Oppgradere fra mekanisk til hydraulisk skivebrems

Er i researchfasen før kjøp av en grus-/pendlesykkel. Hadde egentlig tenkt å gå for en rimeligere sak med Tiagra eller 105, men ser ut som alle av de rimeligere modellene har mekanisk skivebrems. Hvordan er det med oppgradering fra mekanisk til hydraulisk skivebrems. Kostnad? Enkelt å gjøre?

Oppgradering er ikke lett, med tanke på at du må bytte både kalipper og hendler, og det er tvilsomt (med unntak av 11-delt 105) at du kan da beholde resten av gruppen.

Et sett med hendler og kalipper for hydrauliske skiver er rimelig dyrt (tror de ligger på 3-5k nå for tiden, avhengig av nivå), så jeg ville vært litt forut og sett etter gode tilbud på 105 med hydrauliske bremser. Tror nok du er for sent ut til å finne gamle lager med 2016 modeller, men det kan være du er heldig.

Takk. Som fryktet/forventet.

Enkleste oppgradering er vel å gå for TRP sin HY/DR

https://www.trpbrakes.com/category.php?productid=1198&catid=206

+1


Enkleste løsning, ja. Flere på forumet er godt fornøyd med HY/RD, mens andre peker på dårlig modulasjon sammenlignet med hydrauliske. Og wire medfører som kjent fare for at bremsene fryser til om vinteren. Flere tråder om problemet på forumet. Kjøpte selv et sett HY/RD for oppgradering av mekaniske bremser, men endte opp med å selge både sykkel og umonterte bremser til fordel for ny sykkel med hydraulisk Shimano.

Om Shimano eller SRAMs hydrauliske bremser blir for dyrt, har jeg mer tro på Giants løsning Conduct der sylinder sitter i stem. Bremsene kan altså kombineres med mekaniske hendler samtidig som man slipper wire mellom stem og kaliper. Kommer på en del rimelige 2017-modeller.

***

Det er verdt å huske at for prisen på en ny, rimelig alusykkel + oppgradering av bremser eller hjulsett, kan man ofte få en knapt brukt toppmodell i karbon, med hydrauliske bremser og lett hjulsett, kanskje med slangeløse felger (Og mens verdien på en ny sykkel faller med 50% i løpet av første sesong, faller verdien på en pent brukt sykkel gjerne med kun 0-10% i sesongen.)

Sykkelsenteret i Bergen har Cannondale CaadX Ultegra med hydrauliske bremser for 16.500:

https://sykkelsenteret.no/produkter/cannondale-caadx-ultegra/

Da nærmer vi oss forresten prisen på utmerkede GT Grade Carbon med slangeløse Grail-felger.

Sykkelproff1 kan etter min erfaring også være imøtekommende hva gjelder pris, om man spør pent om et godt tilbud.

Jeg oppgraderte mine mekaniske til TRP HY/RD som nevnes her. Godt fornøyd med det etter å ha byttet vaiere (compressionless brake housing) og etterfylt olje for kortere vandring på hendelen. Mye bedre bremsekraft, men det var mye styr og kostet meg 3-4000 kroner. Skulle jeg kjøpt sykkel på nytt hadde jeg definitivt gått for fullhydraulisk fra starten av da prisdiffen vel ikke er så stor på komplett sykkel.

Jeg er også av de som har oppgradert med trp-bremsene. Det er veldig bra når du har gode wire og strømper. Skulle jeg kjøpt ny sykkel ville jeg likevel lagt meg på nivået over. Trp-bremsene passer bedre til å oppgradere en sykkel du allerede har.

Nå har jeg fått oljelekkasje på xt-kaliperne på min terrengsykkel etter 5-6000 km. Ifølge et kompetent verksted i bergen er dette vanlig på Shimano. Og det er jo mulig at landeveisbremsene også har denne svakheten. Derfor ville jeg kanskje valgt sram i stedet. Mulig det er dumt sagt. Trp bremsene mine er gått ca 12 000 km. De viser ingen svakhetstegn.