Kunsten å lime dekk

Kjører med en Vittoria Pitstop og en Co2-patron. Punga på første turen min med nye dekk i mai, kjørte på med guffe, og dekket er like fint 200 km senere. Regner med det holder ut sesongen i alle fall.

Smart, får gå til anskaffelse av det

Mao midt i sentrum av Alta?


(Sorry, jeg klarte ikke dy meg)

Hehe, ja, i lavvugata nr 3-10, midt i ingenmannsland
Men skal man ikke sykle i ring her (rundt sentrumsområdene), så er det 3 veier ut, to av de ender på vidda, enten mot kautokeino eller mot hammerfest. Den siste går mot Tromsø, men der er det så mye veibygging og tunneler at jeg ikke gidder å sykle der i år.

Så ja, du ender litt opp i nedre eller øvre gokk

Mulig jeg tråkker i salaten nå...Men jeg prøvde meg på Effetto Mariposa Carogna tubular tape i år . I fjor brukte jeg Mastik one, og sleit med litt kast her og der.
Carogna var superenkelt å montere ihvertfall. Kjørt kanskje 100 mil uten noe fuzz. Ifølge internettet skal det også være grei skuring å få av, men det her jeg ikke testet ennå.

Nå har jeg hørt litt av hvert om rullemotstand på tape vs lim, tufo og gudene vet. Er det ikke målt bare minimale forskjeller i rullemotstand mellom tape og lim? Har forstått det slik at tape er vesentlig enklere, ja.

Jøss, ble det snakk om tape, tubular og rullemotstand igjen? Overraskende...

Jeg spør mest fordi jeg er nysgjerrig, har som nevnt ikke syklet med tubular tidligere, det viktigste i verden er jo å bruke minst mulig energi på å sykle raskest mulig
Googler man finner man mye rart; Lim som blir helt hard er bedre enn lim som ikke blir det. Tape er dårligere enn lim, men enklere osv.

Jeg har limt 5-6 dekk i mitt liv uten noen form for opplæring utenom forumet og YT. Har sålangt tilgode at det har skjedd noe farlig eller at noe har gått i stykker.

Er sikkert mye jeg kunne forbedret mtp rensing, liming og plassering av dekk, men jeg triller da forover helt fint.
Så lim er ikke så utrolig vanskelig!

Lim er ikke vanskelig og tape gir dårlig karma, enkelt valg

Tar på meg engangsplasthansker fra Clas Ohlson og stryker på lim med stor nok pondus og selvtillit. Blir bra hver gang. Og enklere enn med pensel - synes jeg.
...og venter til lim har tørket før jeg monterer dekk på felg. Vittoria går lett. Continental er tilnærmet umulig.


...og så gjorde jeg noe morsomt for et par uker siden. Skulle montere nytt dekk, og mine Zipp felger var ganske så fulle av lim. Har jo lest på forumet at man skal akte seg for å begynne jobben med å fjerne lim, men noe skal man jo bruke all fritid til.
-forsøkte mekanisk - uten hell
-forsøkte med løsemiddel - uten hell
-googlet - med hell: brukte en butan(?)-brenner og varmet opp ett område (mellom to eikehull) til limet skiftet farge. Kjente underveis på felgen for å unngå at det ble uholdbart varmt. Da limet var passe temperatur var det bare å ta en tøyfille å skrape av limet. Gjorde dette felt for felt, og det ble så bra, atte :-)

/Ole

Pass på. Mange som "føler" at tape gir lik rullemotstand som klissete lim i rullebanen på dekket....

Spørsmålet om tubular må limes og ikke tapes kan sammenlignes med "hvorfor er jorda rund", hvorfor er universet så stort, osv... Svaret er; sånn er det bare!

Her er det mange hull å falle i skjønner jeg

Nå er det kontaktlim det snakkes om, så sier seg selv at en skal vente til det er tørt før dekk legges på felg. Slipper all klisset da dessuten. Bruker Schwalbe limfjerner til å fjerne lim fra felg. Bare å stryke på, vente ca. 45 minutter og deretter spyle forsiktig av med høytrykksspyler. Og felgen er fin som ny 😊

Tror det varierer sterkt hvordan dekkene legges på, skal man tro forumbrukerne og videoer på youtube. Zipp anbefaler jo å vente 5min fra siste strøk til man tar på dekk, ved bruk av Mastik one. Etter 5min var limen såpass at man kunne ta på den uten å sitte fast, men dekket ble sugd fast Neste gang får jeg prøve å vente lengre før jeg tar på dekket.

Mitt første forsøk. Aiai, hvor skal jeg begynne?
Kjøpte dyrt lim og dekk (Vittoria) i go tro for å sette på mine Zipp 303 (kjøpt brukt med ferdig limt med Vittoria dekk).
Var innom tre butikker før for å finne gode pensler.
Lagde en kopp kaffe for å kose meg mens jeg holdt på med "mekkingen" som kona kalte det. 1 min senere startet svetten å komme mens jeg desperat prøvde å få av det punkterte dekket som stod på. 20 min senere var dekket av etter mye om og men og bruk av diverse ting og med kjempe blemmer på hver tommel.

Så skulle jeg fjerne limet med aceton kjøpt på apoteket (var heller ikke så lett å finne på kort tid). Etter mye skrubbing med filla og hefting bruk av aceton måtte jeg gi opp. Det var ikke løsningen for å få lim av carbon-felgen ihvertfall.

Googlet litt og så man kunne lime på gammelt lim. Kjørte på med eget lim. Det lå jo i tjukke lag fra før, så da ble det tjukke lag for å jevne ut. Smurte på nytt lag hver 24 time i 3 dager slik jeg leste på nettet...

Så kom tiden for å sette dekket på. Ante meg at det kom til å være vanskelig å få det rett, men det ble mer jæ***g enn ventet. Jeg hadde for mye luft i dekket så hadde ikke kjangs til å få det over felgen. Etter litt banning og tapping av luft så skjønte jeg at jeg måtte ta det av og starte på nytt. Da var limet nesten helt tørket, men jeg fikk det av. Etter mye om og men var det på igjen, men helt skjevt. Tenkte at det skulle sprette på plass når jeg pumpet det opp, men til min store fortvilelse så oppdaget jeg at jeg hadde klart å få lim på ventilen, så den lot seg heller ikke åpne.

Dagen etter stod jeg på VeloCity når de åpnet.

Kommer garantert til å prøve på nytt neste gang!

Da har jeg syklet rundt 10mil på dekka, og jeg merker ikke en døyt til det lille som måtte være av ujevnheter i dekka. Mulig det bare er jeg som er alt for pirkete når det kommer til slike ting. Svært fornøyd med følelse og grep på dekka

Du pirkat?? Mneeeeeeeeei

Javel, da fortsetter eventyret. Hadde min første punktering for noen dager siden. En skarp gjenstand som gikk gjennom både rullebane og sideveggen.
Dekket satt JÆ!/"&#/ godt fast, men fikk det av etter flittig bruk av dekkspaker i plast. Nå har det dukket opp et annet problem, det sitter jo igjen stoff fra innsiden av dekket på limen, som enda sitter på felgen. Har dynket dekkrestene/limen med aceton, der det ikke sitter igjen dekkrester på limen funker det gullegodt og limrestene kommer av, men der det er dekkrester på limen skjer det ingen ting. Har pusset med en grov fille, med grov svamp og forsøkt med treskrape. Holdt på i 2 timer med dette, og det ser omtrent helt likt ut som når jeg tok av dekket.
Forslag?

Prøv sitrusspray fra 3M. Den er best. Spray på og vent 5 min og det blir seigt, men går av.

Takk for tips, skal prøve det

Sitrussprayen fra 3M funka meget bra! All limen ble myk, bare å skrape av med en treskrape, spraye på nytt å tørke av med våt klut.

Ikke noen kunst sådan, men det tar noen forsøk før man får konsise resultater. Min metode for helt nye hjul og dekk med conti-lim som jeg liker best å jobbe med er som følger:

-Strekke dekk på fullt trykk i inntil 48 timer, kommer helt an på dekket. Noen strekker jeg ikke i det hele tatt, tar den vurderingen når jeg setter dekket på felgen.

-Første strøk - Setter hjul i stativ, påfører lim med ren finger eller pensel, trikset er å ha fin flyt slik at man kan jobbe raskt, unngå overlapping på lim som har begynt å tørke og fyll jevnt i hele overflaten, dette tar litt øvelse. På helt nye hjul bruker jeg fingeren, limet gnis lett av igjen når det begynner å bli seigt, gjør man dette riktig oppnår man en helt glatt og glassklar overflate fullstendig uten klumper.
Sett litt trykk i dekket, heng det opp i noe, frem med pensel i riktig bredde så man slipper å jobbe sideveis, jobb i myke, lange strøk så kan man dra limet ut i et veldig tynt lag før det tørker.

-Tørk over natta
-Repeat
-Tørk noen timer

Siste strøket legger jeg på hjulet, mye lettere å unngå kliss slik at resultatet ser bedre ut og det er mye enklere å jobbe med det dekk som ikke er fullt av klissete lim.

Og så til moroa:
All luft ut av dekket, lirk ventilen forsiktig på plass uten å ha på noe av dekket, strekk 10-15cm ut på hver side med begge hender, fold dette nedpå og trykk ventilen godt ned med håndflaten. Så er det bare å begynne å jobbe, ventilhullet opp slik at du avslutter nederst, bestemte nøkk, ca 15cm i gangen, på begge sider samtidig, er det trangt på bunnen, sett deg på huk, klem hjulet mellom magen og låra, vri dekket bakover og skyv frem slik at det kan rulles på plass. Så strekker du deg etter gulvpumpa du selvsagt har stående rett ved siden av og mater i alt trykket dekket tåler, så setter du hjulet i rettestativet du også selvsagt har gjort klar på forhånd og inspiserer etter kast. Nå skal jo alt naturligvis være perfekt, men har du slurva eller vært en trig slabbedask kan det være at dekket er skeivt montert. Her prøver mange å skyve dekket sideveis - glemmesak! Vri og trekk ut til fingrene blør. En liten millimeter er fullt akseptabelt og er ofte innenfor feilmarginen til dekket. Er du ikke fornøyd med det er det bare å demontere,og begynne å sy om.

Sånn til sist, mange er så opptatt av å kladde så vanvittig med lim rundt ventilen og ventilhullet. Da er det ikke rart man får høydekast. Klassisk fjær til ti høns, poenget er at man bare må på passe på å ha lim der også, ikke mer hokus pokus.

I dag gjorde jeg det litt annerledes enn sist, for å si det mildt. Fikk renset og vasket felgen, tok deretter nytt strøk med lim på felg og dekk. Lot det tørke i 5 timer, monterte det deretter som beskrevet over. Det ble strøkent og sitter som støpt. Hundre ganger enklere å jobbe med. Tror jeg hadde litt mye lim sist, selv om jeg tok veldig tynne strøk skjønner jeg nå (og når jeg så restene på felgen etter demontering av dekk) at 3 strøk er for meget.
Kan være greit å la siste strøk tørke mer enn 5 minutter, når dekk og felg kommer i kontakt vil dette limes sammen uansett. Må si meg enig med flere her, om at det ikke trenger å være en prosess som tar dagesvis.
Nå monterte jeg et brukt dekk, som skal byttes igjen etterhvert, gadd derfor ikke være så nøye med antall strøk og dagesvis med tørk.

var lenge i stuss om jeg skulle bruke lim eller tape gikk for det siste kanskje dårlig karma men men lett som bare det ! slapp å strekke de nye veloflex roubaix fjernet gammel lim med white spirit og rengjorde med aceton etterpå gikk veldig greit dekkene ble perfekt sentrert med engang også men ikke fjern for tanken å bruke lim neste gang heller

Har hørt tape skal være et helv"#"¤! å fjerne også

Nå syklet 150km på slurveliminga (misforstå meg rett, det SER bra ut, var bare slurvete med antall strøk og tørk;)..med så råe utforkjøringer o.l som jeg tør, merker ikke noe forskjell. Forsøkte også å lirke på dekket i dag, satt som bare pokker.

Så bra. Hva kosta boksen?

Som jeg har skrevet før, tapen sitter fast i dekket, fjernes dekket fjernes tapen også. Skifte dekk med tape er enklere enn å skifte dekk med slange. Hvorfor ikke prøve tape en gang , det er ikke farlig.

Hos meg har limet begynt å løsne litt og bli må kladder. Er det på tide å lime på nytt? Jeg har ikke limt selv men kjøpt brukt hjulsett med dekk limt på