BMW X5 3.0d mod. 04-05

Km 150-200. Noen mening om kvaliteten på disse, forbruk etc...?

Feks. noe sånt? X5

Dyrt.

Konkret i ditt eksempel: Det trenger absolutt ikke være dumt å kjøpe X5 til 200.000 kroner. Men da får du en bil som fort er ti år gammel og som minst har gått 150.00-200.000 kilometer. Kvaliteten var ikke verdens beste i utgangspunktet. Nå kan egentlig alt skje – og som sagt: Det kan bli dyrt!

Både deler og verkstedpriser er godt over gjennomsnittet.

Å ha en X5 på stor service, kan fort koste en månedslønn. Dette må du være klar over og ta høyde for, hvis ikke blir det ikke hyggelig å ha en sånn bil.

Men hvis du har penger i bakhånd og er veldig klar på at det er X5 du SKAL ha. Da synes jeg du skal kjøre på! Men sjekk nøye før du kjøper. Få eiere og lav kilometerstand er viktig – det samme er komplett servicehistorikk. Sjekk også at slitedeler er skiftet, det skader heller ikke at dekkene er bra. Åtte nye hjul til en X5 koster litt det også!

Det optimale er en-eiers bil, eid av en BMW-entusiast. I motsatt ende.

Kilde: Broom

Thnx! Blitt frarådet denne med samme grunner som nevnt. Greit å vite.

Han som sier "dyrt" har neppe satt seg inn i prisnivået på store SUVer.

Trenger på ingen måte være månedslønn i servicekost på denne, men det kommer jo helt an på hva man gjør det til. Det meste av deler er lett tilgjengelig både OEM og tredjepart, og brukte deler kryr det også av.

Som alle tunge store biler med "personbiloppheng" er det mye kuler og ledd som kan slites, men igjen, ingenting er rocket science.

Har ikke allverdens erfaring med E53, men har kjørt 3.0d og 4.8iS, og har E70 X5 selv (nyere).

Skrekkhistorier kan du få med alt. Vil du ha stor SUV er det risiko og pluss og minus med alle merker. Har du lyst har du lov. :-)

Klarer du fikse ting på en slik bil selv, så kan den være gull. Hørt om en som kjøpte X5 med 200k bak seg. Bra stand mekanisk og uten noe rust. Måtte visst lete litt for å finne en i slik stand. Har nå kjørt 100k til og er i bra stand. Eieren fikser alt selv, ting jeg har hørt er bytte av gåent motorspjeld, bytte av alt av stag og justering av vinkler etterpå, servicer selvfølgelig. Hadde sikkert kostet en del på verksted. Tips med X5 er å gå for 2004 modell eller nyere, tidlige modeller hadde visst en annen girkasse hvor mange ble bytta på garanti. Og selv hadde jeg ikke gått for eldre dieselbil, helst bensin da. 4.4 har nok noe høyere driftskostnader og feks bare bytte av plugger kan jo bli en liten formue, men sikkert gøy med mye kraft.

Hva er et motorspjeld?

Ser jeg ikke sa noe om forbruk, men på slike biler som dette så er dessverre diesel overlegent både i bruk og økonomi, spesielt om en drar litt henger. Så det eneste argumentet jeg ser for bensin er interesse/hobby/barnslig glede (og at hobby er godt nok argument for å bruke unødvendige penger vet alle syklister). Hadde jeg kjøpt en slik bil for en kortere periode så hadde jeg kjøpt 4.8 og storkost meg, men i lengden blir det slitsomt med så høyt forbruk, og for å få glede av lyden i en V8er må man helst hive på et bråkeanlegg fordi de er så dempa, og da er liksom halve poenget med en slik bil borte. De tyske V8erne har en annen tenningsrekkefølge enn de amerikanske også, så de har ikke helt samme velkjente V8er-lyd. Jeg er egentlig bensinmann, liker turtall, liker banekjøring og så videre, men 15k ekstra i året for bensinvarianten ble drøyt (høyere forbruk, høyere literpris og høyere forsikring), iallfall når det bare er madammen som kjører bilen. Har hatt M5 med forbruk på 1,5-2 liter, og det er ufattelig gromt med stor bensinmotor, men etterhvert så overskygger de hyppige bensinstasjonsbesøkene med 1000kr-tallet på bingomaskinen mye av gleden. Bare se hvor mange eiere noen år gamle slike biler ofte har..

Helt konkrete tall kommer så an på bruksmønster, men tipper 0,8 på langkjøring og literen på blandet er innafor.

Hihi. Skal late som om du faktisk spurte om det der

Dings som gir deg mer luft når revs går over et visst nivå trur jeg? Funkern ikke og holder på å bli sugd inn i motorn (very bad) så får du kanskje et rart lysende blink på dachsbordet. Da gjelder det å ta ansvar for hunden i lenka, slenge opp diagnoseverktøyet, røske opp motorn og bytte jævelskapen med noe fra høggern for 2400 kroner. Eller gå på verksted, sikkert raske 15-20000, særlig hvis du ikke aner hva du spør om.

http://finndel.no/delinfo.aspx?dnr=202302&f=708&bk=061103&dk=0022&no=2&regnr=

Gasspjeld er normalt begrep på flap'en i hullet der, og den spjelder ikke inn eller ut hele motoren, den justerer lufttilførselen.

super presisering !