Erfaringer med VAG-forhandlere i Oslo og omegn?

O allvitende forum:

Jeg vurderer å bytte ut dieselen med noe mer miljøvennlig, og blikket har falt på Passat GTE. Men har hørt mye rart om VAG/Møller opp igjennom årene, og lurer på om noen har relativt nylige erfaringer?

Møller ved CC Vest eller på Billingstad er de mest aktuelle.

Jeg handlet ny bil for to år siden hos Erik Arnesen på Bryn og de var flinke og ryddige. Også den gangen bilen stoppet langs veien og jeg var i behov av akutt bistand.

Har også hørt mye bra om Erik Arnesen, i motsetning til møller

En Passat drevet av kullkraft eller som har x kilo ekstra når den er drevet med bensin, er ikke nødvendigvis mer miljøvennlig enn diesel. Men for alle del, du får et sinnsykt drag og sprek bil, så jeg skjønner deg. Og mindre lokal forurensningen i byen du bor i, men du trenger ikke bruke et miljøalibi for å kjøpe denne bilen. For med elkraft drives denne bilen i stor grad av kull.

Ellers har du nybilgaranti, jeg tror det er hipp som happ hvor du kjøper denne bilen.

Jeg har handlet ny bil hos Møller Billingstad to ganger og har bare positive erfaringer.

Hipp som happ, du får god service uavhengig av hvor du kjøper bilen i Møller-systemet, og hvor du så igjen velger å service/hjelp.

Har kjøpt mine fire siste biler via Madsen Bil i Verdalen, men benyttet Møller Vest (tidligere Skøyen), Møller i Ålesund, Møller Ryen, til service og garantisaker.

https://www.google.no/url?sa=t&sourc...N805sWFjQCfy9_A

Jeg handler mine biler hos Erling Rød i Askim og er veldig fornøyd med service og har bare gode erfaringer med dem.

Min nåværende bil er Golf GTE, perfekt for mitt bruk. Elekrisk til og fra jobb og hybrid på lengre turer.

Endte opp med å bestille en Passat GTE fra Møller Follo - mest grunnet selger, som er terrengsyklist og kompis. De hadde da vi bestilte en helt kokko billig leasingkampanje som ser svært fordelaktig ut de neste 3 årene og da håper jeg at elbilutviklingen (samt utvikling av infrastruktur for lading) har gått langt nok til at man kan bli helelektriske.

Har godt inntrykk av Møller, og har hørt mye godt om Erik Arnesen fra folk på jobb.

Sitter forresten og gliser for meg selv over at den er bekreftet på båt og hentes om en uke.

Kokko billig leasing finnes ikke. Det er få bilforhandlere som har som forretningsidé å lease ut biler med tap... Det ser kanskje billig ut her og nå, men det blir fort dyrt når forstørrelsesglasset finnes frem når bilen skal leveres inn igjen.

Hvis man bor utenfor byen, hvordan er 190 hk diesel sammenlignet med GTE? Med avgiftsforslaget vil det motoralternativet bli rimeligere neste år.

Jeg har hatt Audien til service hver sin gang på disse to Møllersjappene. Det gikk iallfall smertefritt. På Billingstad fant de også et par tidkrevende feil, som gikk på reklamasjon.

Jeg tenker at det avhenger mye av din bilkjøring. Kjører du mange korte turer , eller er det bare langkjøring som gjelder?

Sier ikke at leasing i seg er billig, men det er praktisk. Men selve leasingavtalen var en billig leasingavtale. (sammenlignet med Skoda Superb, som koster noe av det samme ut, og den var nesten dobbelt så dyr per måned med samme type avtale). Men likviditetsmessig er det en meget praktisk måte å "eie" bil på.

Takk for svar alle sammen, ser ut som om jeg kan velge forhandler rimelig fritt

Når det gjelder valget av hybrid fremfor hel-elektrisk (eller beholde dieselen) så er det fordi vi enten kjører korte turere i nabolaget eller lengre turer i helger og ferier. Så ser for meg at lokalkjøringen vil kunne foregå nesten 100% elektrisk, og det er jo fint både for luftkvaliteten i Oslo og lommeboka. Langturene vil jeg gjerne kjøre uavbrutt uten ladestopp, og på landevei i 90-100 km/t så er ikke en forbrenningsmotor så krise heller.

Et annet poeng er å kvitte seg med dieselen mens det enda er et marked for den, og skaffe hybrid før forbruksbløffen avsløres og avgiftene går opp

Bor 10km fra kjøpesenter, 12 km fra jobb og 16km fra bysentrum så ingen turer er helt korte.

Men jeg tenkte mer på hvordan bilen er å kjøre, vil den kjøre bedre og vil man jevnt over oppleve at den går bedre enn GTE?
Har prøvekjørt Passat GTE og likte bilen godt men den kjennes fryktelig tam ut i ren elektromodus (men også veldig stille, har ikke den elektromotorlyden som Tesla har).

Har snakket litt med folk som har GTE, og det er reelt lavere forbruk på langkjøring enn jeg klarte å tyne nesten tom Roomster på da jeg kjørte Oslo-Hafjell via Riksvei 4 med fokus på å kjøre VELDIG pent.

Med GTE mister du jo også muligheten for firehjulstrekk.
Hvordan er forresten GTE på vinterføre? Jeg har hørt rykter om at den ikke er så sprek der. Framhjulstrekk med tungt batteri baki er kanskje ikke det beste for å ta seg frem på glatta?

Batteriet er vel under setene (foran bakakslingen), mens tanken er over bakakslingen. Og vinterkjøring er ikke hovedfokus i vår familie.

Absolutt tommel opp for Erik Arnesen på Bryn (eneste disclaimer er at jeg ikke har hatt kontakt med dem siden ca 2010, da bilen bikket 5 års reklamasjonsretten)

Fikset garantirep kjapt (løpehjul til reg rem) og har vært smidige med mindre saker, som coil bytte og annet.

Tror det og er en del forskjell på motorgenerasjoner og Euro 5 vs. Euro 6.

På "gamlebilen" A4 Allroad b8 med 177 hk 2.0 liter diesel kjørte jeg Sunnmøre Oslo via Strynefjellet med et forbruk på omtrent 0,56. Nybilen A4 Allroad b9, med 218 hk 3.0 liter diesel og Euro 6, gikk forbruket ned til 0,48.

Takk for alle tips og innspill!
Passat GTE er nå bestilt av en hyggelig selger hos Møller Bil Oslo Vest

Gled deg! Har hatt en selv, og førsteinntrykket er bra. Andreinntrykket av garasjen vår er derimot dritt, siden den plutselig har blitt drittrang (hadde Roomster før)

Har hatt?

Har trøtt hode også Trenger sikkert en hatt.