Lovlig sykling på rødt

Brüssel innfører noe jeg mener er en god idé: For syklister reduserer de (i de fleste kryss) betydning av rødt lys fra å vente til å ha vikeplikt.

http://www.brusselstimes.com/brussels/69...ross-red-lights

Har syklet en del i Brussel. Tror denne ordningen (som krever noe mer samspill og forståelse mellom trafikantene) kan fungere godt i den mer fleksible trafikkulturen som eksisterer der.

Er dessverre i tvil om noe tilsvarende vil kunne fungere i Norge. Vi er mindre fleksible og manisk opptatt av å ivareta våre rettigheter slik vi tolker et gitt regelverk. Kort sagt ha rett. Både trafikkulturen og mange tråder her på forumet bærer preg av det

Når det er sagt, synes jeg også det er en god ordning og håper å se noe tilsvarende i norske byer.

Enig med deg i "det er min rettighet"-holdning fra begge sider. Derimot tror jeg kanskje en slik endring vil bedre samspillet. Hvis dette innføres vil det altså fortsatt være vikeplikt, så det blir ikke snakk om å kunne dunke rettigheter i bordet og sykle ut i et kryss der andre har grønt.

Det som vil være positivt er at det regulerer det som virker å være "praktisk tolkning", nemlig at mange sykler gjennom på rødt. Det gjør at , på sikt når dette er innarbeidet, folk ikke lengre kan bruke "sykler alltid på rødt" som argument for at syklister ikke klarer å innordne seg etter trafikkregler. Det virker som om mange av de som generelt sett hater syklister bruker det at noen av oss sykler på rødt som en grunn til å ha dette hatet. Om det lovreguleres forsvinner denne muligheten til å rasjonalisere hatet.

Gode poenger.

En slik ordning vil også anerkjenne syklister som rasjonelle trafikanter som er i stand til å vurdere trafikkbildet og ta forsvarlige avgjørelser, noe som vil bidra til å gjøre den enkelte syklist mer bevisst sitt ansvar og dermed over tid forhåpentligvis gi syklister et bedre omdømme.

Samme ordningen finnes i bla. Frankrike,



og Nederland.

Og som nevnt tidligere på forumet - i Danmark kan man ta til høyre i lyskryss på rødt.

Men som sagt, heller ikke overalt.

I Norge er det tillatt å gå på rød mann, såfremt man ikke er til hinder for grønt-kjørende trafikk. Det er vel omtrnt slik regel man har i Brüssel - for de syklende?

Mulig jeg tolker det feil, men det er også lov i Norge - på sykkel i et gangfelt (fotgjengerovergang).

Det er riktig. Verken grønn eller rød mann har betydning for syklist i gangfelt, vi har vikeplikt for alle uansett (med mindre man går av sykkelen).

Til det siste så er det en observasjon som går igjen:

På vei inn i T-kryss der vi skal rett frem. Rødt lys. Smart-ass som ser at det er fritt for biler.

To åpenbare muligheter: Stoppe fordi det er rødt, eller sykle (raskt gjennom) fordi det ikke forstyrrer annen trafikk.

Så ser jeg mange som velger en tredje løsning. De sniker seg sakte inn i krysset, og legger seg et par meter til høyre, inn i fotgjengerfeltet som krysser den tredje veien. Så sykler de sakte over, før de legger seg ut i den normale veibanen igjen og fortsetter.

Som du sier kan man jo sykle over fotgjengerfelt, selv om det er rødt. Men dette tenker jeg må være ulovlig på en eller annen måte? Antar at man i prinsippet har kjørt på rødt i det man krysser den hvite streken før krysset?

Du bör nog hoppa upp på fortauet innan krysset för att det ska vara lovlig.

Stemmer det. Så lenge man er i veibanen har man jo kjørt over på rødt.

Men har ikke sett noen redegjørelse for hvor lenge før lyskrysset man måtte vært på fortauet for at det er greit å krysse over fotgjengerfeltet for å unngå å stoppe på rødt kjørelys. Ved å hoppe opp på fortauet rett ved lyskrysset forsøker man jo egentlig å omgå et forbud.
Tja, er det egentlig forbudt i det hele tatt så lenge man gjør det før den hvite streken?
Mener å huske at jeg leste et sitat fra politiet at å hoppe opp på fortauet rett før lyskrysset ved rødt lys for å kunne krysse på rød/grønn mann, for så å fortsette i veibanen på andre siden ikke er greit. Men kan ikke huske at dette var ytterligere begrunnet.