Spesiell fatbike vurderes solgt, 9:zero:7, Rohloff

Jeg vurderer å selge en køståmbygget tjukkas. Sykkelen er bygget på ei 9:zero:7 ramme og har Rohloff navgir.

Str. 17" / medium

Ramma ser du her:

http://www.stridecreative.com/client-sites/907/frames/907-135mm-slider.html

En del andre punkter fra utstyrslista:
On One Fatty karbongaffel
Middleburn krank og Hope krankdrev med integrert bashring
XTR kranklager
XT bremser, Ø180 skive foran (Ice Tech) og Ø160 Avid skive bak
Nuke Proof / Cane Creek styrelager - det følger med to ulike underdeler for å kunne justere AC lengde etter smak og behov.
Salsa fornav
Surly Rolling Darryl felger
Niner karbonstyre
Bontrager sete

Pedaler følger ikke med

Ganske unik sykkel, du ser neppe naboen med en likedan.
Rohloff er utmerket i snø og grisete forhold og vidden på utvekslinga er omtrent som på 3x9 systemer. Dvs. at selv om du har lett giring i terrenget eller på snøen har du fremdeles tunge fine gir på grus og asfalt.
Dekka som står på nå er Nate 3,8" 33 TPI bak og Bud 4,8" 120 TPI foran.
Det følger også med et Lou 4,8" 120 TPI bakdekk med friserte sideknaster for å passe i ramma, anbefaler dette dekket først og fremst til snøbruk.
Det følger også med ett ytterligere Nate 3,8" 33 TPI.
Med på kjøpet kan det også følge et Nate 3,8" 120 TPI (lettere, men mer sårbare sidevegger) og et Larry 3,8" 120 TPI dekk samt 2 stk. Devist8er 4" dekk - de er tunge men svært solide, godt utgangspunkt for hjemmepigg med skruer.

Denne ramma kan også brukes med reimdrift dersom man ønsker å bygge om til dette da den har splittbart setestag på drivsida. Ramma har ekstra lavt innsteg noe som er en fordel i dyp snø når man skal komme seg på sykkelen og starte.
Jeg kan legge ut i det vide og brede, men lar foreløpig bildene tale for seg selv. Er det generelle spørsmål kan jeg svare på dette i tråden.
Dette er en spesiell sykkel som er bygget opp med mye omtanke - og selges derfor ikke for "skampris".

Jeg ønsker ikke å sende i posten, sykkelen befinner seg i Drammen og kan evt. sees og hentes her. Jeg kan også vurdere løsninger som å møtes halvveien eller levere selv hvis dette er praktisk og ikke for langt unna.

Prisantydning er 25 000,- / seriøse bud

Ta kontakt på PM om du er interessert

Flere bilder:







Navnet på sykkelen er forresten "Fatgirl".....

Ny prisantydning 23 000,-

Åpen for seriøse bud

BUMP

Det følger også med en feit skjerm til underrøret, den tar unna det meste selv med 4,8" dekk:

https://www.bcsport.no/dave-s-mud-shovel-fatbike-frontskjerm

Opp!

Nå kommer snøen snart!

Da er snøen her, perfekte forhold for denne sykkelen nå!

Hvis noen er interessert bør de ta kontakt snarest, jeg vurderer sterkt å bruke Rohloff-systemet på et annet prosjekt og evt. å bygge om denne sykkelen til elsykkel.

Vil bare si at dette er en sykkel som er svært gjennomført og som det trolig ikke noen maken til i Norge.

Det finnes maken (nesten).

Jeg har samme sykkel levert komplett fra fatbikes.com med NuVinci navgir og Gates beltedrift. Originalt levert som 9:zero:7 Tusken, med 135 nav bak. NuVinci-navet gir trinnløs giring i omtrent samme breddeutvalg som 2x10.

Min fatbike er pr idag ombygd med Rohloff 135 mm nav, og jeg kan ikke annet enn å si meg enig i kommentarene vedr Rohloff. Solid, girer når jeg vil, og veldig veldig stille på tur. Snøvennlig, helt klart.

Beklager uorden i en ryddig salgstråd. Fin sykkel! Til trådstarter/selger: hva skal du bytte til?

Bjørn

Litt uorden tåler jeg - særlig når folk sier noe pent om sykkelen

Jeg gikk over til Wednesday (som jeg venta på leenge med lengsel og smerte). Ble forelska første gangen jeg så Wednesday, og skjønte jeg var fanget i et forhold som ikke ga meg det jeg trengte med Fatgirl
Det har også blitt sykla mindre fatbike enn tidligere de siste par åra, så fant ut at jeg kunne klare meg med en litt rimeligere tjukkas.
Jeg sykler mer på barmark enn på snø, og Wednesday har en mer stiorientert geometri som ikke har skuffet. Jeg foretrekker også stål til stisykling med HT eller helstiv sykkel, selv om det blir tyngre.
Fatgirl er super på snø og forsåvidt også til sti, men Wednesday er enda bedre. 907 ramma var ersratning for en Pugsleyramme der jeg også kjørte Rohloff, men dropoutene på Pugsen var knotete sammen med Rohloff og hjulet dro seg ofte skeivt i ramma, så gikk litt lei. Det var dårlig med utvalg i feite rammer med sliding dropouts i stål, så da ble 907 bestilt selv om jeg egentlig visste stål er mer min greie. Pugsen ble ombygd til fatcruiser med Nuvinci 360.
Dersom jeg ikke får noen seriøse friere til Fatgirl vurderer jeg å beholde henne, ta Nuvincinavet fra cruisern og erstatte det med et singlespeed nav og bygge om 907en til elsykkel med trinnløst gir, kanskje også etterhvert med reimdrift. Jeg har jo eeegentlig ikke så lyst å selge den, men det er jo også økonomiske hensyn å ta (og plassmessige!).

Julepris: 22 500 kr

Veide sykkelen til 14,71kg slik den står nå, med Saint plattformpedaler og med relativt tunge dekk, Bud foran og Nate 33 TPI bak, satt opp med slanger. Med lette dekk og evt. slangeløst oppsett sparer man lett 1kg, og med en setepinne i karbon forsvinner fort 100-150 gram eller mer. Med andre og lettere pedaler er det ikke noe stort problem å få sykkelen ned på under 13,5kg vil jeg tro (Saint pedalene følger jo uansett ikke med).
Denne sykkelen er bygget med tanke på god funksjon, ikke for å få den lettest mulig
Den veldig lett i fronten, så det er relativt enkelt å få opp forhjulet over hindringer o.l.

Sykkelen kommer ikke til å være til salgs særlig mye lengre, og det er uaktuelt å gå noe mer ned i pris.
Hvis noen er interesserte må de slå til nå, etter nyttår blir sykkelen elektrifisert og brukt som jobbdoning i stedet for bil.

Hvis noen sitter på gjerdet og er interesserte i denne sykkelen er det siste sjanse i disse dager!

Over nyttår blir det sykkelslakting

Siste sjans:

20 000,- (men da beholder jeg Bud & Lou til egenpiggprosjekt)

Da blir Fatgirl slakta gitt!

Jeg tenker å beholde drivverket (dvs. Rohloffnavet og krank), bremsene samt Bud & Lou selv.

De øvrige delene og dekka er i utgangspunktet til salgs alt sammen.
Ramma selges fortrinnsvis sammen med gaffel, Cane Creek styrelager og stem følger med på kjøpet samt dropouts både for vanlig girsystem og singlespeed/navgir.
Forhjulet selges komplett (135mm nav), fra bakhjulet vil Rolling Darryl felgringen være up for grabs.
Kan sendes overalt i Norge, kjøper betaler da frakt.

Send PM om du finner noe som interesserer