GPS-sporing av sykkel. Fungerer det?

Det ser ut til å være flere leverandører av små GPS-sporingsenheter som er fine å lime fast under setet på sykkelen eller andre "skjulte" steder, og som gjør det mulig å se sykkelens posisjon på et kart, noe som er nyttig hvis den skulle bli stjålet.

Noen som har prøvd og kan dele av sine erfaringer rundt dette?

Hvis det er disse annonsene som bl.a. figurerer på FB. Så er jo det bare humbug. Den har jo kun Bluetooth. Det betyr en rekkevidde på 10-20 meter. Skulle normalt være greit å finne sykkelen, innenfor denne rekkevidden, uten sporingsenheten.

Det eneste måtte være hvis man fikk et stort antall til å bruke app'en. Så ville den kunne sende, via andre telefoner. Det er jo helt usannsynlig. Sikkerhetsmessig, ville dette også være helt håpløst.

Skulle noe slikt kunne fungere, må det i så fall gjøres i samarbeid med Apple, Samsung m.fl.

Hei!

Jeg selger lignende utstyr, og vet at det er absolutt mulig. Under setet er ikke å anbefale, da det (i hvertfall i Oslo) er svært vanlig at kun setet blir rappet. Slik som skjedde med mitt for n´te gang nå nylig.

Jeg driver og forsker litt på hvor jeg kan plassere for eksempel den lille hvite GPSen jeg selger, men har foreløpig ikke funnet det best egnede stedet. Jeg har også tatt inn en GPS-sporer som er montert inn i en baklykt.

Ville bare si i fra om at dette i høy grad er mulig. Men som du fikk svar på her. Den du gjerne ser reklamert på FB, er ubrukelig pga Bluetooth-dekningen.

http://www.spybike.com/

Så hvordan fungerer det? Har de et innebyg SIM-kort man kan sende melding til om man vil spore?

Jeg har lenge hatt lyst på Top Cap-trackeren fra Spybike. Vet ikke helt hvorfor jeg ikke har bestilt. Noen som har testet?

Ser at setepinneversjonen er billigere. Kanskje jeg rett og slett skal ønske meg en slik til bursdagen min.

Teknisk er det kun GSM og satellitt som har god nok dekning. Satellitt priser seg ut for de fleste. GSM må ha SIM-kort.
Mange slike løsninger på markedet. Topcap, setepinne, lykter. Får kjøpt dem på nettet for ca USD 40. Fordelen med å kjøpe dem i Norge må være reklamasjonsrett og support. Ikke all denne elektronikken er av toppkvalitet, så det kan være en fordel.
Med lav markedspenetrasjon vil nok ikke tyver være spesielt oppmerksomme på slikt utstyr. Endrer det seg er mottiltakene enkle.
Det som stopper meg er spørsmålet "og hva nå da?". Hvis dingsen virker, SIM-kortet er aktivt og batteriet ladet den dagen sykkelen blir stjålet, hva gjør du med informasjonen? Tviler på at politiet (i Oslo) responderer og selvtekt er neppe løsningen.
Derfor velger jeg preventive tiltak fremfor å miste både sykkel og tracker.

Jeg hadde i det minste dratt og sjekket på god avstand hvor sykkelen er. Er det en container ett eller annet sted eller en stor varebil så er det nærliggende å tro at det er mye annet tyvegods og potensielt våpen/narkotika osv der så da er jeg ganske sikker på at politiet hadde tatt seg en tur.

Husk at GPSen ikke virker inne i en container etc.
Mulig politiet på Skedsmo vil hjelpe deg. Sist jeg ringte 02800 i Oslo fikk jeg ikke svar og gav opp etter 5 min.
Et annet aspekt er om man skal gidde å sette en tracker på en billigsykkel. En dyr sykkel vil du neppe parkere ute uansett.
Tror dette først blir et brukbart konsept den dagen forsikringsselskapene i samarbeid med vaktselskap kommer på banen.

GPS funker nok heller ikke så bra inni ei ramme med mindre den er av karbon. Ramme i stål eller alu blir jo i praksis et lite faradaybur, dvs med mindre du har montert antenne på utsida.

Det største problemet med slike trackere er at de enten er dyre (spesielt over tid, pga. krav om abonnement) eller har for dårlig batterikapasitet.

Hvis slike trackere kostet mindre (de med abonnement), hadde bedre batterikapasitet og ga fratrekk for egenandel ved tyveri -ville jeg vurdert å kjøpe en...

Rammer er vel generelt sett laget av karbon?

Kanskje dere under førti bruker andre materialer, hvem vet?

Et billig og relativt effektivt tiltak vil være om rammeprodusentene utstyrte rammene med innebygget RFID. Samme teknologi som nummerbrikkene i ritt benytter seg av. Da slipper man egen brikke på startnummeret og det blir vanskelig å starte i et ritt på stjålet sykkel, også på tvers av landegrenser.
Nå har ikke rammeprodusentene noe insentiv for å gjøre dette. Snarere tvert i mot. En stjålet sykkel betyr for dem ofte et salg av en ny. Mange av de stjålne syklene ender i land hvor det selges få highend-sykler, så tiltaket er ikke enormt effektivt.
RFID har kort rekkevidde og noen vil sikkert si det er personvernproblemer knyttet til bruken av teknologien. Det er ikke perfekt, men billig og langt bedre enn ingenting mens vi venter på ”tingenes internett”.

Burde ikke være så himla vanskelig å lage en gps-tracker for ei karbonramme, eventuelt ei metallramme,men da med ekstern antenne (ettellerannet teipa på utsida et sted), gitt nok strøm og et SIM-kort. Delene koster nok bare etpar hundrelapper. Se til https://bitraf.no/

Nåværende versjon (2015) har en rekkevidde på 100m. Neste versjon Bluetooth 400m (http://itavisen.no/2015/11/12/neste-ar-blir-bluetooth-mye-bedre/)

Og da begynner denne løsningen å bli interessant.
Jeg har kjøpt denne og er vel ikke veldig fornøyd. Litt dårlig dekning på brukere og litt upraktisk app. Bedre til å spore opp feks nøkkelknipper. Men selve enheten var liten nok til at jeg fint fikk gjemt den på sykkelen. PM for tips

Men ser at den har ett bruksområde på ritt, bensinstasjoner, hytta: Der du ikke får låst den godt inn kan du sette på alarm når den beveger seg utenfor bluetooth-rekkevidden.

Så har troa på løsningen, men den er kanskje ikke moden enda. Det beste hadde kanskje vært om mange i en klubb kjøpte dette systemet da den ville få god dekning i den byen

Dette er kun teoretiske rekkevidder. Med fri luftlinje, får du i beste fall 30-40 meter. Normalt under 20. Som du nevner kan den ha andre bruksområder. For å spore opp sykler, er den uegnet. Sikkerhetsmessig er dette også problematisk. I en slik implementasjon, vil bluetooth gjøre telefonen sårbar for hacking.

Noen med oppdatert erfaring på hva som fungerer til GPS-sporing av sykkel?

Et kjapt søk gir følgende :
- bikefinder.com har en løsning til 1499 kr (pluss 29 kr mnd) for plassering inne i styret. Opptil 8 ukers batteritid.
- sporingspartner.no koster 1240 kr (29 kr mnd) og ser ut/fungerer som et baklys.
- ET25 Tracker på aliexpress koster rundt 4-500 kr og krever etter hva jeg skjønner kun et kontantkort pluss strøm. Kobles til batteri og kan evt også kutte strømmen på elsykkel.

Noen erfaringer med disse eller tilsvarende?

bikefinder har vel en garanti som erstatter opp til 70k elns hvis sykkelen din blir stjålet, men det er sikkert mye med liten skrift på den pitchen.

Ser at bikefinder med forsikring koster 135-149 kr mnd for å dekke en sykkel til 40 000 kr. Synes 1500-1800 kr per år blir dyrt per sykkel om man har flere elsykler som brukes til pendling. Pluss 1499 kr for trackeren. Dvs første to år koster 4 739 kr....

Betaler 640 kr per år for å heve forsikringssummen på innboforsikringen fra 30 til 50k hos Gjensidige. Dette dekker da alle syklene våre, men uten tracking. Spørsmålet er da hvilken verdi tracking har for brukssykler som ikke har stor affeksjonsverdi.

Skal bli interessant å se hvordan denne type løsninger utvikler seg spesielt ift. forsikringsdekning nå som produsenter av el-sykler begynner å integrere denne type løsning fra fabrikk og integrerer også en brukssperre i samtidig for alle andre enn eier(e).

Jeg har pendlersykkel fra Ampler bikes og deres nye lineup har både gps-tracking og mulighet for å sperre bruken fra app. De har en betryggende måte å validere at bruker også er eier ift. en evt. reautentisering så en kjeltring vil ikke kunne få annen glede enn evt. slakting av deler.

Bosch har i allefall dette på nyere modeller, med Nyon kjørecomputer. Lock-funksjonen gjør at motoren ikke vil fungere uten at den samme Nyon blir koplet til. Hvis en mister Nyon må en til godkjent Bosch-verksted med programvare koplet til Bosch sentralt, og vise kjøpskvittering for å få opphevet sperren. Ny computer må deretter anskaffes.

Ampler har tatt dette ett nivå lenger gjennom at du har online-dekning til sykkelen forutsatt at det er nettdekning. Dvs. at du kan få alarm om den flyttes, og du har også kontroll over hvor den er.

Fikk tips om å bruke Apple Airtags gjemt i ramma. Det skal visst fungere selv inni alurammer. Tilbud på power nå (4 stk for 890 kr). Noen som har prøvd?

Var et par filmer på youtube om det. Synes å huske at det var litt "meh" totalt sett.

Du er jo avhengig av at de kommer i kontakt med dingser de kan kommunisere med.

Litt iffy sånn sett.

Har bikefinder.
Den bruker litt batteri, forsåvidt eneste ulempe. Den sporer fint, gir beskjed ved bevegelse når rett setting er brukt.

Jeg parkerer innendørs hjemme, og får ladet den enkelt. Vet andre synes dette er slitsomt.
Men den fungerer som tiltenkt.

Kjører med separat forsikring da innbo+ som jeg har dekker mere enn bikefinders egen forsikring.

Den har IKKE 8 uker batteritid med noe annet enn "laveste" sporing, og denne er visstnok ikke bra nok til å få erstatning fra forsikring.

Jeg har også Bikefinder "under" en heldekkende holke, den sporer helt korret, og er da usynlig for tyver.

Takker!

Forøvrig en egen tråd om airtags til sporing av sykkel her: https://www.terrengsykkelforumet.no...in=255249&Number=2705728#Post2705728