop. Dersom det er årsaken, og det høres jo sannsynlig ut, så blir det spennende å høre om 3T mener at jeg burde vist at den ikke kan brukes slik som den er brukt. Jeg husker jo ikke at det stod noe sted. Pinnen er lett, men det finnes lettere, er det at den må brukes i en viss lengde noe alle bortsett fra meg vet?

Her er svaret fra 3T, de mener tydeligvis at det er brukerfeil. Jeg har ikke fått svar på om manualen til setepinnen påpekte disse "reglene". Ikke sagt noe om at for lite av pinnen er brukt da altså:

Det Øyvind sier. En annen ting man kan tenke på er at det er dumt å ha "hullet" på setepinne klemma samme sted som "hullet" på ramma. Dette kan bidra til at man dytter den skarpa kanten på ramma inn i pinnen. Det har hvertfall skjedd meg på alu rammer.

Da spørs det om at jeg måtte lære det på den kostbare måten... Men 3T må fortsatt vise meg at disse reglene er entydig forklart i de dokumentene som kommer med pinnen. Nå skal jo også bikeshop se på pinnen og det kan jo selvsagt tenkes at de kommer frem til en annen forklaring.

På gafler med styrerør i karbon skal man montere stemmet på samme sted som kompresjons-pluggen slik at det har noe å presse mot. Noen slik løsning har man ikke for setepinner. Det er mulig de er dimensjonert for å kompensere for dette, men det virker jo litt rart...