Rengjøring av skivebrems

Jeg var litt uheldig i går når jeg skulle smøre/spraye litt vd 40 på gira og fikk vd 40 på skivebremsen. <img src="/forum/arena/images/graemlins/crazy.gif" alt="" /> Med det resultatet at de bremser like godt som å holde en marshmellow inntil felgen. Har noe tips om hvordan man kan fjerne det igjen? Prøvde med zalo (fettfjerning) men fungerte ikke. Har tenkt å prøve bensin eller diesel, noen som vet om det fungere?
Eventuelt vise meg en tråd hvor dette er diskutert tidligere.
Takker for alle innspill

Bruk Isopropanol. Fåes kjøpt på Biltema, skulle jeg tro. Dette renser og etterlater ikke rester. Om du har brukt bremsene etter oljeuhellet så har du garantert fått litt guff på klossene, så de bør også renses.

Jeg hadde en rensedugnad på Skei, renset skiver med Iso, slipte klosser og renset dem også. Bremsene ble utrolig mye bedre, men det skulle ikke så mye til :-)

Lol endelig noen som har vært utsatt for det samme som meg. Eneste forskjell må være at jeg gjorde det med vilje og viten (vel og merke rundt 12 år gammel). Deluxe hadde nemlig kjøpt seg ny sikkel, med mekansik skivebrems og greier. Stolt som F... Men så var saken den at bremsen etterhvert begynte å pipe, innmari irriterende. Deluxe gjør det som på daværende tidspunkt virket veldig logisk, han smurte bremseskive og bremsklosser godt inn med olje. For å gi resultatet en positiv vinkling.....pipinga opphørte (det gjorde også all friksjonen) <img src="/forum/arena/images/graemlins/mongo.gif" alt="" />

Isopropanol får du også på nærmeste bensinstasjon.
Er det ikke det de bruker i spylerveske??

FIkk iallfall tak i en flaske med blå Isopropanol etter å ha sølt saft på skivene. <img src="/forum/arena/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

Det piper det kan jeg love dere <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ag

Med WD 40 på bremskiver og klosser er det bare en utvei: Kjøp skivebremserens på Biltema eller aceton hos fargehandleren og rens skivene. Bytt til nye bremseklosser, kast de gamle.

I fremtiden: Hold spraybokser unna sykler med skiver.

Tusen takk, <img src="/forum/arena/images/graemlins/yes.gif" alt="" /> får prøve å få kjøpt Isopropanol på nye nebbenes bensinstasjon på vei til Rena i ettermiddag…… <img src="/forum/arena/images/graemlins/thinking.gif" alt="" />

- eller prøv å leggja dei tilgrisa klossane i steikeomnen på 150 (?) grader over natta, så får du kanskje dampa ut oljen. Eg har prøvd det, det fungerte veldig bra.

Det er kanskje avhengig av kva type olje du bruker, nokre oljar er laga for å fungera ved høg temperatur, og vil dermed vera meir bestandige mot fordamping.

Lukke til!

mvh asm <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Forurensede bremseklosser skal alltid byttes. Ikke lek med ditt og andres liv og helse for å spare et par hundrelapper.
<img src="/forum/arena/images/graemlins/firedevil.gif" alt="" />

Ja, viss test-turen skal gå ned frå ein bratt fjelltopp med 17. mai-tog på veg oppover alle stiane så tilrår også eg å kjøpa nye klossar.

Dersom du har høve til å testa klossane i tryggare omgivnader enn det, så er det derimot verd ein freistnad å lata klossane overnatta i steikeomnen. Det er nesten gratis, det er lettvindt, og det har fungert veldig bra for meg og for dei som tipsa meg om det.

Lukke til!

asm <img src="/forum/arena/images/graemlins/jeanclaude.gif" alt="" />

Prøv også å file dem skikkelig med en kraftig fil. Og så mere Isopropanol. De MÅ ikke kastes.

Det kan godt være de fungerer på én, to, ti eller femti turer. Problemet er at oljen trenger inn i bremseklossen. Med varmebehandling og rensing blir du kvitt det ytterste laget olje, men du har ingen garanti for å at du blir kvitt alt. Så på den femtiførste turen din, ned fra Skeikampen kanskje, så virker plutselig ikke bremsen.

I tidligere tider reparerte jeg mye bremse på bilene mine. Gamle biler lekkasje i slavesylinderen inne i bremsetrommelen, bremsevæske på bremsebånd og null brems. Vi vasket båndene i aceton, varmet dem med sveiseflamme, stekte dem i stekeovnen, men uansett hva vi gjorde, så ble bremsene dårlige etter en stund. Og de gikk aldri igjennom bremserullekontrollen hos Bilsakkyndige (som det het den gangen).

Du må gjerne ta risikoen på at det fungerer selv, men ikke anbefal andre å gjøre det og påstå at det er en god løsning. Hvis CannonD nå følger ditt råd, mister bremsene og skader seg selv eller andre, så ville jeg som advokat anbefale han å kreve erstatning av deg. <img src="/forum/arena/images/graemlins/sint.gif" alt="" />

Ville du virkelig det?

-Jeg hørte det av en kar som jeg ikke vet hva heter på et nettsted lissom, det var endel andre som sa at det ikke var særlig lurt, men jeg hørte på han som jeg ikke vet hva heter men som kaller seg ASM. Nå er jeg skada og vil ha masse penger.
Tar du saken rsh?

Høres ut som om den eneste som kan få masse penger ut av dette er advokaten.


Om det er lurt å ikke bytte bremseklossene sine er noe helt annet. Personlig ville jeg jeg ikke starte i Birken uten bakbrems.

CannonD Kjøp nye klosser bak, det er best!


LarsB

Var det på den tredje eller den sekstiåttande turen at bilbremsene dine gjekk frå full bremsekraft til null bremsekraft, og kva i alle dagar er grunnen til at du er i live og kan fortelja om det?

Poenget ditt med at oljen kan trekka inn i klossen er for så vidt greitt nok, og det kan godt henda at den kjem ut att ved hard bruk og dermed reduserer bremsekrafta, men dette hender over tid, rsh, ikkje momentant! (Og det hende aldri med mine bremseklossar etter at eg fiksa dei. Eg brukte dei mellom anna ned lange bratte vestlandsstiar utan at eg merka noko til problemet.)

Reins av ein bremsekloss har eg lite tru på; den er porøs og absorberer oljen. Den vil absorbera reinsemiddel også, men dette vil ikkje erstatta oljen, i beste fall nøytralisera den?

Kva slags reparasjonar kan eg gjera sjølv som garantert varer på livstid og garantert ikkje er til fare for meg sjølv eller andre dersom problemet før eller seinare kjem att? Og kor mykje vil du taksera ditt økonomiske ansvar til, når du svarer på dette?

For ordens skuld: Eg garanterer ikkje at alle forslag eg lanserer på dette forumet fungerer perfekt, evig og uvilkårleg.

mvh asm <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ole anbefalte oppvaskmaskin eller sette klossene på høykant mot hverandre, slå på rødsprit og fyr på. (ikke inne i oppvaskmaskinene da for guds skyld) <img src="/forum/arena/images/graemlins/vampire.gif" alt="" />

Du har jo akkurat ødelagt saken vet å fortelle at andre advarte deg, men at du likevel hørte på det dårlige rådet.
<img src="/forum/arena/images/graemlins/firedevil.gif" alt="" /> <img src="/forum/arena/images/graemlins/santa.gif" alt="" />

Hvis du har kjørt bil, så vet du at den har fire hjul. Mister di bremsen (eller hvis den virker dårlig på ett hjul), så har du likevel tre hjul som bremser. Bilen skjente riktignok hvis det var bremsen på forhjulet som svikter, men det gjorde den da pakningen i slavesylinderen sviktet også. Og lekkasje i slavesylindere var ganske vanlig på folkevognbobler av tidlig 60-tallsmodell, og Opler fra slutten av femtitallet. På Morris Mini fra 1967 også, nå jeg tenker meg om. For ikke snakke om Landrovere fa 1948.

Ja, og så fant vi naturligvis lange, rette strekninger uten trafikk der vi testet bremsene (mange, harde oppbremsinger etter hverandre). Men i trafikken kom vi aldri, fordi bremsene ikke tok jevnt før vi skiftet bremsebånd (som den gangen ble klinket på bremseskoene, vet du).

Derfor lever jeg og kan fortelle om det. Ganske elementært, egentlig. <img src="/forum/arena/images/graemlins/thinking.gif" alt="" />

rsh, les det fyrste innlegget mitt ein gong til før du eventuelt byrjar å førebu søksmålet mot meg. Eg nyttar ordet kanskje, og eg ramsar opp moglege grunnar til at framgangsmåten kanskje ikkje fungerer.

Viss du etter å ha studert jus i fem(?) år tolkar dette som ei 100% garantert utsegn, så stiller eg meg ørlite grand tvilande til din kompetanse på ditt eige fagfelt <img src="/forum/arena/images/graemlins/mongo.gif" alt="" /> Kor langt dine evner spenner inn på det fagfeltet som kallast realfag vil eg ikkje spekulera i <img src="/forum/arena/images/graemlins/firedevil.gif" alt="" />

Kanskje du er ein jævel til å pugga store mengder informasjon, eller så er du morsk til å finna fram på verdsveven med google - at bilar har fire hjul visste eg før eg tok lappen, men at 48-modellen av Land Rover har dårleg bremsesystem var eg ikkje klar over <img src="/forum/arena/images/graemlins/notworthy.gif" alt="" />

Du gjorde altså fleire forsøk på å fiksa bilbremsene dine den gongen for ei tid sidan, og køyrde med det i mellomtida, sjølv om Bilsakkyndige sa at det ikkje var godt nok? <img src="/forum/arena/images/graemlins/fishwhack.gif" alt="" /> Framhjula på ein bil står for ca 75% av den totale bremsekrafta ved hard bremsing, altså meir enn 1/3 på kvart framhjul. Bakbremsen (som er den som er mest sannsynleg å få kjedeolje på) på ein sykkel står for mellom 0% og 20% (?) av bremsekrafta ved hard oppbremsing.

Det vil uansett ikkje vera livsfarleg om bakbremsen på ein sykkel med skivebrems gradvis og langsamt svekkast (for det vil tapa seg gradvis, det seier naturlovene som ingen kan bryta), dersom du er åndsnærverande nok til å oppfatta det når effekten har komme under 1/10 av normalen.

For alt eg veit så kan du kjøpa nye bremseklossar for det du krev for ti minutts arbeid. For andre, til dømes meg, er 2-300 kroner mange pengar å bruka på noko som ikkje gjer sykkelen min tryggare, betre, lettare, sterkare eller finare. Men for all del, det er eit fritt land, og alt som ikkje er optimalt kan erstattast med noko splitter nytt. Ingen skal behøva å ta risikoen med å sykla på ein sykkel som dei har skifta dekk eller justert setehøgde på sjølv.

mvh asm, ansvarslaus rådgivar <img src="/forum/arena/images/graemlins/smile.gif" alt="" />