Ny bil: Skoda Superb/Volvo XC 70/ Passat Alltrack?

Hei alle. Trenger tips tips til nytt bilkjøp.
Budsjett: Helst ikke over 300-320 000kr.
Bruk: Må kunne ha god plass da har 2 barn og vurderer flere. Kona er dessuten også sportslig av seg, dvs mye utstyr. Begge barn i barnesete. 4x4 er must, blir en del hyttekjøring. Bruker ikke bilen hver dag, av til barnehagelevering, men ellers en del langkjøring. Men ikke mer enn 15000km/år.
Hvor: Antakelig Oslo i 2-3 år til. Taler mot diesel, men det er jo ingen gode alternativer? Blir sannsynligvis Trondheim i løpet av neste årene.
Periode: Gjerne beholde den opp mot 7-10 år, vil heller bruke pengene mine på hus/hytte/sykler/turer.

Heller foreløpig mot Skoda Superb 2012-14 mod (de nye og mye finere er dessverre for dyre). Stor lasteplass veier tungt.
Lest XC 70 har betydelig mindre baksete- og lasteplass? Dessuten +30-50 000kr sammenliknet med Skoda.
AllTrack er fin, har vanlig Passat nå, men den skulle gjerne vært større..

Mottar alle tips med takk

Resultatet av denne vurderingen er avgjørende. Ev. tre barn og flere i barneseter med diverse utstyr, i tillegg til sportsutstyr til alle..... og svaret blir til slutt Ford S-Max (og farvel til 4x4 til ønsket pris).

Ad. bakseteplass: i bredden er XC70 (som vel har ørlite mindre plass enn V70) vært den bredeste av alle og eneste vanlige bil hvor tre barneseter faktisk funker. Denne testen er ikke helt ny, men helt rett ift. aktuelle årsmodeller for deg (hjelper jo ikke at nye Superb har større plass):
https://www.naf.no/forbrukertester/test-av-utstyr/plass-til-tre-barnestoler/

Dersom barna er så små at de bruker barnesete nr 1 eller 2 (ikke bare boosterpute) vil nok GAMLE Superb bli for trang dersom det planlegges nr 3.. Den nye i 2015 (?) er visstnok Smax-bred...

Ellers kan det nevnes at Superb er noe grunnere i bagasjerommet enn Passat.
Det fører blant annet til at barnevogna må stå på tvers, og ikke kan kjøres rett inn.
Men bakseteplass i lengden DET har Superb altså.
Og med 4x4 og en høvelig motor (vi har 170 hk manuell) drar den som bare rakkern.

KAn vel også nevnes at dne er noe smal mellom takrailsene, så det er plass til færre sykler der der oppe :-)

Som noen er inne på allerede, så har utformingen på bagasjerommet mye å si. Skoda har generelt oppgitt veldig mange liter, men i praksis er både mondeo og v70/xc70 større. I tillegg er den høye lastekanten i bagasjerommet på skoda ganske irriterende.

Vi har akkurat kjøpt oss v70, vi har 3 barn hvor to sitter i bakovervendt sete. Ikke noe å si på bredden i baksetet. Faktum er at man rett og slett ikke trenger like mye lengde som superb har i baksetet.
Vi prøvde mye biler når vi nå skulle kjøpe, verken passat eller superb er i nærheten av komfort i forhold til v70, vi har en 14 mod v70 med alt. Superb og passat har fine kjøreegenskaper, men vesentlig mer støy i kupeen.

Eneste negative jeg har på v70 er at du må ha VOC abo for å kunne fjernstyre webasto med app, man får selvsagt med mange andre funksjoner også. Er vel 1000-1500kr i året for abo.

Skoda Octavia fra 2014 modell får du innenfor budsjettet med automat, 4x4 og bensin.

Perfekt bil for dere er nye vw sharan. God plass til 3 barneseter og enormt bagasjerom.

Men ryker vel på budsjett.

Hva med ford galaxy? 2012 versjon kommer vel inn i d budsjettet. Vurderer samme bil selv, litt nyere variant.

Valgets kvaler dette altså..
Jf denne fra 2012: http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-m...tet/a/10079172/

Så Superb sin greie er god bakseteplass/benklaring, men noe smal?
Enig i at V70 sine bagasjerom virker store. Vanskelig å forstå at Volvo kun har 575l (V70) mot 633 (Superb).

Noen som har erfaring med Ford da? Sist jeg kjøpte bil prøvde jeg mange Mondeo og de var ofte veldig mye rustplaget kontra andre biler. Ble skeptisk.

Og noen som faktisk kjører Superb her og er fornøyd/ikke fornøyd?

Jeg kjører en 2013 modell Superb og er kjempefornøyd. Barnevogn går inn på langs og på tvers (Mountain Buggy), og får inn både komfyrer og vaskemaskiner om jeg har behov for det. Har vært på ferie i Danmark med 2 unger og sykler, uten å måtte bruke skiboks. Det ble tight, men det gikk.

Det er enorm bakseteplass, noe som gjør at om det blir fullt i bagasjerommet, kan det pakkes MYE på gulvet i baksetet. Jeg har barn på 2 og 4,5, de sitter hver sin vei.

Jeg har 1.6 bensinmotor, og selv om den ikke er superspenstig er det aldri noe reelt problem med for liten motor selv om bilen er fullpakket. Kjører en del fra Oslo-Tvedestrand og Oslo-Stavanger. Forbruket er lavt. Har kjørt til stavanger med fullpakket bil og sykkel bakpå med 0,65 på mila.

Om det er plass til 3 barneseter bak har jeg ingen erfaring med, men har hørt andre si det ikke er plass. Jeg hadde kjøpt Superb på nytt, av den enkle grunn av at ingen kan slå den på pris. Har vel allerede bestemt meg for at neste bil blir en Superb. (Sjekket mye rundt på nettet da jeg skulle kjøpe, og valget ble fort ganske enkelt)

Du skal ikke vurdere Subaru Outback også?
Du får vel en 4-5 år gammel bil for budsjettet ditt. Automat og en herlig 2.5 bensin. Permanent 4WD selvsagt.
Kjører på 0,76 på mila på rolig langkjøring.

Vi har ikke barn i bilstol lengre, men her er hva vi fikk med på tur sist sommer (inkludert skiboks), og fremdeles hadde vi utsikt gjennom bakruta.

Man må prøvekjøre bilene. Og sette inn barnestetene man vil ha med og ta med barnevogna på turen.

Ikke se deg blind på antall liter oppgitt bagasjerom.Liter måles fra topp seterygg og langs nedre bakvinduskanter.

langt viktigere mål er LENGDE*BREDDE samt hvor lite obstruksjoner det er på gulvplassen :-)

Har hatt både superb, octavia, mondeo og har nå V70. Sistnevnte er i en annen klasse angående komfort. Eneste jeg ikke har sammenlignet med er siste modell av Superb, men den er vel ikke aktuell for dere uansett.
At baksetet har god plass i lengden på Superb er jo vel og bra, men trenger man 15cm fra et svært bakovervendt sete til forsetet? Er man 210cm lang, så skjønner jeg det. Ellers spiller det ingen rolle så lenge du får plass til barnesetene og kan sitte komfortabelt foran.

Skal du ha 3 barneseter, tror jeg du kan glemme Superb, den blir for smal i baksetet. Det vil kanskje gå med to bakovervendt og et barn uten stol/pute i midten. I nyeste octavia gikk det akkurat med nevnte stoler, men eldstemann i midten satt langt fra komfortabelt.

Som knirkekne sier, anbefaler jeg bare å prøve bilene.

Volvo er i en egen klasse av disse som er nevnt i mine øyne. Komfort og lydisolering er milevis foran de andre, for å ikke snakke om sikkerhet.

Ser jeg får en 2015 (nyere/finere design og bredere) modell av Superb til 350-360k (kjørt 68 000km). Tilsvarende Volvo XC70 er da 2011-12 modell, og har gått rundt 100k km.

Annen ting er vel reperasjoner/verksted, Volvo kjent for å være dyrt?
Noen som vet noe om rust og forskjellige modeller? Sist bruktbilrunde rundt om Oslogryta var virkelig avskrekkende :/

Det er vel en grunn til at Volvo har høyest snittalder ved vraking Vi hadde en 97 modell V70 i 13 år som var i daglig bruk i Oslo. Eneste synlig tegn til rust var litt overflaterust på bakluka.

Den tiden jeg jobba for Møller hadde vi fryktelig mye reklamasjonssaker inne, sinkbobler, rustflekker osv. I hovedsak var det på VW, men dette var de litt eldre modellene, 2006-2009. Jobba med bildetaking ifbm reklamasjon, så jeg så det meste som kom inn.

Mange biler er så tynne i blekket nå at det ruster lett. Vi henta v70 vi har nå fra kongsberg, og det er skummelt å ta en nærmere titt på bremseskiver o.l. på en så ny bil, selv vinterfelgene har begynt å bli stygge.

En i slekta kjøpte seg eskeny Superb i 2015. Bytta den raskt ut da bagasjerommet var svært ufunksjonelt. Kjøpte seg multivan som han i fortvilelsen kvitta seg med kjapt etter å ha brukt vel 100' på div rep. Endte opp med en ny xc70 i sommer, som han er svært fornøyd med. 3 barn i barnesetet bak funker greit på den iflg han.
Vi kjøpte også xc70 i 2014 etter å ha testet et lass med forskjellige biler. Det var den eneste som hadde plass til barnevogn og et stort nok bur til engelsk setteren. Jeg anbefaler xc70.

I forbindelse med at jeg kjøpte meg ny bil nylig, hadde jeg veldig vondt for å bruke min kjære XC 70 i innbytte , og si farvel til den. Takk til kona som heller ikke ville gi slipp på den, og som overtok den. Flott bil, romslig, tar seg frem på gjørmete skogsbilveier og duver avgårde på motorveien. Hadde ikke vært i tvil i valg av den vs de andre bilene som nevnes her.

Her i huset har vi en gammel xc70 og en nesten ny BMW X1. Kona har lite konkurranse på den BMWen for å si det sånn. Setter meg heller inn i godstolen og kjører avgårde. Er riktignok gammel og har gått 270K snart, men har lite andre utgifter enn hyppige oljeskift. Jeg tviler på at jeg vil ha noe annet en Volvo igjen neste gang.

Ok takk for alle svar.
Noterer meg at ingen argumenterer for Passat her. Det er jo interessant.
Og inntrykket er at da folk hadde foretrukket en XC 70 2011-12 modell som har gått 100 000km over en 2015 Superb?

Verkstedutgifter, er det noe å tenke på? Dyr bil (XC70) = dyre deler?

Har man en XC70 så koster det 70 000 kroner for ny automatkasse og man vet aldri med en gammel bil.

Min svoger byttet på sin 2011 modell som har gått 130 000, heldigvis slapp han å betale selv da den var innenfor forhandlers bruktbilgaranti.

Vel, jeg har inntrykk av at alle biler er dyre på verksted, noen er dyre, andre er jævla dyre.
Skoda: 30 000km service kosta meg over 6000, de reklamerer med at man skal få såkalt "mellomservice" for like over 3. Det var en ekstra del jeg bytta på den servicen, som hadde intervall da, likevel ville det kosta rundt 5 uten den.
60 000km service tør jeg ikke snakke om, da blir det vel de 5 + oljeskift på haldex + oljeskift på girkasse = fattigmann
Men du kan si at siden Skoda har 30000km/hvert 2.år intervaller, så kan de koste litt mer og det koster fortsatt mindre pr år, i forhold til en bil som må ha service hvert år.
Fattern kjører en 2012 octavia, og han ber de kun om å skifte det som er et absolutt must for å beholde garanti når han skal inn på service. Slipper som regel unna med 2-3000 da. Han har også dsg7 kasse og 2wd, så kassa trenger ikke oljeskift.

Når vi kjøpte bil nå, så sjekka vi litt priser på service, de fleste koster omtrent det samme på mellomservice. Intervallene varierer mellom 15 og 30' kjørte km. En annen ting vi sjekka var registerreim, enten skulle det være kjede eller ha langt intervall. V70 har 200 000km intervall på reima, skoda hadde i alle fall 120 000km på dieselbilene i sin tid, hva de har i dag vet jeg ikke.

Vi testa for øvrig Passat også, ikke den nyeste men modellen før. Ble en mellomting mellom Octavia og Superb. Ikke like lang som superb, men litt bredere. Godt med støy også i Passat.
Det jeg liker med VAG er at oppsettet og kontrollene i bilen er veldig enkle og intuitive i bruk. Det er litt mer arbeid å sette seg inn i alt i Volvo, med fryktelig mye knapper her og der, men man bruker ikke veldig lang tid på å sette seg inn i alt og det er nok en vanesak.

I dag har man så gode forsikringsordninger med motor og drivverk forsikring, så det er egentlig ikke noe å bekymre seg for, så lenge man ikke kjøper en 5 år gammel bil som har gått 150 000km+.
Ny automatkasse koster rundt 70 000 uansett hvilket bilmerke det gjelder.

Jeg liker Passat, og hadde gjerne kjøpt Passat igjen. Stort bagasjerom med plass til "alt". Synes Passat har en bedre følelse enn Skoda, men det er jo subjektivt.

Tenkte forresten på denne tråden da jeg dro fra barnehagen i dag... De som har 3 småunger kjører Volvo XC60, 70 eller 90, mens de som har 2 kjører Passat eller Superb. Kan umulig være tilfeldig...

javelda...
Jeg er en av de "dumme" her, har hatt Passat stv. TDI siden rett før århundreskiftet. Mesteparten av tiden med DSG og/eller 4MO.
Har kjørt i snitt 40'/år, marginalt med utfordringer med unntak av rust på 2007-årgangen (kjent sak... den hadde riktignok gått 260' km de jeg solgte den).
Passaten er litt var på dekk, noen støyer mye - andre mindre.
Kjører nå 2010 Highline med 170HK 4MO/DSG. Den begynner å få en del km på nakken, men jeg ser ingen grunn til å bytte den ut med det første.

Plass nok til alt jeg behøver, enten det er en tur på Ikea for å kjøpe garderobeskap eller å dra på hytta med stort hundebur og fire voksne.
(har til og med kjørt til fjells med en bunke 3m lange takrennebeslag inne i bilen, det gikk greit det også...)

Passat var bra det, bevares. Men baksetet er bygd for 2, ikke 3. Vi hadde 3 barn med barneseter i Passat i 3 måneder, jeg ble sur hver jævla gang vi skulle inn eller ut. Makan til prakk. Lirking, justering, ta av armbåndsuret for å komme til mellom setene ved selefesting osv.

Med Ford S-Max er hele greia en lek. Justerer hvert enkelt sete bakover eller framover avhengig av beinlengde og krav til bagasjeplass, legger ryggen i den vinkelen hvert enkelt barn ønsker, har god plass mellom setene, passelig "arbeidshøyde" ved lossing og lessing...

Stort bagasjerom som er praktisk utformet. Bagasjeromsnett som gjør at jeg kan laste til taket. Kan legge hele greia flatt så jeg får med IKEA-pakker på over 2 meter. Bare å flytte nettet fram, så kan jeg fortsatt laste til taket. Tar 3 sekunder.

Rimelig digg med varmetråder i ruta, det er det vel nesten bare Ford som har. Isen på frontruta smelter på den tiden det tar å finne fram isskrapa.

Og (nest) sist, men ikke minst: Vi får plass til barnevogn (vanlig sportsvogn) selv med 7-seteren i bruk. Så da kan Kruttønna (7) og Ninjaboy (4) ha med seg en kompis hver, samtidig som Kruttønna versjon 2.0 (11mnd) får med seg både vogn og meis.

Og til de som er i pappaperm: Fjellpulken går rett inn i bagasjerommet, uten å legge ned seter.

Budsjettet ryker selvsagt kraftig hvis du skal ha med AWD, for det finnes bare på de nyeste. Vi betalte rett over en halv mill for en flett ny en med drift på alle 4, inkludert masse fra ekstrautstyrslista.

Nå skriver trådstarter at han gjerne vil ha bilen i 7-10 år og da vil han med en "gammel bruktbil" passere 8 år og 200 000km som ofte er grensen for såkalt superforsikring.

Den fasen i livet ble avsluttet i forrige århundre, tillegger ikke "barnesetevennlighet" noen som helst vekting i mitt bilvalg

Nei, og skal man absolutt ha 4x4, autolat og full pakke, så blir det vanskelig å komme innafor budsjett. Du får en 13' XC70 med 100' på telleren til 370 lapper. Kan man derimot klare seg med vanlig V70 uten 4x4 blir prisen en helt annen. V70 med 4x4 er også rimeligere enn XC70.
Så får man veie opp alternativene sine, hva er viktigst? 4x4? Få med barna? Få med utstyr? Støy/komfort?
Jeg har alltid kjørt 4x4, og tenkte at jeg aldri skulle ha noe annet. Dog har jeg nå kjørt 2wd det siste året, og det er svært få tilfeller jeg ikke kommer meg frem. Jeg skjønner at om man bor i Tromsø (bakkenes by) eller andre grisegrendte strøk, så er 4x4 et stort behov.

Jeg er veldig glad i passaten, kjører en 2011 modell med bare 2wd, har aldri hatt problemer med fremkommelighet.. Kjører endel småveier og til og fra hytte/marka og ett par langturer i året.

V70 har jeg bare hatt som leiebil, følte jeg druknet i alt for myke seter, og understell som var for mykt og duvet bortover uten styrefølelse.. Kan igrunn ikke huske at den var fantastisk stille heller, men det har ofte mye med dekk å gjøre..

Om jeg kjøper passat igjen om noen år? Kanskje, blir iallfall mye prøvekjøring..