Splitter nye Bergen 2017

Tja, noen flere fellesnevnere vil jeg påstå at det mest sannsynligvis blir...
Og at arrangementet er hakket større trenger en vel ikke doktorgrad for å forstå.

Tempo med avslutning opp til Fløyen blir spennende. Men hva i all verden er dette med sykkelbytte? Høres merkelig ut...

Nei. Det er normalt om løypen er av en slik karakter at det gir mening...

I beskrivelsen fra UCI høres det ut som om dette er alt annet enn normalt.

Mener jeg så det på Giroen for noen år siden også.

Når de ser at dette kan oppstå er det for så vidt greit at de legger til rette for en skiftesone, og at de får et sted med lite fart slik at det ikke blir en konkurranse i å hoppe av i fart.

Kanskje det er norsk bakstreverskhet, men kunne det ikke vært mulig å forby sykkel(type)bytte? På dette nivået har de nok av reservesykkel, så det kunne vært krav om å bruke likt utstyrte sykler hele veien. (Må selvsagt være lov å bytte sykkel siden uhell kan skje, men da altså til en lik sykkel som den man starter på.)

Det uvanlige er kanskje at det er en "sone" for bytte.

Mener at Nairo Quintana gjorde noe ligenende på en tempo i sommer, husker ikke hvilket ritt det var (en av de store) der hoppet han av tempohesten og gikk for lett landeveisykkel opp klatringene.

Tror som sveinaa at det er uvanlig med designert sone for bytte av sykkel er greia. ikke at det faktisk blir byttet

Sykkelbytte på spesielle tempoetapper har forekommet de siste årene. Dette er nok et resultat av at man er blitt mer bevisst på de store fordelene med temposykkel i flatt og nedoverhellende terreng.
Det er dog litt trist at det så til de grader legges opp til dette - Tar bort litt av magien i temposykling for meg kjenner jeg. Det er sikkert ikke akkurat en ønskeløsning for landslag med lite støtteapparat og begrensede ressurser heller, kanskje spesielt i U23 og kvinneklasser.

Når det gjelder Apa er det enda større grunn til å syte litt. Apa er en etablert figur på barne-TV i en annen sammenheng enn sykkel-VM. Noe som kanskje kan være positivt for barns oppfatning av sykkel-VM, men som virker litt gjerrig og enkelt for oss andre. Spesielt med tanke på at Apa jo bruker sparkesykkel i TV-serien.
Jeg synes sykkel-VM hadde fortjent en dedikert figur.

Hmmm, jeg trodde Froome viste på TdF i fjor at bakketempo med temposykkel er greia, det så helt sykt ut.

Jeg trodde egentlig apen fra vennebyen skulle bli sånn passe ok, men jeg er usikker på om apen faktisk blir det.

Hvor offisiell er egentlig apen? Ikke nevnt i denne: https://bergen2017.no/no/arrangementet/var-visuelle-identitet/

Apa må i alle fall ta en omgang med høvelen.

Alt eller bare beina?

Men hvorfor er ikke maskoten med i den visuelle identiteten?

Rekognosering i Bergen.
http://m.sporza.be/#!/snippet/58ff7a07b5a1be7508cb01d3/546f3d110cf2814b46f2281d

Haha! We do it the No way.
Nå blir det VM uten podiedamer!

"Vi har mange flotte ungdommer og bunader å vise frem fra Vestlandet, bergensbunaden topper enhver lettkledd podiumsdame – anytime!" - Idrettsbyråd i Bergen Pål Hafstad Thorsen til Aftenposten

Eller for de som vil ha det på norsk:

http://www.bt.no/100Sport/sykkel/Belgier...ff-234551b.html

Podiumdamer.. Sykkelsporten er den kvisete tenåringen som ble igjen på guttrommet når alle de andre ble voksne og flyttet ut. Man bør snart innse at 1970-tallet har kommet for å bli.

Joda, bra at verden i hovedsak blir et bedre og mindre diskriminerende sted for en del av oss. Bare synd at noe så vakkert som podiumsdamer går med i dragsuget.

Haha, morsomt utsagn fra idrettsbyråden i Bergen. Ettersom det ikke fins noen bergensbunad regner jeg med han mente at nakne damer trumfer lettkledde?

Bergensbunad: (ps det finnes faktisk en ekte bergensbunad også)

Det finnes noe som _kalles_ bergensbunad også...

Kjør Fanabunad så blir alle fornøyde!

Angående sykkelskifte: Hvor mye kan man egentlig tjene i gram ved å gå fra en temposykkel med platehjul til en "klatresykkel" på vektgrensen?
Siden rullemotstanden er viktigere enn aero oppover bytter man også til bredere dekk? Motoren i rammen er vel like tung uansett, hæ?
Man kan jo kutte opptil 250g på hjelmbytte også, men det får vel bare BMC lov til...

Bakken opp til fløyen er jo ganske bratt og svingete, så en mer manøvrerbar sykkel med gode "dansemuligheter" er nok en fordel oppover der.

Ut ifra GCN sine videoer og innveiing av temposykler så sparer man fort 1-2kg på å bytte sykkel i de fleste tilfeller.

Det er lov å bytte hjelm om man stopper.

Som nevnt tidligere, sykkelbytte har en del å si.
Froome byttet til temposykkel før utforkjøring og tok tilsammen 20 sek på Contador (selv om byttet tok 15 sek). http://www.velonews.com/2013/07/tour-de-...me-trial_295701

Jeg vil også tro at opp Fløyensvingene som kan være krappe og bratte vil man ha en fordel med bukkestyre og lettest mulig sykkel som er lett å manøvrere og akselerere.

Jeg gleder meg til tempoen og har lagt inn en feriedag for å se den. Men en ting som jeg stusser på er hvordan de gjør det med følgebiler opp Fløyen? Serpentinersvingene fra Vetrlidsalmenningen (nedre stasjon) til Skansen er så krappe at de fleste ikke kan tas med bil uten rygging. Fra Skansen til Skansemyren er det vanlig trafikkert vei og der går det greit med bil. Siste del, Kamveien fra Skansemyren opp til Fløyen er smal, asfaltert turvei. (Siste bit som inntil nylig var grusvei er nå asfaltert). Her er det teknisk mulig å kjøre - det er dette som er adkomstvei for varetransport, håndverkere etc, vanligvis stengt med bom - men det blir ikke mye plass til tilskuere om hele veibredden skal holdes av slik at det kan kjøres biler.

Og hva gjør man hvis en rytter tar igjen en annen rytter/følgebil på vei oppover?

Skal vi tippe bilene gir seg i bånn, og at det blir mange menn (og kvinner) med ekstra hjul i bakken? Nyasfaltert oppoverbakke er uansett ikke det stedet de bør forvente mest problemer.