Har fatbike nådd toppen?

Flere poenger her. Tror markedet ble overvurdert og mettet rimelig kjapt. Er såvidt jeg har hørt rykter om i bransjen, flere som brenner inne med fatbikes på lager.

http://www.bikeradar.com/mtb/gear/article/the-death-of-fat-bikes-48630/

Jeg gleder meg til fatbike blir sært igjen!
Er jo null håp for at 650b blir sært, men øyner håp for fatbike.
Enn så lenge får jeg være sær med 26+

Har inntrykk av at ganske mange fatbikes aldri er i skogen.

Ja, noen er jo bygget mer for urbane miljøer

Fatbike er best i byen, og nå kommer de tøffe jentene også:

Det var jo mange som spådde at fatbike kom til å bli en døgnflue, men med den utviklingen vi har sett i løpet av de få årene fatbike har vært på markedet i Norge tror jeg det har kommet for å bli (selv om gresvik har gått fra å være verdensledende i produktutviklingen til å ikke ha fatbikes i sitt assortement på sine nettsider).

Spørsmålet om det har nådd toppen, om markedet er mettet er nok litt vanskeligere å svare på. Hvis det blir ti år med "dårlige vintre" / minimalt med skiføre i Nordmarka vil sikkert påvirke salget.

Hvis det blir offisielle ritt som NM etc vil kanskje ha litt å si.

Det er jo begrenset hvor mange nordmenn som foretrekker sykkel fremfor ski når det er bra med snø, så hvis det skal bli stort volum på fatbikesalget så må det nesten ta over rollen som alt-mulig-sykkel/pendlersykkel/terrengsykkel. Jeg vil tro de fleste elsykler med fordel kunne leveres med feite dekk så man slipper å tryne i trikkeskinner o.l.

Det er vel ikke annet å vente, min oppfatninger at tjukkas er for spesielt interesserte, de som har tjukkas har også andre sykler, el-tjukkas bikker sikkert 20 kg +, antar og som det nevnes i artikkelen at plus sykler tar sin del av markedet

Jeg har ikke kjøpt meg fatbike enda så det kan umulig å nådd høyden

Ja, fatbike har nådd toppen.

Bildebevis:

Se der ja! Har sett spor i myrene innover fjellet, så det er greit å få bildebevis av fatbike på Høgkubben. Håper ikke hypen dør ut før jeg må oppgradere neste gang

På vei over en annen topp (2469m høy):



Det som er interessant er at en Plus sykkel med 3.0 og ikke minst med 3.25 dekk på 50mm felger ville blitt tatt for å være en fatbike for ikke så mange år siden, og har mer dekkvolum enn de fleste fatbikene utstilt på Fatbike museet i Anchorage.
Mao. er ryktene om fatbikens død noe overdrevet.
Ingen tvil om at mange av de store sykkel/ramme/dele/komponent produsentene flyttet mesteparten av fokuset over på ''Fat lite'' aka. Plus da den ''standarden'' kom i 14/15, da det er en relativt liten prosentandel syklister som sykler mye på snø/sand, og ting som Plus felger, gafler og dekk var enklere og rimeligere å produsere enn tilsvarende for full fat, og det var enklere å tilby en relativt lett sykkel uten for mye jobb.
Men: nå som Plus har etablert seg, og fra 2018 så og si blir standard på ''alle'' MTB så er det flere av produsentene som igjen har tatt opp jobben med utvikling av full fat komponenter.
Det at ''semifat'' (husk at f.eks Specialized kaller Plus for Fattie) omtrent blir standard på seriøse MTB sykler fra ca 2018 sesongen er jo relativt interessant, mao er igjen ryktene om fat sin død relativt overdrevne.
Litt som SUV i sin tid. Etter en SUV boom på tildig 2000 tall var det ett år eller to da ingen skulle kjøre SUV, men så kom crossoverne for fullt og nå er det jo i stor grad det og i stor grad også fullsize SUV som nordmenn ønsker seg.

Tilbake til fullsize fat: Det kommer blant annet veldig spennende ting på dekk som kan gjøre f.eks et 4.0 dekk veldig konkurransedyktig mot Plus for sommerbruk.
Var så heldig at jeg ble tauet inn som konsulent på et nytt produkt for en amerikansk produsent som er en av de viktigste produsentene av blant annet (xxxx).
Høsten 2014 omtrent stoppet de utviklingen av sine fullsize fat komponenter og deler da Plus kom, men de tok opp fullsize fat utviklingen igjen i vår/sommer.
Får en kjørbar proto/preproduction utgave for snøtesting i januar, og det blir grymt.