Hirakiet hos Shimano?

Hei

Kan noen vennlig sjel forklare for meg i hvilken rekkefølge Shimano rangerer sine produkter?

Tenker da på gir bak/frem, krank og bremser (?)
Som jeg har skjønt det så er SLX kongen på haugen, men etter det så blir jeg usikker.

Jeg har søkt en god del men finner ikke svaret, kun det JEG tror er riktig (noe det i 9/10 tilfelder ikke er)

I stigende rekkefølge

Altus
Acera
Alivio
Deore
SLX
XT
XTR

(så vidt jeg husker)

Takk for hjelpen....og jeg ser at min teori om 9/10 feil gir utdeling siden jeg bommet på den eneste som jeg trodde var riktig (SLX)

For ordens skyld, SLX funker som fjell, Deore også. XT funker litt bedre, kanskje, hvis det er noe nytt og fancy, og XTR er bare lettere og koster det dobbelte av XT (bortkasta penger, spør du meg). Utforfolket bruker visst SLX (eller Deore) siden det tåler mer juling enn de dyrere greiene.

Jeg har Deore foran og bak nå, så naturlig evolusjon er SLX eller muligens XT siden jeg ikke bytter sykkel hvert år. Jeg er ikke særlig hekta på komponenter (enda) men greit å vite hvorfor 2 nesten identiske sykkler skiller mange tusinger i pris.
Nå begynner sparinga, så får vi se hva våren bringer :-)

Jeg bygde min forrige med en kombinasjon av XT og SLX - ville nok ha gått for SLX i dag - veldig lite forskjell, bortsett kanskje fra vekt, og at det nyeste først kommer til toppmodellene (som at XTR nå kommer i 12-delt). SLX kommer jo i i 11-delt nå, da, til en tredel av prisen, så kan du sikkert kaste framgiret (med mindre det er veldig bratt rundt deg)

Forresten - ikke kjøp ny sykkel - bare oppgradér de delene du vil ha bedre hvis sykkelen funker fint ellers. Det er ikke så vanskelig.

Styr unna:

Altus
Acera
Alivio

OK:

Deore
SLX / ZEE

Bra saker:

XT
XTR

SLX er bittelitt bedre enn "ok". XTR er bare for vekthorene med for tjukk lommebok.

Ja kan gå med på det. Bakgiret til Zee er bittelitt bedre enn ok også Funker overraskende bra og 250 gram er ikke avskrekkende..

Ikke glem Saint da

Zee bremser funka ypperleg også. Går iallefall under "Bra" her.

Min 1 år gml Nakamura 5.27 har XTR bakgir, men ikke fordi jeg har tjukk lommebok og ei heller er vekthore, men fordi sykkelen var satt opp med dette bakgiret i fjor.

Men det girer veldig presist da, det skal jeg ikke legge skjul på.

Ellers enig i at med SLX får man veldig mye valuta for pengene. Så hvis jeg noen gang må bytte gir/bremser på min sykkel vil jeg helt sikkert gå for SLX.

Hehe ja, jeg har samme sykkel m/XTR gir som pendlersykkel. Og det girer vanvittig tight (til tross for kun XT-trigger) og kjappere enn siste generasjon XT som stod på Scott Spark 910 jeg hadde inntil nylig. (Riktignok 10-delt vs. 11-delt.)

Jeg har også et par XTR M9000-pedaler som jeg synes er en god del bedre enn XT M785. Nå har siste generasjon XT-pedaler fått litt større kontaktflate, så mulig forskjellen er mindre til XT M8000. XTRene mine har iallfall bedre kontaktflate og er lettere å komme inn i enn mine XT-pedaler.

Vel verdt mellomlegget.

Min erfaring også.. Er ikke XTR også lettere å komme ut av? Mener jeg leste noe om at man kunne klikke ut beina i flere vinkler enn XT? Jeg Jan dog ta feil..

Jeg trenger ny sykkel. Min er slitt og begynner å få noen år på nakken. Ser på Birk Podium som er på tilbud nå med XT/SLX 2x10 (1x11 blir for hardcore for meg når det kommer til stigninger)

Hva har du røyka?

Siste generasjons XTR pedaler er iallfall langt mindre holdbare enn M520 pedalene.

Har ikke røyket noe som helst i hele mitt liv.
Du kunne kanskje være litt mer saklig og fortelle hva du mener er "galt" i min subjektive mening om gruppene, men jeg forventer ingenting ut i fra din første respons.

Det meste fungerer så lenge det er satt opp og vedlikeholdt bra. Du vil sansynligvis merke minimalt med forskjell mellom de forskjellige gruppene så lenge de er beregnet til det samme bruket, og satt opp godt. Jeg knuste det fabrikkmonterte XTR-bakgiret mitt og erstattet det med et SLX-bakgir. Merka absolutt ingen forskjell på andre steder enn lommeboka. I valget mellom 2 like dyre sykler ville jeg som regel valgt den med girsystem lavest på rangstigen, da det ofte betyr at pengene er puttet i mer merkbare komponenter.

Hei

Hva med hierarkiet på bremser fra shimano. Ser at de starter med M + 3tall. f.eks M335.....Hva tilsvarer f.eks Deore,SLX, XT her??

Sitter og vurderer flere sykler opp mot hverandre og de fleste har en herlig blanding av gruppene. For 10-15 år siden virket det som om man oftere fikk hele grupper.....

Fra tidligere typisk

Deore, SLX og ZEE : M6xx
XT : M7xx

De har nå også begynt med 1000-serier, for eksempel

SLX : M7000
XT : M8000
XTR : M9000

Ja, jeg vil nok si meg enig i at det var mer komplette oppsett før

Takk for oppklarende svar.
Jeg ser på flere sykler som nå er på tilbud til 10-12.000 og de har typisk bremsesystemer som heter M395, M425. Forstår det slik at disse bremsene da tilsvarer lavere serier enn Deore....??
Dette er alle sykker med førpris på ca 15000, så man må tydelig godt opp i pris for å få Deore nivå eller oppover på bremser.

Spørs vel hva du skal bruke sykkelen til, men jeg bygde ny sykkel til venninna min med M395 og de funker som fjell. Ikke like kontante som SLX-bremsene jeg har sjøl, men det er nesten en fordel, siden SLX (og sikkert over) er såpass hissige at det ikke skal så mye til for å få en tur over styret.

Ja, jeg vet ikke eksakt på de laveste - men ser de bruker M3050 nå på Acera og M4050 på Alivio i alle fall på de nyere seriene. Prismessig ligger de vel også ganske likt som hhv. M396 og M425/445. Deore (M615) ligger litt høyere.

Ramme og demper(e) blir ofte prioritert i klassen 10-15k. Du kan finne bra rammer og ok dempere i den klassen, men da har de brukt mindre penger på andre ting virker det som. Det finnes også de som prioriterer litt omvendt, men da får du sjelden carbon eller så veldig god(e) demper(e).

... hvada-nårda-hurra ???