Ny felg/hjul/sett

Heisann.
Den nye sykkelen kom med Sram Rail40 hjul.
Etter et mislykka forsøk på slangeløst ble felgen skjev og har hatt den til retting 2 ganger nå (på rett over ei ukes tid).

De som retter den får ikke alle eikene veldig stramme siden den ble såpass skev som den ble, men resultatet ut fra butikken har vært okei. Men kjenner at en av eikene er litt løse igjen nå etter 2 turer.

Jeg må sansynligvis ha ny felgring, om jeg ikke går for nytt hjul.
I butikken ble jeg annbefalt DT felg som var breiere. Rail er vell 23, mens dt'n var 25 tror jeg. Muligens 471.

Burde jeg bytte hele hjulet, bare felgen eller hva mener dere som kan litt om hjul?
Jeg kjører til tider ganske hardt så felgene får igennomgå.
Sykkelen er en Canyon Strive i teamfarger så sort felg med blå dekaler hadde vært et pluss, men vet ikke om det lar seg gjøre.

Er felgen mosa og skeiv, vil du få problemer med å få jevnt spenn på eikene. Det finnes erstatningsfelger fra SRAM, så du kan få lik som før. Ellers finnes det alltid mulighet for å kjøpe nye felgdekaler fra f.eks. slik graphics.

Du vil få problemer med å bytte til annen felg, siden du bare har 24 eiker, og det er ingen som lager kommersielle (utenom spesialbygg og kinakarbon) felger i dette segmentet som løst selges med 24 hull.

Man får vel ikke dt swiss 471 felger i 24 hulls-versjon så her tror jeg det er butikken din som roter.

Ellers er det ofte mulig å spenne ned hjulet og rette opp felgen nok til at man før noenlunde jevnt eikespenn. Jeg har gjort det med ok resultat på et par brukssykler, men jeg ville aldri gjort det på "godsykkelen". Resultatet vil aldri bli like godt som nytt (men det er bedre enn å prøve å kompensere for skjevheten med ujevnt spenn).

Søren klype. 24 eiker er jo tullete da.
Burde jeg bytte eiker i samme slengen?
Den er nok skeiv nok til at den burde byttes.

Finner ikke ren felg på siden noe sted? Sender jeg en mail til Sram eller hvor blir det lettest/billigst å få tak i?

Nytt hjul blir jo noget dyrt, og det er vell en ganske ok hub som sitter på?

Her finner du bestillingsnummer, så kan LSB bestille inn ny til deg.
Spare Parts catalog
Eiker i nærheten av bulkeområdet ville jeg byttet, og jeg ville byttet alle nipler.

Er vell derfor eikene ble løse igjen så fort.

Hvor mye må jeg forvente å betale for å få satt på ny felg da?
Han jeg har snakket med jobber på XXL, men virker som han har stramma og fiksa på ganske mange hjul. Men er så vondt å vite hvem som er god.
Vet bare at Stans/hope hjula BAB bygde for meg i sin tid tålte uendelig mye hjuling. Men de finnes ikke lengre.

Ville det vært lurt eller dumt å oppgradert til en 50 felg? Tåler den noe mere? I beskrivelsen hos sram virker det nesten som de har brukt samme teksten. Ser at 50 kommer i karbon også, men vet ikke om det er fargen eller matrialet de sikter til. Hvis det er carbonfelg er den vell uansett alt for dyr.

Finnes mange som kan bygge gode hjul. Nye Flow Mk3, Hope Pro4 og Sapim Laser eller D-Light vil nok gi gode hjul bygget med jevnt, passe høyt spenn.

Hva er begrunnelsen for det?

Endre

i og med at det har blitt strammet og forsøkt å dra på plass noe i en form så det ligger i spenn, er det en mulighet for at eikene har fått såpass mye stress at de har gått over i flytsonen og dermed ikke er like elastiske lenger. Ikke sikkert det trengs, men det er dumt å oppdage at eikene ikke holder mål under (om)bygging.

Men hvem av disse er best hvis man ser på styrke og pris og ikke så mye på vekt?

Men hope nav var jeg kjempefornøyd med. Selv etter et par år uten service så alt helt topp ut på innsiden.

Burde jeg stole på at han på xxl bygger solide nok hjul eller evt høre med noen som dere her har gode erfaringer med?

Tviler på at man er i nærheten av den spenningen som skal til for å ødlegge eiker uten at man tvinner eiken eller ødlegger eikenippelen.

Etter at man har bygget ferdig det nye hjulet bør man jo likevel gjøre en spennigsavlastnig = lokal flyt på korngrense for å unngå utmaningsbrudd.

Endre

Korngrense?
Finnes ikke flyt i krsand. Omtrent.

Men lurer så på om jeg burde gjøre det hos noen lokale eller noen andre.

Cyklon ville ikke ta jobben.
Han på xxl vil nok ta jobben men er han flink nok.
Skal jeg oppgradere/bytte til rail50 felg?
Kan jeg eller burde jeg?

Jeg har bulket, og fått problemer med etpar hjul de siste årene. Dvs etter bulking skrur de seg gradvis opp, og fiksing varer ikke særlig lenge, bare noen få turer, så er hjulet løst igjen.

DT Spoke Freeze er utveien, da, i stedet for å bytte felg, for min del. En dråpe på hver eike der den møter nippelen, så trekker det seg inn gjengene, og låser, så slipper man at et bulket hjul skrur seg opp, så så kan man bruke det en god stund til, ihverfall til neste gang den bulkes skikkelig.

Det er overhodet ikke noe hyggelig å justere på hjul som er låst med Spoke Freeze, men det er bedre enn å kaste en felg som brukbar nok, mener jeg.

Hvor mye må jeg forvente å betale for at noe bytter felg for meg da?

Felgen er ikke oval, men den har fått såpass sideveis kast at når den strammes rett blir et par av eikene nesten løse, og disse blir tydeligvis helt løse selv etter en kort tur.

Det kan virke som rail felgring er vanskelig å få tak i.