2017 Trek Slash 29

Ny Trek Slash kommer i 2017, som 29er. Grisefin sykkel, jeg vil ha, men syns den virker grov, hva tror folk?









http://enduro-mtb.com/en/new-2017-trek-slash-29-beauty-beast/

Ting jeg funderer på:

• -Mulighet for flaskeholder inne i fronttriangelet? Ser ikke slik ut på bildene?
• -Fullstendig overkill geometri, eller ikke så ille? Det ser ikke så verst ut i "high".
• -Er dette den fineste sykkelen jeg har sett?
• -Hvordan er Talas/dual air gafler nå om dagen? Like bra som solo?
• -Klarer jeg å skrape sammen nok penger til å kjøpe en?

Tror nok dette er en sykkel for deg som bor i bratt terreng og/eller kjører dritfort i enduroritt ofte. Det er i hvert fall min oppfatning av sykkelens natur.

Den blir kanskje litt langbeint/dvask til stisykling generelt, men sikkert rå til topptur. Og så er det et interessant steg at Remedy-navnet blir knyttet til 29ere alene.

Min RS Pike DPA 150/120 er i alle fall følsom og fin og har vært veldig driftsikker siden 2013.

Fri meg fra fristelsen! Jeg er ikke overbevist hverken ene eller andre veien. Noen ny sykkel sku jeg ikke ha godt fornøyd med Slash 27.5.

Opplagt en endurospesifikk sykkel men hey, det er jo gøy å dundre ned steinura. Og det er jo det Trek sier, utøverne dems velger nå engang å heller bruke litt mer energi på manøvrere doningen hit og dit for å kunne pløyde nedover.

Hva er forresten greia med Lyric som kommer på alle grove sykler, erstatter Pike? Har heller ikke hatt noe problem med dual, men trenger jeg det, kansje om det bare var typisk enduroklatring?

Har ikke engang gidda prøve 29 av den enkle grunn at det er mindre lekent men jeg har da også begynt på min første kamel samtidig som jeg skal få testa det før jeg gjør noe mer ut av dette.

Syns det er veldig interessant at en 29er må blir den eneste (?) endurospesifikke sykkelen til Trek..synes det ser mer og mer ut som om pendelen svinger mot at 29er er den raskeste hjulstørrelsen..ser vi hele ews feltet på 29er om 3 år, eller er det bare reklamefolket som overbeviser oss om at vi trenger noe nytt i et marked mettet med 160mm/27.5

http://www.pinkbike.com/video/452122/
http://www.pinkbike.com/news/27.5-vs-29er-vs-27.5+-with-Peaty-Warner-T-Mo-and-Friends-Video.html

Jeg forsto det sånn at denne skulle kunne leveres i september i år? Uansett. Sikkert en bra sykkel. Om geometrien er overkill er jo vanskelig å si. For bare et par år siden så var det ansett som uhensiktsmessig med rittsykler slakkere enn 70° styrevinkel, i dag ser vi rittsykler på 67-tallet. Det samme vel gjelde for andre sykler. Alle sykler, kanskje med unntak av utforsykler hvor de allerede har tatt geometrien til det ekstreme, beveger seg raskt mot slakkere geometri og brattere setevinkler. Som renspikka endurosykkel som i seg selv er ekstremt, så vil jeg ikke påstå at geometrien er overkill. Men at sykkelen er overkill for den gjennomsnittlige syklist i norge, inklusive meg selv, det er hevet over enhver tvil. Men det betyr ikke at jeg ikke har lyst på en.

Sykkel er jo mye følelser, og da er det viktig for meg at sykkelen enten er utrolig fin, og/eller at jeg vet at dette er noe av det beste jeg kunne sykla på, sånn teknisk sett. Det er vel slik sykkelen kommer inn i mitt søkelys, i og med at den er så fin, og ganske bra.

Observerte at det går an å montere flaskeholder inne i fronttriangelet i nattens EWS-runde.



Lyrik er omtrent identisk med Pike, men er litt stivere og har mulighet for mer vandring. På en såpass langbeint 29er vil det være greit med så stiv gaffel som mulig, vil jeg tro.
Pike blir vel å finne mer fra 120-150, Lyrik fra 150-180.

I tillegg har Lyrik samme luftfjær som BoXXer, dvs. med større negativkammer for bedre støtte nedover i vandringen, ved at man kan kjøre høyere trykk for samme følsomhet uten å blåse gjennom midten av vandringen.

Casey Brown kjørte inn til 3 plass i Whistler EWS på denne.


Produktplassering?

Det som er mest imponerende er at hun og Katy Winton fikk disse syklene på onsdag eller torsdag forrige uke, og det var det første 15,5"-rammene som ble laget, så de har rett og slett bare gått "rett på" helt ny sykkel for rittet...
http://www.pinkbike.com/news/casey-brown-trek-slash-29-ews-round-6-whistler.html

Dæven, fett bilde. Der ser det skikkelig bratt ut!

Helt villt fett.

Pinkbike har tatt en "first ride" i Whistler..

http://www.pinkbike.com/news/trek-slash-29-first-ride-2016.html

Noen tanker om geometrien og størrelser? Blir den større, ser de kommer med 35mm stem. Er dette noe tilnærming til forward geo e.l.?
Jeg skjønner ikke helt greia:
Reach er tilnærmet lik.
Stack er 36mm+
Eff top tube er 19mm +
Dette sammenlignet med 27,5 i 21.5" str.

Når stack blir høyere og reach er lik, blir den lenger. Setter du ned stem, kommer styret lenger frem - og det er tydeligere på slakke styrevinkler.

Det kan være at 35mm refererer til diameter på stemmet, og ikke lengden.

Nå er komplett spec sluppet på Trek US:
http://trekbikes.no/us/en_US/bikes/mount.../p/1193600-2017

Den er bare farlig lekker. *rister oppgitt på huet*. Må ut å få litt frisk luft, ikke bra dette.


Ja der ser du hvor lite jeg følger med. Ser ut som flere kommer med 35mm og at det er i ferd med å bli ny standard, om ikke annet så på grove sykler?

Fikk testa 2017 Remedy 9 ("RSL") i går, og har ut i fra dette nerda litt geometri i kveld. En av grunnene til at jeg vil ha ny sykkel er å få noe med litt brattere seterør, da Yetien jeg hadde før krevde litt innsats når bakkene ble bratte. Der var vinkelen omtrent 71 grader, mulig den faktisk var lavere enn dette.

Med setehøyde på ca 760mm kommer jeg frem til 74 grader for Remedyen i high, og 72,7 for Slash i high.

Jeg opplevde Remedyen som veldig fin å klatre med, og på transport på asfalt med senka gaffel gikk det virkelig unna. Hadde vært fint om Slashen var i omtrent samme klasse mtp. klatreegenskaper. Uten at jeg har finregnet på det, så vil jeg tro at slash med 150mm gaffel vil ha omtrent lik geometri som Remedy 9 med 160mm gaffel, da den er litt slakkere i styrevinkel/seterørvinkel, og litt høyere.

Mye grubling her, er det noen som har formeninger om hva som er for slakk reell vinkel på seterør?
Tenker at det blir veldig bra med dual-air gaffel, egentlig.

Trek er i støtet nå!

Stache carbon, Fuel Ex og denne, ser seriøst bra ut hele gjengen.

Kan ikke skjønne annet enn at de som er på jakt etter en skikkelig grov sak, vil få en meget bra sykkel her
Senker man gaffelen til 150mm og bruker high-setting roer det seg litt.

Jeg har stisykkel med 66.5 grader styrevinkel og 140mm 29 nå, og det fungerer utmerket.

Er vel et stykke unna å makse ut potensialet i sykkelen, men det er digg og gøy til Nordmarka-stisykling.

Største problemet med grove saker er transportetapper på grus synes jeg. I skauen funker det jo bra.


Skal man ha bedre allrounder, er jo Fuel Ex lik, men litt mer moderat.


e

På mandag dukket sykkelen min(9.8) opp. Har bare tatt en liten prøvetur på grusvei med noen lette stisnarveier, så har ikke fått testet potensialet til sykkelen enda. Må finne igjen sykkelform og få litt mer vår i marka her før det blir hardere testing. Litt tog-følelse når man kommer opp i fart, men det har nok noe med at jeg ikke har sykla slik sykkel siden september.

Hadde diverse oppgraderingsplaner, slike som dukker opp når man venter på sykkel, men tror det holder med bremseskift(siden jeg allerede har kjøpt nye bremser) og så satt jeg den opp slangeløst nå nettopp(Kudos til Trek/Bontrager for bra dekk/felg kombo, spratt rett på plass og var helt tett uten noe trøbbel).
Alt av komponenter virker veldig ålreit, kjekt med dual-air gaffel, da den kan bli litt slakk i lange klatringer. Bakdemperen(RS Superdeluxe) virker helt nydelig, dekkene(bontrager SE4 team) minner meg veldig om nobby nic, men kanskje noe mer beskyttelse på sideveggene, så de blir nok på sykkelen til de er utslitte.

God plass til flaskeholder inni ramma, og tror nesten man kan få inn ei 1L-flaske hvis man er ute etter sånt(19.5" ramme).

Til lykke med skikkelig fin sykkel

Enig med en lengre opp i tråden at utseendet er viktig; og Trek lager fine sykler for tiden. Har selv en Scott Spark 27+, og tror det er 66-67 grader slakk styrevinkel, og det er brillefint etter litt innkjøring. At Treken er endra noe grovere er bare fint, du blir fornøyd med dette.