Fredagskarma

Ja. Derfor kommenterte jeg det ikke.

Men det at alle gjør det betyr ikke at det er lovlig.

Det er tryggest for meg.

Jeg vet at vi i Norge praktiserer en personlig tolkning av trafikkreglene, men det er dermed ikke sagt at det er greit å tvinge andre til å kjøre fortere enn de vil bare fordi man selv mener man er kongen på haugen.

Og da er det alle andre som oppfører seg feil?
Jeg tror du burde vente til det er mer klar bane i venstrefila før du skal kjøre forbi. Hvis planen er å kjøre i 120 km/t når han foran kjører i 115 km/t, er det ikke så rart at det dukker opp en 10-12 Audier og BMWer.

Nei, men når det er såpass normalt, tror jeg ikke det er særlig poeng å karakterisere de som gjør det. Det eneste de har felles er nok at de har lappen.

I henhold til reglene, ja. I henhold til sin egen oppfattelse, sikkert ikke.



Fartgrensen er 100 eller 110 store deler av strekninen, bare så det er sagt.

Jeg tror det tryggeste for deg er å følge trafikkflyten. Og jeg tror Norge er det landet i verden hvor fartsgrensene følges best av trafikantene.

Det var 110 km/t det skulle stått. Vi har vel ikke 120.... (Jeg vet at det langtfra gjelder hele strekningen).

Dette har du helt sikkert rett i. Men når mitt speedometer ligger på 117 (som er 110 på gps-en) og det tar under 5 sekunder fra jeg ser en bil i bakspeilet til den ligger helt oppi rævva på meg, så kjører de IKKE i 115 km/t. Om jeg da har en bil til høyre for meg øker jeg ikke farta for å passere raskere. Da får han bak bare finne seg i å måtte være lovlydig noen sekunder.

Som familiefar fanget i Skoda stasjonsvogn er det jo min plikt å gjøre livet surt for de som har klatret bort penger på så meningsløse biler som Audi A6 Allroad og BMW X5 ;-)

På en sidenotis: Hvorfor er det så mange som har et så liberalt og avslappet forhold til fartsgrensene, men mener bilister skal holde minst 1.5 meter avstand når de passerer syklister.
Kan man EGENTLIG velge og vrake regler og lover fritt?

Ja. I et velferdsamfunn som Norge er lover og regler bare veilledende. Men vi vet som regel best selv, så det er ikke vits å sette seg inn i regelverket.

Vel, nei. EGENTLIG har man ikke anleding til det, og man oppfører seg nok slik man anser som trygt selv. Jeg synes ikke det skaper noen fare å holde 125 Km/t i forbikjøringsfeltet på E6 når man passerer de som ligger i 110 i høyre felt, og på samme måte synes nok ikke trailersjåfører at de skaper farlige situasjoner når de passerer syklister litt nærmere enn vi er komfortable med heller. Et godt innspill som man godt kan tenke litt på.

I hvilke andre land er det annerledes?

Jeg tror det er tryggest hvis de som ønsker å kjøre over fartsgrensen tar hensyn til at andre ønsker å holde fartsgrensen. Flyten bevares like bra om de senker farten litt når de ser at jeg begynner å legge meg ut og øker den igjen når jeg er helt inn i høyrefeltet, istedenfor å råkjøre helt fram til bakluka mi.

Samferdsel betyr vel fortsatt at alle ferdsler, ikke bare de som kjører fortest.

Absolutt. Jeg har kjørt noen ganger på den nye E6 Oslo-Hamar. Og jeg kjører over fartsgrensen. Men jeg kjører ikke rett opp i rumpa på andre i venstrefila foran meg. Gjør meg da ingenting om jeg må litt ned i fart om noen bruker mer tid på forbikjøring i venstrefila. Jeg kan ikke si jeg har så store problemer med verken det ene eller det andre mine medtrafikanter foretar seg her. Denne veien er jo forbilledlig smooth å kjøre.

Syklet i Maridalen i går med sykkelvogn. Der var det populært i går. Ble nok forbikjørt av 30+ biler. Absolutt ingen holdt 1.5 meters avstand. Gret nok. Tror kun mindretallet holdt mer enn 50-70 cm avstand.

Men hadde du gått med barnevogn, ville de vist langt mer hensyn.
Akkurat som at barn (hvis du nå hadde det i sykkelvognen) blir mindre verd fordi de henger bak en sykkel...

Jeg syklet litt med den yngste i sykkelvogn for en del år siden, men etter en alvorlig episode (forbikjøring i høy fart, med biler imot) sluttet jeg helt å sykle med småbarn langs vei.

Fordi 95km/t på E18 stort sett er ganske trygt, mens 60km/t forbi en syklist med 60-70cm avstand er livsfarlig?

"Man skal ikke plage andre, man skal være grei og snill, og for øvrig kan man gjøre hva man vil."

Kjør gjerne i 120km/t på E18 (jeg slipper alle forbi), men se for faen til å holde forsvarlig avstand når du kjører forbi meg når jeg går eller sykler!

For min del er det hovedsaklig avstanden og marginer som utgjør faren på motorveien. At folk kjører i 150 når det er klar bane i venstrefeltet er meg revnende likegyldig.

Men hva tror du skjer om jeg må bremse hardt for å unngå en situasjon foran meg når det ligger en X3 5 meter bak meg i 110 km/t.

Hva tror du skjer om han ligger 50-100 meter bak meg?

Scenario 1: Vi er begge døde (evt også de jeg bremser for)
Scenorio 2: Vi lever alle i beste velgående, om enn med litt høyere puls noen sekunder.

For all del, kjør forsvarlig forbi syklister også. Men ikke velg enten eller. Gå for både og.

Det du akkurat klarer å stoppe for i 80 kmh, treffer du i 50 om du hadde kjørt i 90......

er det ikke det reklamen sier?

Nordmenn er kanskje dårligst på å kjøre flerfeltsvei i hele verden. I hvert fall i den delen av verden jeg har kjørt bil. Til dere som insisterer på å kjøre forbi uten å bryte fartsgrensen: husk at dere har vikeplikt ved feltskifte. Får du en bil på støtfangeren umiddelbart er det flere enn en som har brutt trafikkreglene og det på flere måter.

Her er jeg temmelig sikker på at du tar feil - når det gjelder forbikjøring, vel å merke. Takket være Del Veien så har vel de aller fleste fått med seg hvor store blindsoner store kjøretøy har. Det er ingen steder jeg føler meg mer utrygg på veien enn ved siden av store bile og vinglete/utrygge (rusede?) sjåfører. Jeg trykker stort sett klampen i bånn hver gang jeg kjører forbi for å tilbringe minst mulig tid ved siden av disse.

Du mener at det tryggeste ville vært å kjøre forbi raskest mulig? Jeg kan se poenget ditt.

Jeg er klar over at vi har vikeplikt, og jeg forsikrer meg alltid om at bilen i venstrefeltet er et stykke bak meg, og jeg kan legge meg inn uten å hindre ham. At han insisterer på å kjøre så fort at jeg blir et hinder for ham ila forbikjøringen får være hans problem.

Og da trumfer vel første del av §3 den andre delen (og andre §§).

Enhver skal ferdes hensynsfullt og være aktpågivende og varsom så det ikke kan oppstå fare eller voldes skade og slik at annen trafikk ikke unødig blir hindret eller forstyrret.

Eller med mer presise ord. At noen bryter en vikepliktregel (om det i det hele tatt er tilfelle her, ref. Pontiff) så gir dette ingen rettigheter; kun plikter.

Litt forutinntatt?

Risikoen for at en personbil er innblandet i en ulykke med personskade er over 50 prosent større enn for en lastebil. Det viser en gjennomgang som nyhetsbyrået Newswire har gjort av ulykkestallene fra Statistisk sentralbyrå for 2009 og 2010.

Her er jeg temmelig sikker DU tar feil

Kjørte rundt i Danmark i sommer, ikke mange sinker i venstrefila der i motsetning til her.

Denne debatten slik den utviklet seg var nettopp mitt poeng tidlig i tråden.

Det bør være knekkende likegyldig hvorfor andre kjører fortere enn deg, om det er for å banke kjerringa, rekke middagen eller nok en gang prøve å rekke til sykehuset for muligheten for at din datter dør før du kommer frem.

Så lenge du ikke opprettholder flyten i, fortrinnsvis venstre, feltet er det du som reduserer trafikkflyten.

For orden skyld i et tidligere innlegg i tråden. Ja, jeg bruker både varselblink og blinke med lysen ( og ja, jeg pleier ofte å ringe politiet dersom jeg vet det er mye trafikk på strekningen). Gir samme effekt som blålys på sykebil, altså svært liten respons.

Har sittet forholdsvis mange ganger i blålysutrykning med min datter til at erfaringen er den samme.
Værste tilfelle var når bilen foran plutselig oppdaget blålysene og tråkket inn bremsen fra 100 ( i 110 sone)...

Jeg kjører så mye på firefeltsvei at jeg har for lengst har sluttet å irritere meg over venstre filsrytterne.
Hvorfor de legger seg ut for å sige forbi 3km/t fortere enn trafikken i høyre felt er litt uforstålg men mulig de gjør det for de kan.
De kjører jo rundt fartsgrensen så det er bare å ta seg en bolle og holde avstannd til de blir ferdige.
Noen få av de legger seg ikke inn igjen fordi de ser en lastebil eller annen trafikk i horisonten som de tar igjen om en stund..
Da pleier jeg å legge meg litt nærmere og plasserer bilen til venstre i kjørefeltet.
De fleste tar da hintet før man må gå over til å trykke på de med blinklyset på.
Dette er skjeldent nødvendig og de får et par tre sjanser der de burde ha lagt seg inn i høyrefelt igjen for å slippe raskere trafikk forbi.

Det har også skjedd at noen åpenbart ligger å blokkerer venstrefeltet på faenskap eller av mindreverdigkompleks eller hva det nå er galt i hodet på de.
De tar jeg bare på innern og bort med de.
Uten at jeg gidder å hisse meg opp over det.

Nu blev jag osäker på vad folk faktist diskuterar. På fyrfeltsvei är det väl normalt i de flesta länder att man kör om andra bilar utan att accelerera för att komma förbi så fort som möjligt? Det versta jag har sett med tanke på detta är vogntog i USA som ibland passerar varandra med väldigt lite skillnad i fart så att de andra bilarna får vänta ett bra tag.

I de allra flesta fallen är väl detta dock inget problem om man kör ut in i passande tid relativt nära bilen man kör om. Om man kör snabbare än resten i vänster filen så får man väl räkna med att man måste köra saktare ibland.

Fallet som jag tror att några tar upp är når endel bilar i venster filen kör mycket snabbare än resten. Om man aldrig skulle köra om en bil på ett sätt som gör att bilar i vänster filen måste bremsa in ibland så skulle man i en del situationer aldrig kunna köra om utan att köra klart fortare än fartgrensen och det tvivlar jag på att flertalet tycker är rätt.