Er litt longtail-curious

Har per dags dato en vanlig hybrid som brukes som jobbsykkel, og denne har egenskapen at jeg må ha enten sidevesker (bra) og henger (ikke helt ideelt) når barn skal hentes, eller så blir det sekk (ikke så bra) og Hamax-sete (ikke helt ideelt med sekk, men ellers praktisk) for å få med min egen bagasje i tillegg til sønnens. Longtail dukker opp som praktisk løsning der: barn blir større, og dermed kan han sitte bakpå. Det er sykt mye lagringsplass med store sidevesker, så jeg kan handle for dommedag hvis det skulle være nødvendig. Osv... Tror at longtail kan passe meg bra. Og så kan/bør den være elektrisk eller elektrifiserbar. Det som er morsomt er jo at samboeren min også er longtail-curious, så kanskje det blir 2.

Åpenbar kandidat er jo Surly Big (Electric) Dummy.
Har også sett Felt sin modell med Bosch-motor.

Andre tips? Jeg ser ikke på pris i første omgang - kan se for meg at en Big Dummy må bygges fra scratch for å få det jeg ønsker av gir, bremser og kontaktpunkter, samt hjul, så billig blir det ikke.

Ønskeliste:
Innvendig navgir (Rohloff (hvis jeg vinner i Lotto), Alfine (må være Di2), NuVinci N380 (evt. med Harmony).
Hydrahuliske bremser
God mulighet for piggdekk
God mulighet for skjermer
Enkel frakt av barn i barnesetealder og oppover
God plass til bagasje sammen med barn
Krankmotor ved elektrifisering
Lykter ved komplett sykkel (enten dynamo eller batteridrevet fra motorbatteri)
Gjerne minst 2" dekk

Tror du huker greit av for samtlige ønsker med en Dummy. Har plenty plass til mine Big Apples i 2.35" hvertfall, samt ICP på vintertid. Heldekkende skjermer er også knall.

Fordelen med barnefrakt på Dummy er jo at du ikke vokser ut av passasjersetet, siste passasjer på min var meg selv mens en kompis syklet, var faktisk første gang jeg har testet passasjersetet selv, og det var overraskende stabilt å sitte på selv om jeg ikke holdt meg fast

Kjører konvensjonelt gir og uten motor for øyeblikket, men jobber med å elektrifisere, går nok ivei en bestilling snart når jeg har fått bestemt meg.

Det er vel der du kanskje har en liten ulempe med Dummyen sammenligna med ferdigelektrifiserte sykler, du får ikke de mest sofistikerte motorene, men må nøye deg med Bafang eller Schachner-klone. Jeg venter litt i spenning på Geir Anders sine tanker om motorene, håper han prøvesyklet litt på sistnevnte i helga og fikk en følelse av hvordan den føltes ift BBS01-oppsett. Evo/Trondheim Elsykkel hadde vel en Bluelabel bygget for elmotor på rittet vi hadde i Trondheim nylig, den var ganske snasen.

Personlig har jeg også lyst på internt gir, men konvensjonelt gir har holdt seg overraskende bra, har bare byttet kjeder og wirer så langt etter tre sesonger i trøndersørpe med sporadisk vask gjennom blautsesongen.

Har hatt en vinter på Osloslaps på Krampus med utenpåliggende gir nå, og det har vært helt krise. Kjede og kassett er bare å kaste - muligens også baknav.

Jeg har også hatt en vinter med vanlig utenpåliggende gir og der ser alt nytt, blankt og fint ut. Liten slitasje.
Men jeg har mulighet til å spyle sykkel med varmtvann hver dag, og kan sykle til jobb på veier med lite salting.
Så angående valg av gir så går det jo an å vurdere litt med tanke på egne spyle- og veimuligheter.

For å si det sånn: veien til jobb er hyppig hvit om vinteren - selv om det ikke er snø i sikte andre steder.

Jeg bruker en bærbar spyler (omtalt flere ganger på forumet) flere ganger i uken og CRC 5-56 eller WD-40 på drivverk etter hver tur (tørker over med en fille). Totalt bruker jeg under 5 minutter (inkludert å fylle tanken på spyler med varmt vann).

Enn så lenge ser jeg ingen rustproblemer (~5000km siden oktober 2015) på min White FF Lite hybridsykkel, men kommer nok til å spyle oftere (etter hver tur) fremover.

Da er vi i samme situasjon. Er på utkikk etter en praktisk hverdagssykkel for barnehagelevering, handling, etc. Etter at 1,5-åringen har fått sitte bakpå i barnesete er ikke sykkelvognen lenger populært. Nå snakkes det om sykkel og sykkelhjelm ustanselig.

Men synes longtail virker noe voldsomt. Har derfor sett sett på midtail-sykler som Kona Minute og Yuba Boda Boda. Hadde vært utrolig kult å få testet noe sånt.

Synd f.eks. Minute ikke fins lenger.

Hos oss er det fortsatt vogna som eier. Bare vent til hun får seg løpesykkel - da må det regnes mye ekstra tid til levering. Sykler selv til barnehage på 3 min - bruker minst 15-20 min med en som skal "seeee, noen kasta søppel" på veien.

Er også longtailcurious og har vel mest lyst på Big Dummy. Om jeg egentlig må ha elektrisk er jeg litt usikker på.

Det vinnende argumentet for min del er tanken på å kunne ta raske overnattingsturer med unge, telt og oppakning i nærmarka. Selvsagt også mulig med andre lastesykler, men Big Dummy virker nesten ideell for bikepacking.

Tidvis hvit vei (Ring 3 og Tour de finance) for min del også, 9 km hver vei, hver dag hele vinteren. Varmtvannsspyling på jobb (tar ikke hver dag i sprengkulda), drivverk holder fint, overraskende fint. Bruker TF2 Extreme på kjeden om vinteren, varer lenge, egnet for formålet.

Perfekt sålenge du farter på grusveier og stier, litt mindre så når det blir teknisk

Blir det høye kanter vil du fort slå nedi med det forlengede partiet av ramma etter kranken. Hadde en tur med mye dytting i fjor, så i år har fatbiken fått litt mer bikepackingstæsj, så satser på å få med alt på den, selv om det er utrolig fett å strappe et par store North Face-bagger på Dummyen.

Minute var fin størrelsesmessig, men skal man først ha en større sykkel synes jeg Dummyen er overraskende anvendbar, og oppfører seg veldig fint som ordinær sykkel.

I går sykla jeg f.eks nederste partiet på festningen som Tilseth sykler her
https://www.youtube.com/watch?v=at_Xw-t1v2Y

Med tung bagasje har Surly gjort mye riktig med plassering av hjul og bæreløsninger og. Det å ha tilgang til hele systemet til Xtracycle uten å måtte modde noe er også en veldig stor fordel ift Kona sine varianter.

Nå har jeg bestemt meg: det blir stor dumming med elektrifisering som et horisontprosjekt.

Fegt bra!

Kjøp gjerne en sånn Zito-sak fra Fjuk, så kan du høste litt erfaringer før jeg blar opp

Den samme planen har jeg for elsykkel nr. 2, men det er en ting jeg har gått og lurt litt på: Kan man ikke lage en long tail med enklere design enn det big dummy har? Det er vel ting jeg ikke har fått med meg, men den ser unødvendig komplisert ut på bakparten? Kunne man ikke bare laget en enklere ramme med bagasjebærer som en del av ramma? Big Dummy har vel mer enn bevist hvor anvendelig den er, men må den lages så "komplisert"? Det ser jo ut som at omtrent alle bruker ramma likt: Med en plate oppå og store vesker på siden. Jeg klarer ikke å se for meg at jeg ville valgt noen annen løsning.

Haha. Blir nok en kontakt med Fjuk om elektrifisering, men må først få dritten i hus og prøve litt først.

Blir vel først å kunne klare å spore opp senterstøtte, wideloader og longloader, og montere Hamax-setet,

Hvordan er Kona Ute sammenlignet med Big Dummy? Ser litt mindre ut og så er den vel ikke å få tak i som kun ramme, men den ser veldig fin ut.

http://www.konaworld.com/ute.cfm

Enda en fining som vel heller ikke er så lett å finne som kun ramme
http://yubabikes.com/mundo/mundo-v5

Fordelen med Big Dummy er at man med den har full tilgang til alle tilbehør fra Xtracycle.

Ute er drar den ikke helt ut (på godt og vondt)

Yubaen så fin ut, den. Tror dog det er "mye for pengene" med en Surly.

En ulempe med Kona Ute er at det er 28/29" hjul det gjør den vel mer ustabil med mye last, Big Dummy er vel 26" ?

Jeg er veldig sikker på at jeg vil bruke sykkelen slik som Kona Ute er konfigurert og alle Big Dummies jeg noensinne har sett i aktiv bruk. Altså ser jeg ingen grunn til å ha mulighet til å montere alt mulig ekstrautstyr.

For meg blir det:
- Handling i butikken
- henting av stæsj på postibutikk
- Levering/henting i barnehage der henger er svært upraktisk (som når jeg leverer med sykkel og samboer og minsten henter med barnevogn med søskenbrett)
- Transport av SUP til lokale markavann
- transport av enda et barn når det er stort nok.
- slippe å bruke bil når jeg skal ha noe som er litt større enn sideveskestr.

til dette kreves litt spesialutstyr, spes frakt av større ting som SUP og pappesker og planker fra Maxbo og sånn. (sist er tenkt situasjon)

Nå det er større en det du få nedi veskene så stropper du det vel bare fast? Skal du kjøpe spesialutstyr fra xtracycel for plank og SUP brett?

For alle de andre formålene er det vel "standardoppsettet" med brett og vesker som gjelder? to barneseter oppå brettet er vel greit?

Jepp. Men er det stort og du stropper det fast på toppen, får du veldig høyt tyngdepunkt på sykkelen. Der kommer Wideloader inn. og med en ekstra bøyle - longloader - får du det som står på wideloaderen nok ut til at du ikke trår borti det.

Da får du holde utkikk etter meg neste gang jeg skal hente sykkel eller andre store ting på posten. Mine wideloaders er i bruk flere ganger i sesongen hvertfall, til alt fra stisykkelhenting til materialkjøring med plank:

Hah, har vært gjennom samme tankeprosessen selv. Prøvesykla diverse kassesykler (bullit og workcycles bl.a.), men endte opp med å bestille en big dummy med bafang. Longtail funka mye bedre for en som er vant med stisykler (imho).

Bruksområde er levering av tvillinger i barnehagen, matvarehandel, og generell frakt av stæsj.

Ok, da ble vel min påstand om at "ingen" bruker ekstrautstyr på dummyen ettertrykkelig motbevist. Jeg antar at Perbl sin Dummy utgjør en betydelig del av antallet Dummier i Trondheim så jeg må nok se nøyere etter Jeg tror fortsatt at jeg klarer meg greit med en enklere konstruksjon sånn som f. eks. Kona Ute. En Kona med 26" hjul hadde vært fint, men det er ingen deal breaker for meg. Hva koster en Big Dummy ramme levert i Norge nå om dagen?

Hvis jeg ikke regner helt feil, vet jeg av totalt tre nå, inkludert min egen

Men det er klart, det er standardoppsettet som står på stort sett "hele" tiden. (Dvs fotstøtter på sidene og pute på toppbrettet i tillegg til veskene). Jeg synes kanske vektbalansen er en større dealbreaker på Ute enn Xtracycle-standard.

Men iom at jeg enda ikke har blitt voksen nok til å kjøpe meg bil, er ekstrakapasiteten på sykkelen veldig fin å ha.

Dersom man kunne kjøpt bare Kona Ute rammen så kunne man kanskje vurdert et 26"/27.5" oppsett? Det blir vel gjerne for lav krank.

Bagasjebrettet er jo også lenger bak i forhold til akslingen på Ute enn lenger sykler.

Låner tråden til et lite spørsmål; Ser baronKanon nevnte tidligere behov for å spore opp bl.a. senterstøtte. Noen som har tips til senterstøtte på Big Dummy? Finnes alternativer til Xtracycle Kickstand? Bygger opp en Big Dummy med Bafang og Hooptie nå. Trenger en stabil støtte når barna skal opp/ned av hooptien.. Har en Ursus Jumbo Twin men den passet ikke på.