1*11 er det mulig å trå bakover?

Har en 2015 Spectral 29 med xtr9020. Har bygd om fra 2*11 til ett oneupcomponets 30 drev foran og xt 11-42 bak. Sliter med at kjede faller ned når jeg har på de to største bak og tråkker bakover. Er det umulig å unngå? Kan jeg shimse drevet innover?

Ja det kan du. Ellers så blir det mye bedre etter at kjedet får kjørt seg litt da det blir mer bevegelig sidelengs. Jeg hadde også problemer på de to største, nå har jeg bare av og til problemer på største. Jeg må trå nesten en hel gang baklengs for at det skal dette ned, og det gjøre jeg egentlig aldri i praksis.

Ingen problemer på mine sykler, så ja det er mulig å unngå. Har hatt problemer på en tidligere sykkel, det forsvant da jeg skiftet det innerste drevet bak.

Kjedet er snart klart for å byttes. Kan ikke si at jeg har merket noe som helst forskjell siden det var nytt. Kassetten er begynt å bli ganske sliten nå, og sunrace 11-46 er på tur i posten.
Spent på hvordan det blir. Synes det ser litt vel skrått ut sånn rent visuelt når på største bak. Er kjedelinja på spectralen kanske ikke kompatibelt med 1*?

Dette er et kjent problem, og på Shimano-kassetter er det verre enn SRAM, og de sier ar det skal være sånn, og slutt å trå bakover!

Selv 2x11 fra Shimano er sånn. Iallfall når nytt. Husker vi syntes det var gøy å trå bakover på tampen av åttitallet når dette var nytt (for oss). Jeg slutta på et tidspunkt.

Utfordringen er når du stopper opp på sti, gjerne i oppoverbakke, og trår bakover for å finne riktig posisjon å starte i. Hvis kjedet da flytter seg nedover kassetten får du ikke en god start.

Er ikke snakk om en hel runde, men det er ganske vesentlig på sti å kunne tråkke litt bakover.

Kan trå bakover til krampa kommer på fb'n. På stisykkel ikke fullt så lenge. Denne kom med kmc-kjede, ble bedre med xt.
Tåler å justere i smale steincrux nå, samt justere posisjon etter fotisett.
Argumentet: du skal ikke trå bakover, er fjas. Det er mulig og dermed skal det fungere, imo.

Selvfølgelig må en halv runde eller så være mulig, det gjør man hele tiden.

Hadde same problemet, då med sunrace kassett og xt kjede, fikk ein kjepp som blei med kjede rundt og bøygde dreva på kassetten. Bytta til xt kassett og etter litt googling til sram x1 kjede, null problem lenger, kjedet ligg på plass utan antydning til å bytte drev ved bakovertråkking.

Løsning kan være sram kjede?

Ja dette vil trolig bedre det litt. Har brukt det selv på samme kassett. Ble enda bedre når jeg flytta krankdrevet 2mm innover mot ramma for bedre kjedelinje. Var på en Pivot 429 trail, så ikke samme sykkel, bare samme problem.

Hvor fikk du tak i lengre bolter?l

Chainreaction har bolter fra Blackspire i forskjellige lengder.

http://www.chainreactioncycles.com/blackspire-chainring-bolts-inner/rp-prod35865

Ikke sikkert at du trenger dem. Jeg har også drev fra oneup og dette har litt annen utforming enn orginalt shimano drev. Fulgte med spacere fra oneup som var 1,4mm og disse var ment å bruke med orginale bolter.
Brukte de orginale med 2mm spacere, fremdeles nok gjenger.
Mål/sammenlign gammelt og nytt drev før du kjøper, kanskje du klarer deg med det du har.

Jeg har testa med lengte bolter og shims. Ble bare styr. Kjøp drev fra raceface, one up el. Som er ferdig spacet til optimal kjedelinje. Ekstra pluss om det er med krankdrev bolter i riktig lengde også

Er selvfølgelig ikke standard dimensjoner på drevboltene til M9020. De er målt til Ø8,9mm. Shimano kaller dim'en for M7 av en uforståelig grunn. De fleste andre(alle?) bruker 8mm.
Har testet WT og Oneup, samme problemet på begge. Ser jo at kjedelinja er såpass skjev at jeg trolig må inn ca. 3-4mm. Har nå shimset inn med vanlige 1,5mm galv skiver og originalboltene og kan nå trå bak på nest største.

Kanskje det er en spacer mellom krank og krankhus/lager som kan flyttes fra drevsiden og over på andre siden?
Dette vil jo ha tilsvarende effekt på kjedelinja som å shimse drevet nærmere ramma.

Nevnte i en annen tråd her at jeg anbefalte AbsoluteBlack ovale ringer. På RaceFace Next SL kranken min får jeg da en kjedelinje på 49mm. Jeg har ingen problemer med at kjedet dropper på mine 11-delte XTR kassetter, selv om jeg kan fremorovosere et kjededropp om jeg med hånden drar på bakover noen runder. Men har ingen problemer med dette i praksis, dvs. når jeg sykler og trår bakover bare for gøy eller når jeg skal justere pedalene før jeg "tråkker til". Kjører forøvrig 26T foran, som kanskje også har noe å si..

Jeg har hatt dette problemet på min stisykkel med SRAM 1x11.
Jeg byttet ut Absolut Black drev (28t) med SRAM Eagle drev (30t) og nå er alt supersmooth.

Min sykkel (Canyon Spectral 29) liker tydeligvis kjedelinjen til SRAM best.

Ser at SRAM Eagle drevet også har en 49mm kjedelinje, og så ser jeg på AbsoluteBlack sine sider at de nye SRAM kompatible ringene deres har "perfect 49mm (improved)" så det kan se ut som om de har hatt problemer.

Ut i fra det jeg har fått med meg, så ser det ut som om de fleste produsentene legger seg på 49mm (ikke boost) og så er det sikkert små forskjeller på tannprofiler og sikkert i kombinasjon med toleransegrenser for produksjon av ringer, ramme, kjede, bakhjul m/freehub og kassett som utgjør de små forskjellene som sammen avgjør om man får kjededropp eller ikke.

Og det får meg til å tenke.. når man har disse problemene på 11-delt.. hva da med 12-delt? Etter mitt hode burde det stille enda mer krav til presisjon og med de problemene man ser med 11-delt burde det tilsi at problemet vil være større med 12-delt.

Hehe, det er jo ganske ironisk at de nå har gått tilbake til standard og kaller det "improved". For da folk klagde på at de eldre drevene med 50mm chain line så svarte de at «Sram har feil, det er vi som har rett.»
Tror nok jeg holder meg unna Absolute Black!

Jeg vil tro at kjedelengde også kan ha en del å si for trå bakover problematikken. Strammere kjede vil være vanskeligere å bøye sideveis, og dermed fortere falle ned på drevet under?

Har vært inne på tanken om lengre kjede men det er jo oppe på kassetten den faller ned. Da kan vel ikke kjedelengden ha noe å si?

Jeg vet ikke, men når jeg var ute og syklet tidligere i dag, så tittet jeg ned på kjedet mitt og det "knakk" veldig markant fra ringen min på 26T og inn mot kassetten.

Om man putter på en større ring som f.eks. 36T foran, så vil vel "knekken" komme noe nærmere kassetten, som igjen vil medføre at det er færre linker som skal ta opp den ekstreme vinkelen, i tillegg til at vinkelen faktisk er større? Vil ikke tro at en større ring enn det jeg har i dag vil bedre "trå bakover egenskapene" i alle fall.