Diesel og bensin

17,40 pr l bensin i Tromsø i dag. Nå inkluderer det riktignok kr 0,70 som erstatning for bomavgifter ( som likevel kommer !)
Hurra!
Det gå mot spennende valgtider til høsten . .

Bensinprisene her var relativt interessante i dag. Kjørte forbi Esso i farten og synes jeg så 14.xx kr/l, stakk på Circle K ved destinasjonen min men der skulle de ha 16.50. På vei tilbake glemte jeg Esso og stoppet på en annen Circle K, men det var 16.50 der også. Kjørte tilbake til Esso (200m) og betalte 14.47 der. YX rett ved der fattern bor opererte samtidig med 15.17.

Disse stasjonene ligger alle i samme lille tettsted (stedet har fått bystatus, men det er strengt tatt kun på papiret spør du meg) og jeg har aldri sett såpass sprikende bensinpriser her. Tydeligvis bare Circle K som fikk med seg prisøkningen i dag.

Har en bensin leiebil, helt nydelig å ha nå når det er -25 ute. Webastoen går omtrent uten røyk og lukt. Vi skal kjøpe ny bil NUH, og var inne på tanken om å kjøpe bensin, men den forsvant straks jeg så bensinprisene. Himmel og hav..

Bare å kjøpe elbil

+1
Angrer ikke ett sekund

fylte diesel til 11.47 i morges.

Det gjelder å fylle på rett dag, og til rett tid.

Det er ingen som blir bankerott av at drivstoffprisen øker med en krone eller to, men når jeg så dagsrevyen skulle en tro verdens undergang er nær. Dersom en kjører 25000 km/år og kjerra bruker 1 l/mil, skulle mer utgiften bli svimlende 2500 kr/året. Synd avgiftsendringen neppe fører til bruksendring, skulle vært interessant å se reaksjonen blant folk om prisen økte med 10kr/l, da det mulig er lettere å akseptere at endringen har en hensikt.

Mwah, kompensert for kjøpekraft burde vel bensin koste i underkant av 25 kr/l (sammenlignet med før oljeeventyret startet). Det ville bety en økning på ca. 10 kr/l.
En økning på minst 15-20 kr/l, det ville vært noe.

Ja. partiet for folk flest går nok til valg med løfter om lavere bensinpriser.

Tja, er vel fortsatt bare ca. 50 % mer enn i Albania, så justert for kjøpekraft kunne vi vel økt til 100 kroner/liter og fortsatt hatt det OK .

Å klage over drivstoffpriser er litt i samme gate som å klage på alkohol- og tobakksavgifter: skikkelig trygda.

Ja, sånn var det for meg i Oslo også. Fylte diesel for 9,50 pr/liter på søndag i stedet for 13,50 på tirsdag. Men sånn er det ikke overalt i landet. Nå som jeg har flyttet til en småøde utpost i nord har jeg valget mellom å fylle diesel for 14,90 eller 14,40. Det er knapt med konkurranse og drivstoffprisene stabile. Når man i tillegg må kjøre bil i fravær av kollektivtransport, så snakker vi ikke 2500 kr mer i året men mer 25000 kr/året sammenlignet med sentrale strøk. Jeg klager ikke, men sånn er det bare. For både arbeidsføre og trygda.

Rundturen din må ha skjedd akkurat mens selskapene hadde telefonkonferanse om hvilken pris de skulle legge seg på.
Har alltid forundret meg at prisene nesten på sekundet endrer seg samtidig hos alle selskapene..

25 000 kr mer i året, da kjører du vel sønder en bil på ca. fire år, så da er det fortsatt en bagatell. Mulig du bare overdreiv litt?

Nei, sammenligningen var mellom Oslo der jeg jevnt over fylte for mellom 9 og 10 kr/per liter og Lofoten her jeg aldri har fylt for under 13,20 og snittet er nærmere 14 kr/liter. Da blir 25000 kr plutselig under 10000 km i året og de fleste biler tåler vel mer enn 40000 km på landeveien?

Edit: hovedpoenget er at mens drivstoffprisene i byene kan variere med 3 kr mellom topp og bunn i en og samme uke, så er forskjellen her skjendet over 30 øre. Altså kan man ikke "spare" inn prisøkningen med strategisk fylling på bygda.

OK, så du tar med flere år i beregningen og forskjell Oslo og Lofoten. Det er ikke akkurat 9 kroner vi betaler i Oslo heller.

Du räknar ju fel. En skillnad på 5 kr litern skulle göra att en törstig bil som drar en liter milen måste köra 50 000 km för att det ska kosta 25 000 kr mer.

Är det föresten så vanligt att man får disel för 9-10 kr i oslo? I trondheim varierar priset mellan kanske 11-12 kr på en del helger (men det är långt ifrån alla helger och möjligt att det är en kr för lite också) och 14-15 kr på vardagar. .

Kanskje ikke nå, men første halvår av 2016 fylte jeg knapt diesel for over 10kr literen. Statoil på Bjerke og de ubetjente på Linderud og Gjelleråsen ligger alltid veldig lavt i pris.

Må innrømme at jeg kjente et snev av hastverk når jeg fylte på Esso. Hadde følelsen av at prisen kunne smelle opp 2 kroner når som helst.

Det er ingen tvil om at drivstoffmarkedet ikke er likt i hele Norge. Men den konkrete prisøkningen nå etter årsskiftet blir uansett ikke så mye større for dere i nord. Én umerkbar tusenlapp eller to ekstra i året kanskje for dere vs. oss.

Når det er sagt, så er det hele litt bakvendt, da det burde vært vesentlig dyrere å kjøre i Oslo enn grisgrendte strøk. Det bør dog fikses med skyhøye bompenger i rush etc., siden det er litt vanskelig å vite om drivstoffet er til å kjøre fram og tilbake over Smestadkrysset eller til langkjøring til hytta,

Ja, ser den. Beklager. Surret litt med mil vs km og da blir det gjerne feil. Note to self: Avvik aldri fra SI.

Ja, som sagt så fylte vi diesel for rett rundt og oftest under 10 kr på lokale stasjoner. På lokal Statoil inkl 30 øre i NAF-rabatt, som da gjerne var konkurransedyktig med de ubetjente som YX.

Bilen vi kjører har stor motor, trekk på alle hjul og er litt tyngre enn gjennomsnittet. Hvis jeg deler året på tolv - som man jo kan gjøre, bruker vi 3000 kroner i måneden på drivstoff. Bensin. I Oslo. Fyller konsekvent søndag kveld/mandag morgen, og sporadisk hvis det kniper ellers i uka.

Oljekartellets prispolitikk er for øvrig relativt lett å lære seg. Vi sparer noen tusenlapper i året på å fylle til riktig tid. Samtidig forstår jeg at noen bruker mer enn en tank i uka. Til de vil jeg si a) torsdag morgen er nest billigste tidspunkt i uka, og b) dere som kjører så mye gjør det sikkert i jobbsammenheng, og følgelig er det dermed ikke en reell utgift.

Helt til sist: bil er (i stor grad) et verdispørsmål i byen, men et være eller ikke være på bygda. Et ofte brukt argumentet på bygda (jeg har vokst opp der) er at makta ikke forstår at bilen er en livsnødvendighet og at det koster alt for mye å bruke den. Muligens en kuriositet, men å bo er også en nødvendighet. Likedan å ha arbeid. I byen er det dyrt og bo; på bygda er det billig. Setter du disse regnestykkene opp mot hverandre har jeg en anelse om at du sitter igjen med mer fuck-you-money på bygda når alle nødvendigheter er betalt for.

Fyll og vær glad!

Det er nok ikke mange promillene av Oslos befolkning som kan valfarte dit for å fylle på rett tidspunkt.

Skjønner det, men gjerne lignende pris på Storo og Ullevål langs Ring 3 og der er det mange som valfarter okke som. Nå bodde jeg på Årvoll så det var uansett mine nærmeste alternativer.

Nuvel, har du tenkt på næringsliv i transportbransjen? Tenker det er en del der som faktisk går bankerott av dette. Der jeg jobber betyr dette 2-300 000 ekstra kost i måneden. Dette må selvfølgelig tas av kundene, men med faste kontrakter så tar det tid før man får tatt inn igjen den kostnaden. Hvis man driver i omtrent null, så kan denne ekstrakostnaden utmerket fint vippe en over i konkursspøkelset.

jeg kjører ikke bil, men jeg syns selv dette er drøyt høyt. Jeg har aldri vært fan av å bruke pisken for å skape holdningsendringer. Jeg vil ikke ha syklister som sykler av "tvang" jeg vil ha syklister som sykler av lyst.

Bensinprisen holder seg til tross for at oljeprisen er en halvparten av hva den var for noe år siden.

http://www.nasdaq.com/markets/crude-oil.aspx?timeframe=3y

Det är en ökning på 34 öre för bensin och 55 öre för deisel per liter. Inte väldigt mye altså.

Bensinpriser i Norge påvirkes nok i størst grad av avgifter og folks kjøpekraft. Fra SSB (dog noe utdatert):

"Det er verdt å merke seg at siden 1998 og frem til sommeren 2008 har prisveksten på råolje vært langt sterkere enn bensinprisen. Råoljen koster nå målt i norske kroner opp mot sju ganger så mye som i 1998, som riktignok var et år med unormalt lave råoljepriser. At bensinprisen prosentvis bare har steget med mindre enn en tidel så mye, skyldes til stor grad at mye av bensinprisen i Norge er avgifter."

https://www.ssb.no/priser-og-prisindekse...n-er-den-skyhoy

Også fra SSB:

"Oppgangen i KPI fra juli 2015 til juli 2016 ble primært dempet av lavere drivstoffpriser. I juli i år var prisen på bensin 7,0 prosent lavere enn i samme måned i fjor."

Bensinpriser, hva er det? Man har da sykkel

For min del må bensin- og dieselprisene gjerne stige til over 30 kr uten at jeg ville brydd meg nevneverdig. Kjører så lite at det ikke utgjør noe særlig uansett.

Alle hadde kjørt like mye, men klaget en stund.

Det er ikke avgifter som er måten å få oss til å kjøre mindre. De miljøvennlige alternativene må gjøres bedre, billigere og lettere tilgjengelig.